EUR 25,010 || 
JPY 15,447 || 
USD 22,024 || <img src="https://1884403144.rsc.cdn77.org/foto/vinfast-vf3-vinfast-vf3/MjIweDE1NS9jZW50ZXIvbWlkZGxlL3NtYXJ0L2ZpbHRlcnM6cXVhbGl0eSg4NSk6Zm9jYWwoNjB4MTkwOjc3eDIwNykvaW1n/9319419.jpg?v=0&st=qIaI3oLFAzlRwRblC_FJuNLEAeiJ0h7zvsm4Lh16Mpw&ts=1600812000&e=0"> O úspěchu elektromobilů píšeme obvykle ve spojení s Čínou nebo zeměmi severní Evropy. Jeden z nejvyšších podílů má ale i relativně chudý Vietnam, jehož jediná větší domácí značka už nic jiné než elektromobily nevyrábí.
Čas načtení: 2024-09-23 09:10:46
Německá vláda chce pomoci Volkswagenu z problémů. Zase na to ale chce jít dotacemi na elektromobily
Německý koncern Volkswagen je v pořádném průšvihu. A nejen ten. V Německu se letos podle předpovědí prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy zhruba o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. A právě kvůli opravdu špatným prodejům značka Volkswagen v posledních týdnech přiznává, že jí asi nezbyde nic jiného než […]
\nČas načtení: 2020-03-05 07:29:11
Zásadní problém Evropské unie: Jak zaplatit neproveditelný Zelený úděl
Evropská komise vedená německou předsedkyní Ursulou von der Leyenovou získala v prosinci 2019 důvěru Evropského parlamentu a Evropské rady s plánem nazvaným Zelený úděl. Komise by chtěla do roku 2050 přeměnit hospodářství členských států EU na klimaticky neutrální. Evropská rada jedná o způsobu, jak navrhovaná opatření zaplatit. Ve skutečnosti jde o dokument, který předložila před dvěma lety Evropská komise vedená Lucemburčanem Jean-Claudem Junckerem. Předchozí komise navrhla zvýšit výdajový limit z dosavadního jednoho procenta hrubého národního důchodu (HND) na 1,11 procenta. Komise současně navrhla provést škrty ve dvou největších výdajových okruzích unijního rozpočtu – ve Společné zemědělské politice (CAP) a ve strukturálních fondech. Komise předložila návrhy škrtů ve třech variantách – 10, 15 a 25 procent. Dvě nejtvrdší verze byly v Radě vetovány Francií a Itálií. Seškrtané peníze i to, co by členské státy měly dát navíc, chce komise dát na financování tzv. „nových výzev“. Za Junckera to byla podpora migrace ze zemí mimo EU a spolufinancování usídlování migrantů v EU. Za von der Leyenové je to Zelený úděl. Zelené šílenství Ve svém programovém prohlášení komise von der Leyenové přišla se záměrem vyčlenit na klimatická opatření postupně až 45 procent rozpočtu EU. Při svém vystoupení v plénu Evropského parlamentu 13. února 2020 von der Leyenová ve velmi emotivním projevu prohlásila, že na rok 2021 nemůže přijmout rozpočet, pokud by v něm aspoň 25 procent výdajů nebylo vyčleněno na boj proti globálnímu oteplování. Znalcům historie způsob jejího vystoupení silně připomněl legendární projevy, které jistý Rakušan s patkou a knírkem pod nosem jako německý říšský kancléř pronášel na sjezdech své strany na stadionu v Norimberku. Nejen kvůli frenetickému potlesku vestoje, kterým většina europoslanců vystoupení odměnila. EU zachvátilo klimatické šílenství. Většina europoslanců rychle zapomněla na to, že tentýž europarlament ještě před několika měsíci ve svém stanovisku k Víceletému fiskálnímu rámci prohlásil za nepřijatelné jakékoli škrty ve Společné zemědělské politice i ve strukturálních fondech. Kde vzít peníze O návrhu Víceletého fiskálního rámce se premiéři a ministři financí přou v Evropské radě rovné dva roky. Ještě za Junckera se v Radě vytvořily tři skupiny zemí. Část východních států požadovala zvýšení rozpočtových limitů proto, aby konečně došlo ke splnění slibu, k němuž se EU zavázala v přístupových