EUR 25,010 || 
JPY 15,447 || 
USD 22,024 || <a href="http://www.regionycr.cz/view.php?cisloclanku=2025010001&rstema=294&rsstat=5&rskraj=0&rsregion=0"><img src="http://www.regionycr.cz/media/articles/sthumb/2025-01-31_14-05-17_MIO-smartbox-4-parking-rezim_z-Mio.jpg"></a>
Čas načtení: 2024-03-20 11:19:00
Praha 20. března 2024 (PROTEXT) - Mio, přední světový dodavatel bezpečnostních kamer do vozů a cyklonavigací, uvedl svou první zrcátkovou autokameru v prémiové verzi, tedy s vysokým rozlišením a příp. 60fps v FHD, se senzory STARVIS od Sony, WiFi-5 a řadou nejmodernějších funkcí vytvořených pro řidiče. Autokamera je v provedení „E-Mirror“ a zobrazuje tak situaci před či za vozem přes celý 11.88" IPS displej, který je antireflexní i při vysokém světle. Záznam doplňuje zadní autokamera, a to i při ochraně vozu po zaparkování.Nahrávání v rozlišení 2.5K 1440P rychlostí 30 fpsKamera do auta pořizující záznam v rozlišení 2.5K 1440 pixelů zachytí veškeré detaily vaší cesty. Je vybavena širokoúhlým objektivem, takže si můžete být jisti, že žádná část vaší cesty nezůstane nezachycena.Krása a snadnostBezproblémový design, díky kterému nejenže elegantní a stylová 11,88" kamera MiVue™ R850T E-mirror vypadá dokonale integrovaná do vašeho vozu s kabelem 3 v 1, ale také poskytuje maximální viditelnost pro bezpečnost jízdy, i když je vaše zadní sedadlo plně obsazeno.Díky technologii HDR vyvinuté profesionální technologií ladění obrazu společnosti Mio je navržen tak, aby eliminovala odlesky a odrazy při silném světle pomocí režimu zrcadlení a automatického jasu.Díky elegantnímu a tenkému rámečku obrazovky má ve srovnání s jinými 9,66" obrazovkami větší viditelnou plochu. Konstrukce kabelu 3 v 1 integruje kabely GPS, napájení a zadní kamery, což umožňuje lepší zapojení a skrytá kabeláž nabízí přehlednější výhled. Inteligentní parkovací režimKdyž je motor vypnutý, MiVue™ R850T se přepne do inteligentního parkovacího režimu. Pokud senzory detekují náraz a/nebo pohyby v blízkosti přední části vozidla, automaticky se aktivuje nahrávání. To pomáhá shromažďovat důkazy, i když nejste ve vozidle (vyžaduje trvalé napájení kamery, např. díky Mio SmartBox III).Hlasové ovládání kamery (v angličtině)Pomocí vybraných hlasových příkazů můžete ovládat kameru, jako například vypnutí/zapnutí displeje, vyvolání nouzového nahrávaní, změnu pohledu přední/zadní kamery.Upozornění na radary a úseková měřeníMiVue R850T WiFi 2.5K zobrazuje vzdálenost a čas (vteřiny) k rychlostní kameře (radary), upozorňuje na kamery hlídající přejezd na červenou (křižovatky, semafory). Novinkou je i moderní funkce upozorňování před úsekovým měřením, na jeho začátku, v jeho průběhu a při jeho skončení. Poskytuje tak informace o aktuální a průměrné rychlosti vozu a rychlostním omezení v úseku, a navíc čas a metráž zbývající do konce úseku. Řidič tak může upravit rychlost daleko dříve, než na jeho konci a přispět tak k plynulosti dopravy.Díky upozornění v dostatečné vzdálenosti a v závislosti na rychlosti vozu bude řidič navíc vždy vědět, jak rychle může jet, jde o patentovanou funkci Smart Alert – čím rychleji řidič jede, tím dříve ho kamera upozorní.Bezplatné aktualizace databází radarů po celou dobu životnosti zařízení.Ocenění iF Design Award 2023 - design uživatelského rozhraní (UI)Inovativní bloková architektura uživatelského rozhraní je navržena tak, aby odpovídala způsobu myšlení uživatelů a odrážela jejich interakci.HDR s 2.5K 1440P (Vysoký dynamický rozsah)Díky této technologii kamera zachytí více snímků v rychlém sledu pomocí různých hodnot expozice, poté zkombinuje několik snímků a vytvoří jeden optimální snímek. Zvládá pracovat se širokou škálu světelných podmínek ve scéně tak, aby bylo dosaženo nejlepšího možného zobrazení objektů v jasných i tmavých oblastech záznamu.Křišťálově čisté video i při vysokých rychlostech s 60 snímky za vteřinu ve Full HDVe srovnání s 30 snímky/s umožňuje tato dvojitá hustota dat mimořádně detailní a plynulý obraz i při vysoké rychlosti jízdy.Mio Night Vision technologieŠpičková technologie Mio Night Vision zajištuje díky objektivu s vysokou světelností a sestavě skleněných čoček dosažení plynulých a jasných záznamů, a to i za zhoršených světelných podmínek.SuperkapacitorDíky vestavěnému superkondenzátoru je MiVue R850T mnohem odolnější vůči změnám teploty, což poskytuje vyšší úroveň spolehlivosti a ochrany.Integrovaná WIFI a aktualizace přes telefonZálohování a přenos videa je možný i do chytrého telefonu, a to díky aktualizované aplikaci MiVue PRO přímo od výrobce. Ta slouží také pro aktualizace autokamery, zejména radarů a případně nového firmwaru autokamery (technologie WIFI OTA). GPS polohování a automatická kalibrace času/polohyDíky integrovanému GPS modulu zaznamenává MiVue R850T rychlost jízdy, přesnou polohu a čas (razítko ve videu lze případně vypnout). Zajišťuje