EUR 25,010 || 
JPY 15,447 || 
USD 22,024 || <img src="https://www.autoforum.cz/tmp/magazin/rss/o_/Mini_Cabrio_2016_ilustracni_foto_perex_alt__640.jpg" alt=""><br clear="all">Aspoň hrajte překvapené, i když nejspíš dobře víte, že to jinak dopadnout nemohlo. Ani naprostá většina klientely britské značky po elektrickém pohonu netouží, a tak před ideologií zas jednou dostal přednost zdravý rozum. (Petr Prokopec)
Čas načtení: 2024-03-22 14:00:00
I nová Ferrari podle šéfa značky „rozvíří emoce”, značka se prý spalovacích motorů nikdy nevzdá
Kolem toho, co se bude dít s Ferrari, bylo v poslední době docela živo, šéf značky Benedetto Vigna ale uklidňuje situaci. Italové až takovou revoluci nechystají a se spalovacími motory neskončí. A i když přijdou s elektromobilem, bude prý zcela výjimečný. (Petr Prokopec)
\nČas načtení: 2024-07-16 14:15:48
Audi začíná psát novou kapitolu své úspěšné historie v segmentu střední třídy novou modelovou řadou A5. Třicet let po prvním modelu Audi A4 fascinuje nejnovější generace, která nyní nese označení Audi A5, ještě ostřejším designovým stylem s prémiovými proporcemi. Obě základní karosářské varianty, Sedan a Avant, dokonale ztělesňují sportovní esenci designové filozofie značky Audi. Nový designový […]
Čas načtení: 2024-10-18 05:06:09
Data pojišťovny ukazují, že stále více řidičů se vrací zpět k autům se spalovacími motory
Jedna z největších a nejstarších německých pojišťoven HUK-Coburg se podívala na zoubek datům týkajících se autopojištění. Z nich vyplývá, že němečtí řidiči svět elektromobility pomalu opouštějí a vrací se zpět k autům se spalovacími motory. Jak informoval magazín Frankfurter Allgemeine Zeitung, data pojišťovny jasně ukazují, že ve třetím čtvrtletí letošního roku si elektromobil pojistilo jen […]
Čas načtení: 2024-01-21 20:42:00
Velké slevy u sedmi nových VW - levnější už to nebude!
Volkswagen vstupuje do roku 2024 na českém trhu s výjimečnou obchodní ofenzivou. Pro české zákazníky připravil mimořádně atraktivní akční modely People na základě sedmi bestsellerů se spalovacími motory i čistě elektrickými pohony. Oblíbené modely s logem VW lze díky tomu nyní pořídit s rozsáhlou výbavou a výrazným cenovým zvýhodněním, které se může vyšplhat až na 143 000 Kč u modelů se spalovacími motory a 188 700 Kč u rodiny ID.
Čas načtení: 2024-03-15 09:10:13
Alfa Romeo má poměrně letitou modelovou nabídku, ale to by se mělo v příštích letech změnit. Už letos představí zcela nový model a nový model má v plánu představovat každý další rok. V roce 2025 to má být zbrusu nové Stelvio, o rok později nová Giulia a další rok nový model Duetto. Podle šéfa italské […]
Čas načtení: 2024-05-04 01:10:00
Anketa: On-line supermarkety stále nejvíce využívají auta se spalovacími motory
K rozvozu nákupů on-line supermarkety v Česku stále nejvíce využívají auta s klasickými spalovacími motory. Některé z nich mají ve své flotile také vozidla, která jezdí na zemní plyn CNG. Vyplývá to z ankety ČTK mezi prodejci. Elektrickými dodávkami nákupy zčásti doručuje služba Rohlík.cz, v letošním roce se je chystá zařadit e-shop Billa. Státy Evropské unie se v říjnu loňského roku dohodly na pravidlech, která od roku 2035 prakticky znemožní prodej nových aut s klasickými spalovacími motory.