smlouvách. I ve smlouvě o přistoupení ČR do EU z roku 2004 je napsáno, že EU postupně zvýší platby dotací vyplácených našim zemědělcům tak, aby v roce 2013 byly stejné jako ty, které dostávají zemědělci ve starých členských státech. V roce 2020 je situace taková, že čeští zemědělci dostávají pouhou čtvrtinu podpor, které jsou vypláceny francouzským, německým a belgickým farmářům. {loadmodule mod_tags_similar,Související} {mprestriction ids="1,2"} Do čela skupiny zemí, které požadují v Radě vyrovnání tohoto starého dluhu EU, se postavily Maďarsko s návrhem na zvýšení rozpočtového limitu na 1,2 procenta HND a Polsko s návrhem na posunutí stropu až na 1,24 procenta. Tvrdě proti se postavilo Německo, které odmítlo zvýšení odvodů z národních rozpočtů podle výše hrubého národního důchodu nad hranici jednoho procenta. Tato platba však tvoří už nyní více než 80 procent unijních příjmů. Necelými 10 procent se na příjmech rozpočtu EU podílí odvody členských států z harmonizovaného základu DPH. Zbytek jsou cla vybíraná na vnější hranici a cukerný poplatek, který byl kdysi hlavním zdrojem příjmů EHS. Po reformě trhu s cukrem představuje jeho výnos necelá dvě procenta objemu rozpočtu. Problém je však i u cel. Evropská komise každý rok uzavírá řadu obchodních dohod se třetími zeměmi nebo hospodářskými sdruženími, jejichž podstatou je další a další otvírání prostoru pro bezcelní dovozy do EU. Kromě toho, že tato politika škodí evropským výrobcům a přispívá k přesunu pracovních míst z Evropy do Asie, znamená i neustálé tenčení vlastních zdrojů EU. Nové EU daně Komise by přitom naopak ráda posílila vlastní rozpočtovou autonomii. Tedy získala více vlastních zdrojů. Bývalý německý komisař pro rozpočet Günter Oettinger proto navrhl zavedení série nových daní, jejichž výnos by byl příjem rozpočtu EU. Návrh na zavedení tzv. Tobinovy daně z mezinárodních platebních transakcí nepřežil ani projednávání v 1. čtení v Evropském parlamentu. Většina europoslanců se postavila proti, i když sazba této daně byla navržena na velmi krotkých pevných 0,0235 %. Bývalý člen Rady guvernérů US centrální banky FED a nositel Nobelovy ceny za ekonomii z roku 1981 James Tobin navrhl daň z mezinárodních transakcí v základní sazbě 1 %. Její výnos měl být ukládán na účty centrální banky. Ty měly být podle jeho návrhu zmocněny v případě spekulativních tlaků na měnu sazbu kdykoli zvýšit s cílem zdražení nákladů spekulantů a získání peněz na obranu měny. Na úrovni Výboru stálých zástupců se zadrhl návrh na zavedení daně z nerecyklovaného plastu. Komise chtěla uvalit na plast uváděný na trh v EU zvláštní formu spotřební daně 0,23 EUR/kg. Vybíraly by ji členské státy. Část výnosů by podle návrhu měly použít na dotace sběru a recyklace plastu. Protože se však nikdy nepodaří znovu použít veškerý plastový odpad, byl by kladný rozdíl mezi vybranou daní a dotacemi odváděn do Bruselu. Současná Komise v lednu recyklovala část návrhu svých předchůdců, který se týká daně z motorových paliv. Bývalý komisař Oettinger navrhl pro naftu a benzín ekologickou daň ve výši 1 až 2,5 EUR/l. Její výnos měl být celý příjmem rozpočtu EU. Původní návrh byl v Radě ministrů financí vetován polovinou členských států. Současný rozpočtový komisař – rovněž Němec Johannes Hahn předložil návrh v podobě sdílené daně ve výši až 4,5 EUR/l, z nichž část by byla příjmem rozpočtu EU a část by si ponechával státní rozpočet země, v níž byla daň vybrána. Kromě toho navrhl i daň z plynu a uhlí, jejíž sazba by byla vyměřována koeficientem tepla, které lze získat jeho