i automatickou kalibraci času a polohy, a to i po delší době mimo provoz. Integrovaný G-senzor uloží potřebné záznamyV případě nehody nebo náhlé změny směru jízdy citlivě zaznamená integrovaný G senzor pohyby vozidla a zajistí, že nahraná data nebude možné přepsat.Mio MiVue ManagerPC software pro přehrávání a analýzu videa, informací z G-Senzoru (rychlost, směr a intenzita nárazu), sdílení na sociálních sítích, zaznamenání jízdní trasy na Google Maps. WEBhttps://www.mio.com/cs_cz/products/dash-cameras/car-cameras/mivue-r850t CenaMio MiVue R850T WiFi 2.5K je aktuálně k dostání v českých a slovenských eshopech už od 8500 Kč vč. DPH / 340 EUR. Technické specifikace:2.5K 1440P HDR přední a 1080P HDR zadní kamera60 snímků za vteřinu při Full HD rozlišeníZadní kamera T60 je součástí baleníVysoce kvalitní snímač STARVIS™ CMOS od Sony s kvalitou blížící se nočnímu viděníInteligentní parkovací režim s detekcí pohybuElegantní design s 11,88" dotykovým displejem IPS s ochranou proti odleskůmObjektiv F1.8 poskytuje jasnější a čistší video i za zhoršených světelných podmínekHlasové příkazy hands-free pro bezpečné ovládání kamery (pouze v angličtině)Vysoký jas a pronikavé zrcátko s optimalizací expozice HDRIntegrovaná vysokorychlostní Wi-Fi 5 přenos pořízených nahrávek do mobilního telefonu a jejich sdíleníNight Vision technologieExterní GPS modul – automaticky zaznamenává informace o jízdě (rychlost, směr, nadmořskou výšku a zeměpisné souřadnice)Široký úhel záběru přední a zadní kamery zachytí každý detail kritických okamžikůSuperkapacitor s extrémní odolnostíMobilní aplikace MiVue Pro3 osý G- senzor pro automatickou detekci a analýzu nehodyUpozornění na rychlostní radary a úseková měření, s bezplatnou a pravidelnou aktualizací databázeAutomatické nahráváníMio MiVue™ Manager – PC software pro přehrávání a analýzu videa a informací z G-Senzoru (rychlost, směr a intenzita nárazu), sdílení na sociálních sítíchPodpora paměťových karet MicroSD (U3, V30) až do kapacity 256 GBČeská a slovenská lokalizaceBalení: MiVue R850T, Mio MiVue T60 zadní kamera, nabíječka do auta, externí anténa GPS, kabel 3 v 1, 3M nalepovací držák , sada držáků gumiček, statická nálepka na sklo, 8metrový kabel k zadní kameřeVíce informací naleznete prosím na www.MIO.com/CZ/ O společnosti MioSpolečnost Mio Technology vyvíjí a prodává produkty, které svým uživatelům umožňují využít poslední novinky v mobilních službách. Společnost byla založena v květnu 2002 a nyní působí na Tchaj-wanu, v Číně, Evropě, Severní Americe, Austrálii, Japonsku a Jižní Koreji. Mio Technology celosvětově prodává ve více než 60 zemích.Mio Technology je leaderem na trhu autokamer a GPS navigací v regionu střední a východní Evropy. Vyvíjí produkty na základě každodenních potřeb svých klientů. Jde o bezpečnostní kamery do aut, motokamery, navigace do aut a cyklonavigace a další produkty. Více na www.mio.com/CZ ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese http://www.protext.cz.
\nČas načtení: 2024-12-06 13:43:00
Praha 6. prosince 2024 (PROTEXT) - Autokamera navíc pošle upozornění, když někdo nastartuje váš vůz, nebo o incidentu po zaparkování. Kromě 4G LTE připojení má i všechny ostatní moderní funkce pro řidiče, vč. vylepšeného upozornění na radary a měřeníZnačka Mio, přední světový dodavatel bezpečnostních kamer do vozů a navigací, uvedla v těchto dnech na trh zcela nový typ autokamery, který nejen že má monitorování před a za autem, ale také uvnitř vozu, ukládá záznamy do cloudu, umožňuje vzdálené připojení ke kameře, posílá upozornění na mobil, co se děje s vaším autem, a disponuje ostatními moderními a patentovanými funkcemi Mio pro řidiče. Od pokročilého režimu během parkování, přes možnost vyhledání auta, zkrácenou knihu jízd, až po vylepšené upozornění na radary a úseková měření.Vždy zapnuté vzdálené 4G LTE monitorování uvnitř i vně vozuŽivý náhled, Inteligentní parkovací režim (s připojením k aplikaci) a Push notifikace. Ať už je vaše auto na silnici nebo na příjezdové cestě, vše lze snadno spravovat na dálku. Svůj účet MioNext můžete sdílet s dalšími osobami pro přístup k autokameře Mio MiSentry 12T a přijímat i oznámení.