Čas načtení: 2024-05-27 15:16:06
Bugatti to se spalovacími motory nevzdává. Boháčům klidně doma postaví vlastní čerpací stanici
Už za pár let by se do showroomů všech značek, které chtějí svá auta prodávat v Evropě měly dostat jen elektromobily. EU totiž spalovací auta na svých silnicích dále nechce. Jakkoliv na to většina značek tak nějak přistoupila, jsou automobilky, které se spalovacích motorů vzdát nechtějí. A mají dobrý důvod, vždyť prodeje elektromobilů nejsou žádný […]
Čas načtení: 2024-07-04 09:00:00
Touto dobou bychom v souladu s předchozími prohlášeními Britů očekávali, že se za spalovacími motory v jejich nabídce začne pomalu zavírat voda, tedy aspoň těmi čistě spalovacími. Příchod Defenderu OCTA ale nic takového nenaznačuje. (Petr Prokopec)
Čas načtení: 2025-02-01 17:00:13
Ještě před pár let hlásaly skoro všechny automobilky, které prodávají v Evropě svá auta, že jejich budoucnost je do pár let už jen čistě elektrická. Začaly tomu přizpůsobovat svůj vývoj i nabídku. Některé z nich už z tohoto plánu trochu ustoupily, ale jiné si za ním stále stojí. Příkladem je i koncern Hyundai, který plánuje […]
Čas načtení: 2025-02-12 12:50:00
Záchranný systém zatím nemůže přejít na elektromobily, varuje analýza ministerstva vnitra
Pro zachování akceschopnosti integrovaného záchranného systému (IZS) by mělo Česko vyjednat výjimku z postupného ukončení výroby a provozu vozů se spalovacími motory v členských zemích Evropské unie. Vyplývá to z analýzy, o které bude ve středu informovat vládu ministerstvo vnitra. Auta se spalovacími motory potřebují podle ní policisté, hasiči, záchranáři, ale i vojenská policie či zpravodajství do doby, než s nimi budou bezemisní vozidla svými parametry plně srovnatelná a bude je možné kdekoli a kdykoliv nabít.
Čas načtení: 2025-03-28 07:08:11
Nová Dacia Sandero bude k dispozici se spalovacími motory i jako elektromobil
Nová generace hatchbacku Dacia Sandero dorazí v roce 2027. Je to ještě daleko, ale šéf značky Dacia Denis Le Vot už naznačil to, s čím by mohla přijet pod kapotou. Běžný lid může být zatím stále v klidu. Čtvrtou generaci oblíbeného modelu totiž bude pohánět nejen elektromotor, ale i spalovací motor. Zákazník tak stále bude […]
Čas načtení: 2025-04-01 09:10:14
Řidiči elektromobilů už ročně najedou víc kilometrů než řidiči aut se spalovacími motory
Příznivci spalovacích aut, kteří nadávají na elektromobily, se ohánějí tím, že s autem chtějí jezdit a že nechtějí řešit nějaké zbytečně dobíjení. Na jedné straně se to dá chápat, protože jezdit elektromobilem s sebou nese jistá omezení ve srovnání s dobou dobíjení a tankování, ale elektromobilisté si s tím dokáží jednoduše poradit. Nasvědčuje tomu i […]
Čas načtení: 2020-03-05 07:29:11
Zásadní problém Evropské unie: Jak zaplatit neproveditelný Zelený úděl
Evropská komise vedená německou předsedkyní Ursulou von der Leyenovou získala v prosinci 2019 důvěru Evropského parlamentu a Evropské rady s plánem nazvaným Zelený úděl. Komise by chtěla do roku 2050 přeměnit hospodářství členských států EU na klimaticky neutrální. Evropská rada jedná o způsobu, jak navrhovaná opatření zaplatit. Ve skutečnosti jde o dokument, který předložila před dvěma lety Evropská komise vedená Lucemburčanem Jean-Claudem Junckerem. Předchozí komise navrhla zvýšit výdajový limit z dosavadního jednoho procenta hrubého národního důchodu (HND) na 1,11 procenta. Komise současně navrhla provést škrty ve dvou největších výdajových okruzích unijního rozpočtu – ve Společné zemědělské politice (CAP) a ve strukturálních fondech. Komise předložila návrhy škrtů ve třech variantách – 10, 