spálením. V ČR již takovou daň jako v jedné z mála zemí EU máme. Její sazba je 8,5 Kč/GJ. Komise by ji chtěla vybírat pro rozpočet Unie ve výši 1,2 až 2,1 EUR/GJ. Oba tyto návrhy, spolu s daní z elektřiny, kterou u nás rovněž máme od dob vlády premiéra Mirka Topolánka (ODS), byly součástí balíčku ekologické daňové reformy, kterou před rokem žluté vesty pomocí barikád v ulicích a generální stávky donutily odvolat francouzského prezidenta Emmanuela Macrona. Týden poté, kdy Macron podepsal zákon o odložení ekologické daňové reformy, byla na celoevropskou úroveň pozvednuta aktivistka Greta Thunbergová. Po rozjetí její školní stávky za klima předložila do vnějšího připomínkového řízení návrh na zavedení ekologické daně z paliv ve výši 3 až 4 eura/l spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Nyní je tento návrh znovu předmětem jednání Rady ministrů financí na celounijní úrovni. Miliardy do komína Čeští vědci Jan Macek a Josef Morkus mezitím prokázali, že záměr nahradit auta se spalovacími motory elektromobily je technicky neproveditelný. Vědci při výpočtu pracovali s údaji o spotřebě paliv a účinnosti motorů. Roční spotřebu 1,8 miliardy litrů benzínu a 2,5 miliardy litrů nafty jen v ČR přepočetli známou účinností benzínových motorů 24 % a dieselových motorů 29 % a zjistili, že ropné látky dodaly autům k jízdě 36.414 TJ energie. Po zvážení účinnosti akumulátorů 60 % vychází nutnost nabít do nich ekvivalent 63 191 TJ. Pro srovnání Temelín ročně vyrobí 12.149 TWh elektřiny, což je cca 43.740 TJ. K nahrazení benzínu a nafty v motorech bychom potřebovali navíc 1,5 nového Temelína. Jenže Komise chce odstavit i všechny uhelné a plynové elektrárny, jejichž podíl na celkové výrobě elektřiny je u nás 42 %. To by znamenalo nutnost přistavět navíc 3 nové Temelíny. Nahrazení uhelných a plynových elektráren obnovitelnými zdroji u nás není možné, ani kdybychom větrné elektrárny postavili na všechny kopce a fotovoltaické panely na každý volný metr. {/mprestriction} Autor je publicista.
\nČas načtení: 2024-03-05 07:08:06
A pak, že je nikdo nechce… Prodeje elektromobilů pomalu, ale jistě rostou
S elektromobilitou je to jako na houpačce. Někde se jim daří, jinde o nich nechtějí ani slyšet a prodeje padají. Přesto ale celosvětové prodeje elektrických aut vykazují růst. Ve světě se totiž loni poprvé prodalo více než deset milionů elektromobilů, což znamená meziroční nárůst o čtvrtinu. Z toho 9,97 milionu prodaných elektrických aut připadá na 20 […]
\nČas načtení: 2024-04-21 01:30:00
Elektromobily by mohly v Norsku do roku 2026 vytlačit z vrcholu diesely
V Norsku, které je průkopníkem v odklonu od automobilů se spalovacími motory, se mohou elektromobily stát do roku 2026 největší kategorií osobních vozidel. Do roku 2030 budou tvořit více než polovinu všech automobilů. S odvoláním na vydanou prognózu norské silniční federace (OFV) o tom informovala agentura Bloomberg. V severské zemi už čtvrtinu vozů pohání baterie a letos by podle OFV měly v počtu předstihnout vozy na benzin.
\nČas načtení: 2024-11-07 18:55:00
Počet dobíjecích bodů v ČR vzrostl na 6756. Česko s předstihem splní svůj cíl
Počet dobíjecích bodů pro elektromobily v Česku v prvním pololetí letošního roku vzrostl o čtvrtinu na 6756 přípojek. Z toho bylo 302 vysokorychlostních dobíječek. Česko tak s předstihem splní cíl z Akčního plánu čisté mobility, který pro příští rok počítá s 6910 body. Na tiskové konferenci v rámci veletrhu čisté mobility e-Salon v pražských Letňanech to uvedl vedoucí českého zastoupení Škody Auto Jiří Maláček.