Živé zobrazení ze 3 autokamerPřipojte se ke kameře a snadno sledujte (obraz i zvuk), co se děje ve vašem voze a kolem něj, ať už jste na cestách nebo když parkujete.Inteligentní parkovací režimIhned upozorní při detekci události. Tento parkovací režim představuje revoluci v tradičních palubních kamerách tím, že zasílá push oznámení, když dojde k incidentu a automaticky nahrává záběry do cloudového úložiště.Push notifikaceMějte situaci pod kontrolou, ať jste kdekoli. Budete upozorněni push notifikacemi na mobilní telefon o stavu vozidla a záznamu událostí, jako je zapnutí vozidla (ACC) nebo detekce incidentu, takže můžete ihned zjistit, co se s vozidlem děje.Cloudové ukládání událostí a záznamůZáznamy událostí se bezproblémově nahrávají a bezpečně ukládají do cloudu, což zajišťuje, že důležité záznamy jsou dostupné, kdykoli je potřebujete.SIM karta na 3 měsíce zdarmaSIM karta s EU datovým tarifem součástí balení a to na 3 měsíce od aktivace zdarma. Následně je třeba pro využití plné funkcionality aktivovat měsíční předplatné, anebo používat zařízení jako běžnou autokameru. V balíčku jsou zahrnuta data 4G pro aktivaci vzdáleného monitorování a provozu. Funkce závisí na aktuálních podmínkách internetového signálu. Další informace naleznete v plánu předplatného.Navrženo pro vysoce kvalitní světelnost videaPrémiový snímač STARVIS od společnosti Sony se clonou F1.8. Pro naprosto detailní záznamy se špičkovým kontrastem, jasnými a bohatými barvami i za špatných světelných podmínekMio Night Vision Ultra technologieŠpičková technologie Mio Night Vision zajištuje díky objektivu s vysokou světelností a sestavě skleněných čoček, dosažení plynulých a jasných záznamu, i za zhoršených světelných podmínek.Upozornění na radary a úseková měřeníMiVue MiSentry 12T zobrazuje vzdálenost a čas (vteřiny) k rychlostní kameře a rovněž poskytuje informaci o omezení rychlosti a průměrnou rychlost intervalu. Díky upozornění v dostatečné vzdálenosti a v závislosti na rychlosti vozu a funkci Smart Alert budete vždy vědět, jak rychle můžete jet. Bezplatné aktualizace databází radarů po celou dobu životnosti zařízení.GPS polohování – Automatická kalibrace času/polohyDíky integrovanému GPS polohování zaznamenává rychlost jízdy, přesnou polohu a čas. Rovněž zajišťuje automatickou kalibraci času a polohy, a to i delší době mimo provoz.Integrovaný G senzor uloží potřebné záznamyV případě nehody nebo náhlé změny pohybu integrovaný G‑senzor okamžitě zaznamená pohyby vozidla a zajistí, že nahraná data nebude možné přepsat. Tyto jsou uložena na paměťovou kartu a odeslána do cloudu spolu s notifikací na telefon.SuperkapacitorDíky vestavěnému superkondenzátoru je MiSentry 12T mnohem odolnější vůči změnám teplot, což poskytuje vyšší úroveň spolehlivosti a ochrany.MioNext mobilní aplikaceNastavení kamery,aktualizace firmware kamery, databáze rychlostních radarů,přehled jízd = počáteční a konečné místo a čas, ujetá vzdálenost, příp. nouzová událost na trase,živý náhled (obraz, zvuk) z kamery (možnost přepínat pohled mezi přední, kabinová a zadní),upozornění na nouzovou událost v parkovacím režimu (pohyb, náraz), funkce "Najdi mé auto" s možností živého náhledu, vyžaduje připojení k internetu.Technické parametry autokamery:Vzdálené 4G LTE monitorování uvnitř i vně vozu.3-kanálová kamera (přední, kabinová a zadní).Živé zobrazení: Připojte se ke kameře a zjistěte, co se právě děje.Push notifikace - notifikace na mobilní telefon o stavu vozidla a záznamu událostí.Cloudové ukládání událostí a záznamů.Inteligentní parkovací režim - Ihned upozorní na mobilní telefon při detekci události.SIM karta s datovým tarifem součástí balení, první 3 měsíce od aktivace zdarma.Night Vision Ultra technologie.Vestavěná GPS – automaticky zaznamenává informace o jízdě (rychlost, směr, nadmořskou výšku a zeměpisné souřadnice).Inteligentní parkovací režim s detekcí pohybu.Nastavitelný úhel záběru kamery.Superkapacitor s extrémní odolností.3osý G-senzor pro automatickou detekci a analýzu nehody.Upozornění na rychlostní radary a úseková měření, s bezplatnou a pravidelnou aktualizací databáze.Podpora paměťových karet microSD až do kapacity 256 GB.Mio MiVue Manager – PC software pro přehrávání a analýzu videa a informací z G-Senzoru (rychlost, směr a intenzita nárazu), sdílení na sociálních sítích.Česká a slovenská lokalizace.V balení: MiSentry 12T, zadní kamera s kabelem, lepící držák, nabíječka do auta, OBD-II nabíjecí kabel, statická nálepka na sklo, SIM karta, návod. Přední kameraVysoce kvalitní optický snímač STARVIS od společnosti SonyRozlišení Full HD 1920 x 1080 při 30 snímcích/sSvětelnost objektivu F 1.8Formát videa .MP4 (H.264)Zadní kameraRozlišení Full HD 1920 x 1080 při 30 snímcích/sSvětelnost objektivu F 2.0Kabinová kameraRozlišení HD 1280 x 720 při 25 snímcích/s Více informací naleznete na www.MIO.com/CZ/ O společnosti MioSpolečnost Mio Technology vyvíjí a prodává produkty, které svým uživatelům umožňují využít poslední novinky v mobilních službách. Společnost byla založena v květnu 2002 a nyní působí na Tchaj-wanu, v Číně, Evropě, Severní Americe, Austrálii, Japonsku a Jižní Koreji. Mio Technology celosvětově prodává ve více než 60 zemích.Mio Technology je leaderem na trhu autokamer a GPS navigací v regionu střední a východní Evropy. Vyvíjí produkty na základě každodenních potřeb svých klientů. Jde o bezpečnostní kamery do aut, motokamery, navigace do aut a cyklonavigace a další produkty. Více na www.MIO.com/CZ/ . ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese http://www.protext.cz.