15 a 25 procent. Dvě nejtvrdší verze byly v Radě vetovány Francií a Itálií. Seškrtané peníze i to, co by členské státy měly dát navíc, chce komise dát na financování tzv. „nových výzev“. Za Junckera to byla podpora migrace ze zemí mimo EU a spolufinancování usídlování migrantů v EU. Za von der Leyenové je to Zelený úděl. Zelené šílenství Ve svém programovém prohlášení komise von der Leyenové přišla se záměrem vyčlenit na klimatická opatření postupně až 45 procent rozpočtu EU. Při svém vystoupení v plénu Evropského parlamentu 13. února 2020 von der Leyenová ve velmi emotivním projevu prohlásila, že na rok 2021 nemůže přijmout rozpočet, pokud by v něm aspoň 25 procent výdajů nebylo vyčleněno na boj proti globálnímu oteplování. Znalcům historie způsob jejího vystoupení silně připomněl legendární projevy, které jistý Rakušan s patkou a knírkem pod nosem jako německý říšský kancléř pronášel na sjezdech své strany na stadionu v Norimberku. Nejen kvůli frenetickému potlesku vestoje, kterým většina europoslanců vystoupení odměnila. EU zachvátilo klimatické šílenství. Většina europoslanců rychle zapomněla na to, že tentýž europarlament ještě před několika měsíci ve svém stanovisku k Víceletému fiskálnímu rámci prohlásil za nepřijatelné jakékoli škrty ve Společné zemědělské politice i ve strukturálních fondech. Kde vzít peníze O návrhu Víceletého fiskálního rámce se premiéři a ministři financí přou v Evropské radě rovné dva roky. Ještě za Junckera se v Radě vytvořily tři skupiny zemí. Část východních států požadovala zvýšení rozpočtových limitů proto, aby konečně došlo ke splnění slibu, k němuž se EU zavázala v přístupových smlouvách. I ve smlouvě o přistoupení ČR do EU z roku 2004 je napsáno, že EU postupně zvýší platby dotací vyplácených našim zemědělcům tak, aby v roce 2013 byly stejné jako ty, které dostávají zemědělci ve starých členských státech. V roce 2020 je situace taková, že čeští zemědělci dostávají pouhou čtvrtinu podpor, které jsou vypláceny francouzským, německým a belgickým farmářům. {loadmodule mod_tags_similar,Související} {mprestriction ids="1,2"} Do čela skupiny zemí, které požadují v Radě vyrovnání tohoto starého dluhu EU, se postavily Maďarsko s návrhem na zvýšení rozpočtového limitu na 1,2 procenta HND a Polsko s návrhem na posunutí stropu až na 1,24 procenta. Tvrdě proti se postavilo Německo, které odmítlo zvýšení odvodů z národních rozpočtů podle výše hrubého národního důchodu nad hranici jednoho procenta. Tato platba však tvoří už nyní více než 80 procent unijních příjmů. Necelými 10 procent se na příjmech rozpočtu EU podílí odvody členských států z harmonizovaného základu DPH. Zbytek jsou cla vybíraná na vnější hranici a cukerný poplatek, který byl kdysi hlavním zdrojem příjmů EHS. Po reformě trhu s cukrem představuje jeho výnos necelá dvě procenta objemu rozpočtu. Problém je však i u cel. Evropská komise každý rok uzavírá řadu obchodních dohod se třetími zeměmi nebo hospodářskými sdruženími, jejichž podstatou je další a další otvírání prostoru pro bezcelní dovozy do EU. Kromě toho, že tato politika škodí evropským výrobcům a přispívá k přesunu pracovních míst z Evropy do Asie, znamená i neustálé tenčení vlastních zdrojů EU. Nové EU daně Komise by přitom naopak ráda posílila vlastní rozpočtovou autonomii. Tedy získala více vlastních zdrojů. Bývalý německý komisař pro rozpočet Günter Oettinger proto navrhl zavedení série nových daní, jejichž výnos by byl příjem rozpočtu EU. Návrh na zavedení tzv. Tobinovy daně z mezinárodních platebních transakcí nepřežil ani projednávání v 1. čtení v Evropském parlamentu. Většina