\nČas načtení: 2025-03-08 17:51:00
Toyota uvedla elektrické SUV za 350 tisíc, pod náporem objednávek padnul server
S elektromobily se Toyota zatím příliš nevytáhla, její prvotina v Evropě nepatří mezi ty nejvyspělejší auta. Přesto se prodává dobře a to samé se dá říct i o dalších modelech série bZ. Ten nejnovější je velký jako Enyaq, ale vyjde na čtvrtinu ceny.
\nČas načtení: 2024-04-19 13:14:25
Neoprávněné parkování na místě pro elektromobily je přestupek. A také hulvátství
S rostoucím počtem elektromobilů na silnicích také roste počet parkovacích míst vyhrazených jen pro ně. Zpravidla jsou tato místa osazena dobíjecími stanicemi a také příslušným dopravním značením. Mělo by tedy být naprosto jasné, pro koho jsou taková místa určena. Pro řadu motoristů to ale tak jasné není, takže je na čase si to zopakovat. Značka […]
Čas načtení: 2024-04-24 13:14:05
Buď na vlastním nebo nikde. Jedna ze středočeských obcí zakázala parkování na ulici
Možná patříte k těm, kteří každý den, někdy i několikrát, marně hledají volné parkovací místo na ulici. Je jedno, jestli jste v Praze nebo v Brně, situace s parkováním je snad ve všech velkých městech podobná. Pořád ale existuje šance, že volné místo najdete. A navíc legálně. V Česku je totiž obec, která parkování na […]
Čas načtení: 2025-04-10 17:18:29
S tím jak přibývá elektromobilů, roste také počet parkovacích míst vyhrazených jen pro ně. Některá taková místa jsou k nerozeznání od míst pro jakákoliv auta, jiná jsou vyhrazená kvůli dobíjecím stanicím. Tak jako tak, parkovat na těchto místech s autem osazeným spalovacím motorem dobré není. Respektujte jakékoliv vyhrazené místo Je pravdou, že parkovacích míst je málo, aut moc, […]
Čas načtení: 2024-05-09 15:31:19
EÚ zistila, prečo sa nepredávajú elektromobily tak, ako by chcela. Tipnete si?
Elektromobily sú pre bežných smrteľníkov príliš nákladné. Uvedomuje si to aj EDA, ktorý oroduje za nižšie ceny a lepšie podmienky. The post EÚ zistila, prečo sa nepredávajú elektromobily tak, ako by chcela. Tipnete si? appeared first on AndroidPortal.sk.
Čas načtení: 2024-08-21 13:14:05
Každý řidič někdy poruší předpisy. Každý alespoň jednou o kilometr nebo dva překročil ve městě povolenou padesátku. Každý se na dálnici alespoň jednou dostal třeba na 135 km/h. A nejde jen o rychlost, ale i o ne zcela vhodné parkování, průjezd na oranžovou, když je ještě dost času zastavit, nebo delší sledování billboardu, přestože jsme […]
Čas načtení: 2025-02-07 17:00:00
Že by alergie na Muska? Prodej aut značky Tesla v Evropě výrazně padá
Meziroční propad prodeje elektromobilů americké značky Tesla ve Španělsku o 75 procent, ve Francii o 63, v Německu o 59,5 procenta, ve Švédsku o 46, Nizozemsku o 42,5 procenta, Dánsku o 41 procent, v Norsku o 40 procent a tak dále. Takový byl vývoj v lednu letošního roku.