\nČas načtení: 2018-10-02 02:00:00
Pěší turistika | Neratov - Anenský vrch a zpět
Jedná se o pohodlnou procházku, kterou doporučuji projít dopoledne tak, aby jste se vrátili do Neratova na oběd. Po zaparkování se z Neratova vydejte po modré turistické značce směr pevnost Hanička. Směr nelze splést, protože modrá značka v Neratově začíná. Na rozcestí u Černodolské rezervace…
Čas načtení: 2023-07-17 12:30:50
Dopravní předpisy a pravidla ve Velké Británii
Řízení ve Velké Británii může být pěkná výzva, a nejen kvůli tomu, že se zde jezdí vlevo. Ve velkých městech na vás čekají nejen zácpy a hustý provoz, ale i minimum míst k zaparkování a ekologické zóny. Na co dalšího si dát při výletu po Anglii, Severním Irsku, Skotsku či Walesu pozor? Seznamte se s […] Příspěvek Dopravní předpisy a pravidla ve Velké Británii pochází z Autotrip.cz
Čas načtení: 2019-09-01 06:28:09
Útok á la 11. září mohou naplánovat zítra třeba i v Bruselu
Republikánský senátor za Jižní Karolínu Lindsey Graham již několikrát varoval prezidenta USA Donalda Trumpa, že odchod amerických vojáků z Afghánistánu povede k „dalšímu 11. září“. Tvrdí, že „když se zeptáte naší zpravodajské komunity... co by se stalo Americe, kdybychom stáhli (z Afghánistánu) všechny naše síly… řeknou bez váhání, že to povede k dalšímu 11. září.“ Na otázku, kolik vojáků má v Afghánistánu zůstat, Graham odpověděl: „Kolem 8 600. Jít níže by bylo opravdu riskantní.“ Prezident Trump nakonec prohlásil, že takový počet vojáků USA v Afghánistánu je v pořádku, a k dalšímu snižování jednotek se nevyjádřil, protože se z toho stalo explozivní téma. Trumpovi teď stačí zmenšit počet oficiálních amerických vojáků, aby získal volební body. Americké síly nikdo nespočítá Ve skutečnosti ale nevíme, kolik válečnických jednotek v Afghánistánu je. V šedé zóně tam působí nejméně stovky kontraktorů čili civilistů, tedy bývalých vojáků a policistů ze Západu, kteří suplují vojáky USA a NATO. Nejasný je též status „armády CIA“. Jde o polovojenské jednotky, snad v počtu od šesti až deseti tisíc afghánských žoldnéřů. Američané je využívali již koncem roku 2001, když zaútočili v Afghánistánu na Tálibán. Milice také umožnily USA provádět v letech 2002–2003 pátrací a úderné operace ve východní a jihovýchodní části země, ačkoliv tam měly USA jenom omezený počet armádních jednotek. K demobilizaci miličních jednotek (skupin) a jejich začlenění do oficiální afghánské armády došlo jenom velmi omezeně. Sami Američané viděli v milicích dobře využitelné spojence proti Tálibánu. Samotní vůdci milic zájem na demobilizaci neměli. Zajímavější je poskytovat ochranu těm, kdo platí, ať to jsou USA, afghánská vláda, kmenoví stařešinové či různé podnikatelské mafie. Pod péčí CIA jsou i afghánské jednotky NDS: V roce 2015 CIA pomohla afghánskému Národnímu ředitelství bezpečnosti (NDS) zřídit nové afghánské polovojenské jednotky pro boj proti partyzánům. CIA byla ale také kritizována, že rozšiřuje tajné operace v Afghánistánu a vysílá malé týmy zkušených důstojníků a kontraktorů spolu s afghánskými silami k lovu a zabíjení Tálibánců, i když na to jsou lépe vybaveni vojáci. Otázkou je, zda Trumpovo prohlášení, že v Afghánistánu musí zůstat silná zpravodajská přítomnost USA, zahrnuje do zpravodajské komunity i oficiálně neexistující jednotky financované a řízené CIA. Také nevíme, do jaké míry při jednání Tálibánců s USA je debatována demobilizace jednotek řízených CIA. Útok z 11 září: staré metody, lepší organizace Proto je Grahamovo varování před stažením amerických vojáků z Afghánistánu pózou. K dalšímu 11. září může dojít kdykoliv. K samotné přípravě útoku na mrakodrapy v New Yorku a na Pentagon nebylo potřeba nic víc než základna, na kterou mohou v poklidu přicházet kurýři. Důležitý je plán. K tomu stačí skupina chytrých lidí. Stejně musí 80 procent „práce“ teroristé provést až v perimetru budoucího cíle útoku. Že vojenské opuštění Afghánistánu povede k „dalšímu 11. září“, je hloupost. V Pákistánu mají džihádisté rozsáhlé oblasti, které již dlouhodobě využívají, tisíce domů a stovky madras, kde se může sdružit nepozorovaně skupina teroristů. Symbolika 11. září se přeceňuje. Je proti morálce doby považovat teroristické útoky z 11. září 2001 za všední násilné činy nevymykající se z běžného teroristického „pracovního“ průměru. Ve skutečnosti byly útoky tohoto typu očekávané. Odborníci věděli, že se jim pravděpodobně nedá zabránit. Také věděli, že aktivita teroristů od devadesátých let stoupá, ale jenom v muslimské oblasti. Separatistické snahy v různých oblastech světa proti tamní dosavadní státní moci jsou jen průběžnými problémy. Letecký útok byl očekávaným projevem zvyšujících se technických možností teroristů. Přesto nebyl výjimečný, šlo o typický teroristický útok s minimem inovací, který pouze byl organizačně daleko složitější: Nejednalo se o zaparkování aut naložených výbušninou, ale o synchronizovaný únos několika letadel. Útok se zdařil jen částečně – cíle dosáhla pouze tři ze čtyř unesených letadel. A pouze dva údery letadel do dvou mrakodrapů byly dostatečně ničivé. Náraz letadla do Pentagonu měl sotva průměrný účinek a ještě k tomu jen na velmi malou část stavby. V dubnu 2004 se v americkém tisku objevil rozhovor (tradičně s nejmenovaným představitelem státní moci) o tom, že varování před útokem bez zcela konkrétních stop mohla být jen rámcová. CIA prý již od roku 1995 varovala před nebezpečím atentátů, které by mohli v USA provést