europoslanců se postavila proti, i když sazba této daně byla navržena na velmi krotkých pevných 0,0235 %. Bývalý člen Rady guvernérů US centrální banky FED a nositel Nobelovy ceny za ekonomii z roku 1981 James Tobin navrhl daň z mezinárodních transakcí v základní sazbě 1 %. Její výnos měl být ukládán na účty centrální banky. Ty měly být podle jeho návrhu zmocněny v případě spekulativních tlaků na měnu sazbu kdykoli zvýšit s cílem zdražení nákladů spekulantů a získání peněz na obranu měny. Na úrovni Výboru stálých zástupců se zadrhl návrh na zavedení daně z nerecyklovaného plastu. Komise chtěla uvalit na plast uváděný na trh v EU zvláštní formu spotřební daně 0,23 EUR/kg. Vybíraly by ji členské státy. Část výnosů by podle návrhu měly použít na dotace sběru a recyklace plastu. Protože se však nikdy nepodaří znovu použít veškerý plastový odpad, byl by kladný rozdíl mezi vybranou daní a dotacemi odváděn do Bruselu. Současná Komise v lednu recyklovala část návrhu svých předchůdců, který se týká daně z motorových paliv. Bývalý komisař Oettinger navrhl pro naftu a benzín ekologickou daň ve výši 1 až 2,5 EUR/l. Její výnos měl být celý příjmem rozpočtu EU. Původní návrh byl v Radě ministrů financí vetován polovinou členských států. Současný rozpočtový komisař – rovněž Němec Johannes Hahn předložil návrh v podobě sdílené daně ve výši až 4,5 EUR/l, z nichž část by byla příjmem rozpočtu EU a část by si ponechával státní rozpočet země, v níž byla daň vybrána. Kromě toho navrhl i daň z plynu a uhlí, jejíž sazba by byla vyměřována koeficientem tepla, které lze získat jeho spálením. V ČR již takovou daň jako v jedné z mála zemí EU máme. Její sazba je 8,5 Kč/GJ. Komise by ji chtěla vybírat pro rozpočet Unie ve výši 1,2 až 2,1 EUR/GJ. Oba tyto návrhy, spolu s daní z elektřiny, kterou u nás rovněž máme od dob vlády premiéra Mirka Topolánka (ODS), byly součástí balíčku ekologické daňové reformy, kterou před rokem žluté vesty pomocí barikád v ulicích a generální stávky donutily odvolat francouzského prezidenta Emmanuela Macrona. Týden poté, kdy Macron podepsal zákon o odložení ekologické daňové reformy, byla na celoevropskou úroveň pozvednuta aktivistka Greta Thunbergová. Po rozjetí její školní stávky za klima předložila do vnějšího připomínkového řízení návrh na zavedení ekologické daně z paliv ve výši 3 až 4 eura/l spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Nyní je tento návrh znovu předmětem jednání Rady ministrů financí na celounijní úrovni. Miliardy do komína Čeští vědci Jan Macek a Josef Morkus mezitím prokázali, že záměr nahradit auta se spalovacími motory elektromobily je technicky neproveditelný. Vědci při výpočtu pracovali s údaji o spotřebě paliv a účinnosti motorů. Roční spotřebu 1,8 miliardy litrů benzínu a 2,5 miliardy litrů nafty jen v ČR přepočetli známou účinností benzínových motorů 24 % a dieselových motorů 29 % a zjistili, že ropné látky dodaly autům k jízdě 36.414 TJ energie. Po zvážení účinnosti akumulátorů 60 % vychází nutnost nabít do nich ekvivalent 63 191 TJ. Pro srovnání Temelín ročně vyrobí 12.149 TWh elektřiny, což je cca 43.740 TJ. K nahrazení benzínu a nafty v motorech bychom potřebovali navíc 1,5 nového Temelína. Jenže Komise chce odstavit i všechny uhelné a plynové elektrárny, jejichž podíl na celkové výrobě elektřiny je u nás 42 %. To by znamenalo nutnost přistavět navíc 3 nové Temelíny. Nahrazení uhelných a plynových elektráren obnovitelnými zdroji u nás není možné, ani kdybychom větrné elektrárny postavili na všechny kopce a fotovoltaické panely na každý volný metr. {/mprestriction} Autor je publicista.