Čas načtení: 2025-02-11 13:14:23
Vyplácí se parkovat pořádně a auto dobře zabrzdit. Jakmile se samo rozjede, je to na pokutu
Nepozornost, roztěkanost, spěch a stres jsou bohužel součástí našich životů. A vedou k chybám, které mohou vyústit třeba v dopravní nehody, ale třeba také v situace, kdy jen zapomenete při parkování řádně zabrzdit své auto. Když se to stane a auto se rozjede, máte však velký problém. Hned dvě taková auta, která „se rozhodla“ ze […]
Čas načtení: 2025-03-19 05:06:57
Parkování v centru Prahy je nejen složité, co se hledání místa týče, ale také poměrně drahé. Protože je ale řidičů, kteří si s placením parkování hlavu nelámou, opravdu hodně, radnice zvýšila pokuty. A to na maximální možnou úroveň. „Dlouhodobě sledujeme problém s obsazováním parkovacích míst řidiči, kteří nesplňují podmínky pro jejich využívání. Tímto jednáním znemožňují […]
Čas načtení: 2024-02-15 09:11:01
Dotace na elektromobily musí ve Francii pozastavit. Nemají na ně peníze a nemají ani auta
Ve Francii začátkem letošního roku zavedli nové dotace na elektromobily. Ty byly určeny na pronájem, nikoliv na nákup nových elektrických aut, ale Francie to špatně odhadla. Dotace teď musí zrušit, nejsou na ně peníze. Do programu těchto dotací se za pár týdnů, kdy byly v provozu, přihlásilo 100 tisíc zájemců, přičemž „jen“ 50 tisíc z … Dotace na elektromobily musí ve Francii pozastavit. Nemají na ně peníze a nemají ani auta Pokračovat ve čtení »
Čas načtení: 2024-02-23 09:10:06
Česká pošta bude jezdit elektromobily, jen letos jich pořídí 250. Celkem to bude tento rok 2000 aut
Každá firma musí čas od času měnit obsazení vozového parku. A pokud jde o tak velkou společnost, jakou je Česká pošta, nelze se co divit, že je ta výměna opravdu monumentální. Poště bude během letošního roku dodáno 1958 nových aut, nicméně podnik zároveň 2500 starých vozidel vyřadí. Pošta letos do své flotily zařadí 994 nových … Česká pošta bude jezdit elektromobily, jen letos jich pořídí 250. Celkem to bude tento rok 2000 aut Pokračovat ve čtení »
Čas načtení: 2024-06-06 23:26:20
První pneumatika Hankook pro elektromobily s certifikací ISCC PLUS na novém Porsche Taycan
Výrobce prémiových pneumatik Hankook představuje iON evo, první letní pneumatiku pro elektromobily s certifikací ISCC PLUS (ISCC = International Sustainability & Carbon Certification)1. Nová pneumatika je odvozena od závodní pneumatiky Hankook iON Race, která se od roku 2023 používá výhradně na vozech mistrovství světa ABB FIA Formula E, a skládá se ze 45 % z udržitelných surovin. Nová iON evo je […]
Čas načtení: 2024-08-23 20:30:57
Xiaomi se finančně daří, u zákazníků bodují smartphony i elektromobily
Čínské společnosti Xiaomi se z ekonomického hlediska náramně daří Meziročně zvýšila nejen své příjmy, ale také počet uživatelů Roste také zájem o elektromobily, byť je tato divize ještě pořád ve ztrátě Čínský gigant Xiaomi patří mezi největší výrobce (nejen) chytrých telefonů na světě. V rámci jejich portfolia toho se značkou Xiaomi najdete opravdu hodně, od deštníků, přes chytré telefony, až po elektromobily. Firma nyní zveřejnila finanční výsledky za 2. kvartál roku 2024 a nutno podotknout, že akcionáři mohou být rozhodně potěšeni, neboť čísla nevypadají vůbec špatně. Obrat i zisk se výrazně zvednul, za což můžou především chytré telefony, nicméně překvapením jsou také elektromobily – konkrétně modelu SU7 se prodalo celkem 27 307 kusů, což na vozidlo, které je v prodeji od dubna, není vůbec špatné. Přečtěte si celý článek Xiaomi se finančně daří, u zákazníků bodují smartphony i elektromobily
Čas načtení: 2024-02-19 15:15:03
Značka Lexus obsadila celkově první příčku v letošním žebříčku spolehlivosti, který sestavila americká společnost J.D. Power. Na druhé místo se posunula Toyota, která zároveň zvítězila v segmentu Mass Market. Studie spolehlivosti vozidel v USA pro rok 2024 vychází z odpovědí 30 595 majitelů a nájemců nových vozidel modelového roku 2021 po třech letech vlastnictví. Průzkum … Nejspolehlivějšími značkami aut jsou za rok 2023 podle J.D. Power Lexus a Toyota. Propadly elektromobily Pokračovat ve čtení »