muslimští extremisté jako mstu za podporu poskytovanou USA Izraeli a za americkou vojenskou přítomnost v Saúdské Arábii. Varování byla údajně obsažena ve výroční zprávě CIA za rok 1995 a v následujících zprávách. I když zpráva za rok 1995 ještě neuváděla zakladatele mezinárodní teroristické sítě Al-Káida Usámu bin Ládina, upozorňovala na možnost, že muslimští extremisté zaútočí na letadla a na symbolická místa v New Yorku a ve Washingtonu. Zpráva se prý výslovně zmiňovala o newyorském Wall Streetu a o jeho finančních institucích a také o úředních budovách, jako Bílý dům ve Washingtonu. Jednalo se o obecné prognózy, o samozřejmé vidění hrozeb, o průběžné obavy. Příliš mnoho varování Desetičlenná nezávislá komise vyšetřující okolnosti teroristických útoků z 11. září byla zřízena až v roce 2004, ale již předtím se vědělo, že neexistují natolik pádné argumenty, aby Američané vpadli vojensky na území vzdáleného Afghánistánu. Bin Ládin byl sice v Afghánistánu, ale útočníci z 11. září vůbec Afghánistán jako zázemí nepotřebovali. Jejich zázemím byla naopak oblast západní atlantické civilizace. Ředitel zpravodajské služby CIA George Tenet před komisí na otázku, proč vláda nepodnikla žádné konkrétní kroky, když ke konci července 2001 bylo zřejmé, že se chystají mnohočetné teroristické útoky proti americkým cílům, odpověděl, že americká špionáž předpokládala útoky, které budou směřovat spíše proti americkým zájmům na Blízkém východě. Například deník The New York Times 10. února 2005 informoval, že americký Federální úřad pro letectví (FAA) byl řadu měsíců před teroristickými atentáty z 11. září 2001 mnohokrát varován před nebezpečím únosů letadel a sebevražedných útoků, a to částečně dokonce vlastním bezpečnostním oddělením. Na varování však nijak nereagoval a v praxi odbavování cestujících na amerických letištích se nic nezměnilo. FAA dostala jen v období od dubna 2001 do 10. září 2001 celkem 52 různých upozornění, v nichž je zmiňována teroristická organizace Al-Káida nebo její vůdce Usáma bin Ládin. Úřad se však více věnoval problematice odstraňování zpoždění v letecké dopravě než její bezpečnosti a kontrole provozu. FAA obvinění z podcenění těchto varování odmítl s tím, že varování byla příliš nejasná a neumožňovala přijmout konkrétní opatření. Obecná varování nezkvalitní činnost bezpečnostního systému. Nemají motivační charakter, naopak se berou jako běžná informační kulisa. Útok může přijít odkudkoliv Pokud Američané opustí Afghánistán, bezpečnostní hrozba se tím nezvětší, ani nezmenší. Organizace (skupina) může připravovat útok na jakýkoliv cíl kdekoliv, kde má vhodné zázemí. To se nachází pro džihádisty dnes i v Bruselu, v sídle EU. Jakákoliv větší městská komunita (ghetto) muslimů v sobě pohodlně skryje skupinu potichu plánující teroristický útok. Jak poznáte mezi lidmi teroristu? Nijak. Kdekoliv v EU muslimové vytvořili velké enklávy. Proto džihádisté nepotřebují k plánování útoků již Afghánistán nebo Pákistán. Mají své komunity v EU. A pokud se rozhodnou, že k takovému útoku dojde, těžko teroristy někdo zastaví, pokud bude skupina dodržovat základní pravidla: Na organizaci útoku začne pracovat skupina lidí, která není nijak napojena na teroristické organizace a vyhýbá se styku s lidmi z takového prostředí. Bude mít zajištěné financování od osob, které splňují kritéria bodu a). Jejich komunikace bude probíhat jenom osobně bez využití internetu a telefonu, i bez písemného styku. Tím budou akceptovat, že příprava akce bude velmi zdlouhavá, bez použití komunikačních výhod dnešní doby, aby bezpečnostní služby neměly šanci přípravu útoku odhalit. Pozorováním míst možného útoku vytipují prostor, který má nejslabší systém ochrany, ačkoliv to na první pohled tak nevypadá: Každý řídící systém pracuje dlouhodobě na organizační volnoběh, vykazuje průměrné aktivity, tedy i průměrný sběr, vyhodnocování a předávání informací. To platí také o činnosti bezpečnostních služeb. {loadmodule mod_tags_similar,Související} Průměrná bezpečnostní činnost vzbuzuje i iluzi vývoje zaváděním technických inovací a přijetím opatření reagujících na stížnosti a zjištěné chyby. Průměrná činnost neškodí systému, ale nemusí vést k jeho rozvoji. Většinu energie spotřebovává v rámci vyhledávání a řešení běžné (průměrné) odchylky od norem bezpečnosti. Zcela mimořádné ohrožení nemusí systém zachytit, protože jeho signály se na první pohled mohou jevit jako všední aktivity. Proto bylo možné úspěšně provést letecký útok dopravními letadly na dva mrakodrapy a Pentagon. Ani všední míru kontroly pasažérů na letištích 11. září 2001 nelze nikomu vytýkat. Vyšší stupeň ostrahy byl nepřijatelný, protože nehrozilo konkrétní nebezpečí. K útoku mohlo dojít kdekoliv a kdykoliv. Kromě toho by i zvýšená ostraha nemusela na letištích vést 11. září k identifikaci teroristů před vstupem do letounů. Pronesení plastových nožů by ani při zvýšené ostražitosti nemuselo být problémem. Po 11. září 2001 jsou sice bezpečnostní orgány USA a dalších států vysoce motivovány v boji proti teroristům. Přesto stále rozsáhlejší činnost se dostává do roviny „hektického volnoběhu“. Systém si zvykl na vyšší obrátky, na komplexnější analýzy možných signálů nebezpečí. Proto k novému 11. září nepotřebují odhodlaní teroristé jako základnu Afghánistán. Stačí jim pro plánování teroristické akce jako základna třeba i Brusel nebo Berlín…
Čas načtení: 2024-02-28 08:25:00
Český Krumlov – Po zaparkování řidič ve vozidle usnul.