Čas načtení: 2024-02-20 12:45:16
Škoda Superb čtvrté generace odhaluje kompletní ceník
Nová generace modelu Superb míří na vrchol automobilové střední třídy. Všichni autorizovaní obchodníci značky Škoda již přijímají objednávky, první exempláře si noví majitelé převezmou v dubnu. Vlajková loď mladoboleslavské automobilky v segmentu vozů se spalovacími motory vstupuje na trh jako liftback i kombi se skvělou výbavou, v níž nechybějí nejvyspělejší asistenční systémy a nejmodernější technologie. … Škoda Superb čtvrté generace odhaluje kompletní ceník Pokračovat ve čtení »
Čas načtení: 2024-02-23 08:58:00
Mercedes nebude končit se spalovacími motory v roce 2030
Prémiová německá značka Mercedes reviduje své původní plány na konec výroby vozů se spalovacími motory. Po roce 2030 totiž měly sjíždět z výrobních linek jejích továren už jen čisté elektromobily....
Čas načtení: 2024-02-23 15:00:06
Nvidia roky před konkurencí, Mercedes s flexibilitou (Perly týdne)
Chris Rolland ze společnosti Susquehanna míní, že NVIDIA má před konkurencí náskok řadu let, ředitel Mercedesu hovoří o nutnosti udržet si flexibilitu při výrobě elektromobilů a vozů se spalovacími motory.
Čas načtení: 2024-02-27 17:58:00
Toyota Gazoo Racing vs. autonomní vozy: Názor vyjadřuje skrze animák
Toyota ví, jak potěšit fanoušky sportovních automobilů se spalovacími motory.
Čas načtení: 2024-02-28 14:59:00
Nové BMW X2 v obrovské galerii: V Česku už se prodává. Od milionu
Nejnovější stylové SUV-kupé od BMW se ukazuje v nové fotogalerii z portugalského prostředí. V Česku se bude prodávat se spalovacími i elektrickými motorizacemi.
Čas načtení: 2024-02-29 09:02:00
Kdo šetří, má za tři, praví úsloví. Právě v těchto dnech je „žhavé“ zejména pro motoristy vozidel se spalovacími motory, kteří se chystají k nákupu dálniční známky. Roční kupon totiž od 1. března zdraží.
Čas načtení: 2024-02-29 09:02:00
Kdo šetří, má za tři, praví úsloví. Právě v těchto dnech je „žhavé“ zejména pro motoristy vozidel se spalovacími motory, kteří se chystají k nákupu dálniční známky. Roční kupon totiž od 1. března zdraží.
Čas načtení: 2024-03-01 06:05:00
Hyundai letos v Evropě ukončí prodej spalovacích modelů sportovní divize N
Sportovním vozům divize Hyundai N se spalovacími motory zvoní v Evropě umíráček. Německé zastoupení značky oznámilo, že výroba skončí v první polovině tohoto roku.