Čas načtení: 2024-03-19 05:06:39
Dotace na elektromobily byly spuštěny. Jde o půjčku a auto pak dva roky není možné prodat
V pondělí 18. března začala Národní rozvojová banka (NRB) přijímat žádosti o dotace na elektromobily od podnikatelů a firem. Každý žadatel může získat až 300 tisíc korun na elektromobil a až 150 tisíc korun na dobíjecí stanici. Nejde ovšem o částku, kterou každý žadatel prostě dostane na účet. Jde o úvěr, který není možné čerpat […]
Čas načtení: 2024-05-15 14:15:17
Udržitelné elektromobily? Ani náhodou. Mechaniků je nedostatek a vozidla končí na vrakovištích
Počet elektromobilů ve světě sice postupně roste, ale už méně se mluví o klesajícím počtu mechaniků specializovaných na opravy jejich baterií a složitých obvodů. To je problém zejména ve Velké Británii, kde lidé nechávají plně funkční elektromobily na vrakovištích. Ve skutečnosti je pouze 10 % z 236 000 tamních mechaniků kvalifikováno pro opravy elektromobilů. Takže […]
Čas načtení: 2024-05-25 17:17:37
Velkou výhodou elektromobilů je to, že jsou tiché. Co ale na první pohled vypadá jako velké plus, může být naopak docela problém. A také je, jak ostatně ukazuje nová studie prezentovaná deníkem The Guardian. Z dat nehodovosti vyplývá, že ve městě jsou elektromobily velmi nebezpečné a mají na svědomí více nehod s chodci než auta se spalovacími […]
Čas načtení: 2024-06-13 06:30:02
Vysoké clo na čínské elektromobily! EU zvažuje až 38 procent, týkat se může i Tesly
Evropská komise informuje o změně celních tarifů na čínské elektromobily Novinka má začít platit od 4. července letošního roku Cla se pohybují od 17 % do 38 % procent, u jednotlivých značek se liší Mluví se o tom již nějakou dobu a včera Evropská komise vydala oficiální prohlášení, ve kterém informuje o nových celních tarifech na čínské bateriové elektromobily. Aktuální 10% clo na dovoz automobilů ze zemí mimo EU se díky tomu navýší až na 38 %, záležet bude na spolupráci automobilek s EU a výši dotací, které pobírají. Komise zároveň dopředu informovala o výši cla pro jednotlivé automobilky. Přečtěte si celý článek Vysoké clo na čínské elektromobily! EU zvažuje až 38 procent, týkat se může i Tesly
Čas načtení: 2024-12-16 09:00:35
Revoluční baterie pro elektromobily? Dojezd 1000 km, na 60 % se nabije za 5 minut
Německé a tchaj-wanské společnosti vyvinuly baterii, která se na 60 % kapacity dobije za pouhých 5 minut Maximální dojezd s tímto typem akumulátoru může být až 1000 km Fígl je v tom, že křemíková anoda dosahuje 10× vyšší hustoty kapacity než grafitová anoda Elektromobilita se díky rychlému vývoji bateriových technologií stává stále dostupnější a efektivnější. Nedávno byla představena inovativní baterie s názvem large-footprint lithium ceramic battery (LLCB), kterou společně vyvinuly německá společnost FEV a tchaj-wanský výrobce ProLogium. Tato baterie přináší řadu zásadních vylepšení, která by do jisté míry mohla změnit způsob, jakým nyní společnost elektrická vozidla vnímá. Přečtěte si celý článek Revoluční baterie pro elektromobily? Dojezd 1000 km, na 60 % se nabije za 5 minut
Čas načtení: 2025-03-01 17:00:21
Konec nabíječek i elektromobilů v USA. Trumpova vláda zastavuje podporu EV a ruší Bidenův plán
Donald Trump se ve svém prezidentském úřadě rozhodl obrátit kormidlo na opačnou stranu, než na kterou ho držel jeho předchůdce. Rozhodl se vypnout všech 8000 nabíječek pro elektromobily ve federálních budovách. Chce také vyřadit dříve nakoupené elektromobily. „Elektromobily nejsou pro naši misi klíčové,“ uvedla Trumpova administrativa, která nařídila vypnutí všech nabíjecích stanic pro elektromobily, které […]
Čas načtení: 2025-04-16 14:14:34
Proč ani elektromobily nejsou zcela bezemisní? Protože brzdí!
Elektromobily jsou spoustou lidí označovány za „čisté“, ale není to tak úplně a zcela. Záleží totiž na tom, co se do jejich celkové emisní stopy počítá, kde vzniká elektřina, jak se budou elektromobily recyklovat, ale i to, jak s nimi budou jejich řidič brzdit. Nový výzkum totiž naznačuje, že brzdový prach, který se uvolňuje jak […]