Čas načtení: 2024-03-07 05:57:00
Protest zemědělců v Praze minutu po minutě
6:15 Traktory jedou na Letnou Například z Letňan vyrazilo před půl šestou asi třicet traktorů a další zemědělské techniky směrem na Letnou. Původně se měly stroje seřadit na parkovišti u obchodního centra. Šlo ale o soukromý pozemek a protestující neměli od OC Letňany povolení k zaparkování, ochranka jim proto přístup k parkovišti zatarasila. Vozidla se tak seřadila na křižovatce a první část traktorů z Mladé Boleslavi a okolí vyjela směrem do Prahy asi o půl hodiny dříve, než bylo v původním…
Čas načtení: 2024-03-12 04:52:07
Špatně parkujete, stojí na falešné pokutě. Rozdává je zřejmě vlastník pozemku
Výzvu k zaplacení pokuty pět set korun našlo nedávno několik řidičů za stěrači aut při parkování v Prostějově. S letákem, na němž stály informace o špatném zaparkování i upozornění, že pokud se bude přestupek opakovat, bude vůz na náklady majitele odtažen, se tak vydali na služebnu městské policie. Tam ale zjistili, že strážníci za „vzkazem“ nestojí.
Čas načtení: 2024-03-20 11:19:00
Praha 20. března 2024 (PROTEXT) - Mio, přední světový dodavatel bezpečnostních kamer do vozů a cyklonavigací, uvedl svou první zrcátkovou autokameru v prémiové verzi, tedy s vysokým rozlišením a příp. 60fps v FHD, se senzory STARVIS od Sony, WiFi-5 a řadou nejmodernějších funkcí vytvořených pro řidiče. Autokamera je v provedení „E-Mirror“ a zobrazuje tak situaci před či za vozem přes celý 11.88" IPS displej, který je antireflexní i při vysokém světle. Záznam doplňuje zadní autokamera, a to i při ochraně vozu po zaparkování.Nahrávání v rozlišení 2.5K 1440P rychlostí 30 fpsKamera do auta pořizující záznam v rozlišení 2.5K 1440 pixelů zachytí veškeré detaily vaší cesty. Je vybavena širokoúhlým objektivem, takže si můžete být jisti, že žádná část vaší cesty nezůstane nezachycena.Krása a snadnostBezproblémový design, díky kterému nejenže elegantní a stylová 11,88" kamera MiVue™ R850T E-mirror vypadá dokonale integrovaná do vašeho vozu s kabelem 3 v 1, ale také poskytuje maximální viditelnost pro bezpečnost jízdy, i když je vaše zadní sedadlo plně obsazeno.Díky technologii HDR vyvinuté profesionální technologií ladění obrazu společnosti Mio je navržen tak, aby eliminovala odlesky a odrazy při silném světle pomocí režimu zrcadlení a automatického jasu.Díky elegantnímu a tenkému rámečku obrazovky má ve srovnání s jinými 9,66" obrazovkami větší viditelnou plochu. Konstrukce kabelu 3 v 1 integruje kabely GPS, napájení a zadní kamery, což umožňuje lepší zapojení a skrytá kabeláž nabízí přehlednější výhled. Inteligentní parkovací režimKdyž je motor vypnutý, MiVue™ R850T se přepne do inteligentního parkovacího režimu. Pokud senzory detekují náraz a/nebo pohyby v blízkosti přední části vozidla, automaticky se aktivuje nahrávání. To pomáhá shromažďovat důkazy, i když nejste ve vozidle (vyžaduje trvalé napájení kamery, např. díky Mio SmartBox III).Hlasové ovládání kamery (v angličtině)Pomocí vybraných hlasových příkazů můžete ovládat kameru, jako například vypnutí/zapnutí displeje, vyvolání nouzového nahrávaní, změnu pohledu přední/zadní kamery.Upozornění na radary a úseková měřeníMiVue R850T WiFi 2.5K zobrazuje vzdálenost a čas (vteřiny) k rychlostní kameře (radary), upozorňuje na kamery hlídající přejezd na červenou (křižovatky, semafory). Novinkou je i moderní funkce upozorňování před úsekovým měřením, na jeho začátku, v jeho průběhu a při jeho skončení. Poskytuje tak informace o aktuální a průměrné rychlosti vozu a rychlostním omezení v úseku, a navíc čas a metráž zbývající do konce úseku. Řidič tak může upravit rychlost daleko dříve, než na jeho konci a přispět tak k plynulosti dopravy.Díky upozornění v dostatečné vzdálenosti a v závislosti na rychlosti vozu bude řidič navíc vždy vědět, jak rychle může jet, jde o patentovanou funkci Smart Alert – čím rychleji řidič jede, tím dříve ho kamera upozorní.Bezplatné aktualizace databází radarů po celou dobu životnosti zařízení.Ocenění iF Design Award 2023 - design uživatelského rozhraní (UI)Inovativní bloková architektura uživatelského rozhraní je navržena tak, aby odpovídala způsobu myšlení uživatelů a odrážela jejich interakci.HDR s 2.5K 1440P (Vysoký dynamický rozsah)Díky této technologii kamera zachytí více snímků v rychlém sledu pomocí různých hodnot expozice, poté zkombinuje několik snímků a vytvoří jeden optimální snímek. Zvládá pracovat se širokou škálu světelných podmínek ve scéně tak, aby bylo dosaženo nejlepšího možného zobrazení objektů v jasných i tmavých oblastech záznamu.Křišťálově čisté video i při vysokých rychlostech s 60 snímky za vteřinu ve Full HDVe srovnání s 30 snímky/s umožňuje tato dvojitá hustota dat mimořádně detailní a plynulý obraz i při vysoké rychlosti jízdy.Mio Night Vision technologieŠpičková technologie Mio Night Vision zajištuje díky objektivu s vysokou světelností a sestavě skleněných čoček dosažení plynulých a jasných záznamů, a to i za zhoršených světelných podmínek.SuperkapacitorDíky vestavěnému superkondenzátoru je MiVue R850T mnohem odolnější vůči změnám teploty, což poskytuje vyšší úroveň spolehlivosti a ochrany.Integrovaná WIFI a aktualizace přes telefonZálohování a přenos videa je možný i do chytrého telefonu, a to díky aktualizované aplikaci MiVue PRO přímo od výrobce. Ta slouží také pro aktualizace autokamery, zejména radarů a případně nového firmwaru autokamery (technologie WIFI OTA). GPS polohování a automatická kalibrace času/polohyDíky integrovanému GPS modulu zaznamenává MiVue R850T rychlost jízdy, přesnou polohu a čas (razítko ve videu lze případně vypnout). Zajišťuje i automatickou kalibraci času a polohy, a to i po delší době mimo provoz. Integrovaný G-senzor uloží potřebné záznamyV případě nehody nebo náhlé změny směru jízdy citlivě zaznamená integrovaný G senzor pohyby vozidla a zajistí, že nahraná data nebude možné přepsat.Mio MiVue ManagerPC software pro přehrávání a analýzu videa, informací z G-Senzoru (rychlost, směr a intenzita nárazu), sdílení na sociálních sítích, zaznamenání jízdní trasy na Google Maps. WEBhttps://www.mio.com/cs_cz/products/dash-cameras/car-cameras/mivue-r850t CenaMio MiVue R850T WiFi 2.5K je aktuálně k dostání v českých a slovenských eshopech už od 8500 Kč vč. DPH / 340 EUR. Technické specifikace:2.5K 1440P HDR přední a 1080P HDR zadní kamera60 snímků za vteřinu při Full HD rozlišeníZadní kamera T60 je součástí baleníVysoce kvalitní snímač STARVIS™ CMOS od Sony s kvalitou blížící se nočnímu viděníInteligentní parkovací režim s detekcí pohybuElegantní design s 11,88" dotykovým displejem IPS s ochranou proti odleskůmObjektiv F1.8 poskytuje jasnější a čistší video i za zhoršených světelných podmínekHlasové příkazy hands-free pro bezpečné ovládání kamery (pouze v angličtině)Vysoký jas a pronikavé zrcátko s optimalizací expozice HDRIntegrovaná vysokorychlostní Wi-Fi 5 přenos pořízených nahrávek do mobilního telefonu a jejich sdíleníNight Vision technologieExterní GPS modul – automaticky zaznamenává informace o jízdě (rychlost, směr, nadmořskou výšku a zeměpisné souřadnice)Široký úhel záběru přední a zadní kamery zachytí každý detail kritických okamžikůSuperkapacitor s extrémní odolnostíMobilní aplikace MiVue Pro3 osý G- senzor pro automatickou detekci a analýzu nehodyUpozornění na rychlostní radary a úseková měření, s bezplatnou a pravidelnou aktualizací databázeAutomatické nahráváníMio MiVue™ Manager – PC software pro přehrávání a analýzu videa a informací z G-Senzoru (rychlost, směr a intenzita nárazu), sdílení na sociálních sítíchPodpora paměťových karet MicroSD (U3, V30) až do kapacity 256 GBČeská a slovenská lokalizaceBalení: MiVue R850T, Mio MiVue T60 zadní kamera, nabíječka do auta, externí anténa GPS, kabel 3 v 1, 3M nalepovací držák , sada držáků gumiček, statická nálepka na sklo, 8metrový kabel k zadní kameřeVíce informací naleznete prosím na www.MIO.com/CZ/ O společnosti MioSpolečnost Mio Technology vyvíjí a prodává produkty, které svým uživatelům umožňují využít poslední novinky v mobilních službách. Společnost byla založena v květnu 2002 a nyní působí na Tchaj-wanu, v Číně, Evropě, Severní Americe, Austrálii, Japonsku a Jižní Koreji. Mio Technology celosvětově prodává ve více než 60 zemích.Mio Technology je leaderem na trhu autokamer a GPS navigací v regionu střední a východní Evropy. Vyvíjí produkty na základě každodenních potřeb svých klientů. Jde o bezpečnostní kamery do aut, motokamery, navigace do aut a cyklonavigace a další produkty. Více na www.mio.com/CZ ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese http://www.protext.cz.
Čas načtení: 2024-03-23 15:30:37
Mio uvádí diskrétní autokameru MiVue J756DS se SmartBoxem
Mio uvádí diskrétní bezpečnostní autokameru MiVue J756DS, která se plně integruje do vzhledu auta a takřka není vidět. Naopak obsahuje všechny potřebné bezpečnostní funkce, od ochrany auta po zaparkování a nesmazatelného natáčení po nehodě, přes [...] Článek Mio uvádí diskrétní autokameru MiVue J756DS se SmartBoxem se nejdříve objevil na IT Revue.
Čas načtení: 2024-03-24 09:16:06
FN se rozšíří o nový pavilon, počet míst na zaparkování však zůstane stejný
Zaparkovat na parkovišti u Fakultní nemocnice v Plzni na Lochotíně bývá po ránu téměř nemožné. Do pěti let vyroste v areálu pavilon chirurgických oborů, takže míst na zaparkování bude potřeba ještě více. Vedení nemocnice sází na to, že město u ní vybuduje parkovací dům. Radnice se ho však zatím stavět nechystá.
Čas načtení: 2024-04-08 12:29:13
Rozloučit se a rychle pryč. Letiště Václava Havla zkracuje dobu bezplatného parkování před terminály
Na zaparkování a rozloučení bude od května o pět minut méně. Kdo nechce spěchat, bude si moci přikoupit čtvrthodinu za 50 korun. Článek Rozloučit se a rychle pryč. Letiště Václava Havla zkracuje dobu bezplatného parkování před terminály se nejdříve objevil na CzechCrunch.
Čas načtení: 2024-04-23 13:14:43
Na místě pro invalidy nesmíte ani přibrzdit. I to už je na poměrně vysokou pokutu
Situace s parkováním je v mnoha velkých městech složitá. Míst k zaparkování je stále málo. Někteří řidiči tak zoufalou situaci, kdy nemají kde zaparkovat, řeší „po svém“. Ne vždy je to ale dle zákona. Velkým nešvarem je parkování na místech vyhrazených pro invalidy. V prvé řadě jde o etickou stránku věci, kdo jiný než ti, […]
Čas načtení: 2024-05-10 06:34:00
Sdílená kola v Hodoníně: dvě stě výpůjček denně, rekord atakoval pětistovku
Rychlá brzda a zaparkování ke stojanu u knihovny v Hodoníně. Ve čtvrtek ráno využil mladý muž jedno ze sdílených kol, která ve městě fungují poslední tři týdny. Vedení radnice si novinku pochvaluje.
Čas načtení: 2024-05-18 05:17:00
Parkoviště u nemocnice v Kyjově pojme více aut. Víme, kdy modernizace začne
/FOTO/ Více možností k zaparkování a digitalizace systému. Takové novinky chystá vedení Nemocnice Kyjov. Deník zjišťoval, kdy změny využijí pacienti a jejich doprovod. Celkově teď ročně řidiči za parkovné zaplatí více než šest a půl milionu korun.
Čas načtení: 2024-05-21 20:10:42
Jeden večer išli na pohotovosť a druhé ráno na onkológiu. Zostali sme tam zaparkovaní 42 dní, spomína herec na najťažšie momenty.
Čas načtení: 2024-06-03 14:56:00
Ohňostroje a drony v Brně táhnou: Přijďte pěšky a MHD, radí organizátoři
Pokud míříte na kterýkoliv ohňostroj či dronovou show festivalu Ignis Brnensis, využijte pokud možno MHD. S tímto požadavkem se na veřejnost obrací pořadatelé, policisté a mluvčí Dopravního podnik města Brna (DPMB). Kdo přijede autem, může složitě hledat místo k zaparkování a určitě se projde.
Čas načtení: 2024-06-08 12:00:54
Nejlepší aplikace přímo od Garminu
Find my Car Tato praktická aplikace vám pomůže bez námahy najít zaparkované vozidlo, i v tom nejlidnatějším parkovišti. Po zaparkování jednoduše otevřete aplikaci, uložte polohu svého vozu a v případě potřeby nastavte volitelnou dobu vypršení platnosti. Pak už si s klidnou duší jděte po svých záležitostech. Až se budete chtít vrátit, aplikace vás navede zpět k vašemu autu pomocí jasné šipky a zbývající vzdálenosti. Stažení v Connect […]
Čas načtení: 2024-06-12 14:09:23
Ve stínu Mar-a-Lago. Trumpova rezidence v Palm Beach má s městem komplikované vztahy
Za zdí obehnanou živým plotem se nad tenisovými kurty tyčí hlídková věž s nápisem Tajná služba Spojených států, okolo vedoucí silnice rozpálená žhavým floridským sluncem neposkytuje prostor pro chodce ani zaparkování auta. Ne, že by se do blízkosti rezidence Donalda Trumpa v Palm Beach vůbec nedalo dostat, ale všechno v okolí Mar-a-Lago dává celkem jasně najevo, že o nezvané hosty tady nikdo nestojí.
Čas načtení: 2024-06-17 15:18:06
Plzeň rozšíří zóny s placeným parkováním, změny čekají i rezidenční karty
Ještě letos se v Plzni rozšíří zóny placeného parkování, navíc zástupci města chystají zvýšení cen za parkování i růst sazeb pro karty rezidentů, kteří bydlí v oblastech, kde se za parkování platí. Systém zón placeného parkování má redukovat ve městě stání řidičů, kteří bydlí jinde, a zvyšovat šance na zaparkování místním obyvatelům. Rozhodnout o nových cenách má vedení města ještě v červnu.
Čas načtení: 2024-06-21 15:40:05
Velehrad se chystá na cyrilometodějské oslavy, připomenou oběti totality
Stovky míst pro zaparkování vozidel, jízdních kol i postavení stanů. Obec Velehrad na Uherskohradišťsku s tisícovkou obyvatel se chystá na nápor návštěvníků a věřících, kteří začátkem července zamíří na Dny lidí dobré vůle a na Národní pouť. Obvykle jich bývá dvacet až třicet tisíc.
Čas načtení: 2024-07-01 07:08:00
Praha 7 plánuje rozšířit síť zásobovacích míst v ulicích. Cílem těchto rychloobrátkových stání je zajistit možnost krátkodobého parkování jak pro lokální podniky k zásobování, tak pro místní obyvatele, kteří potřebují v blízkosti domu něco vyložit či naložit. Tato místa řeší potřebu nutného zaparkování před domem na krátkou dobu. Aby tuto funkci mohla plnit, nemohou zde […]