<p>Hybridní elektrické vozidlo (HEV) je automobil, který může nezávisle jezdit na fosilní paliva i elektrický proud. Vozidla typu HEV jsou většinou vybavena pouze menší trakční baterií a méně výkonným elektromotorem. Přesto je výkon elektromotoru dostatečný k tomu, aby se vozidlo mohlo pohybovat na výhradně elektrický pohon.</p> <p>Článek <a href="https://www.autolexicon.net/cs/articles/hev-hybrid-electric-vehicle/">HEV (Hybrid Electric Vehicle)</a> se nejdříve objevil na <a href="https://www.autolexicon.net/cs">autolexicon.net</a>.</p>
Čas načtení: 2024-05-29 11:34:44
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
Plug-in hybridním elektrickým vozidlem se rozumí takový automobil, který může nezávisle jezdit na fosilní paliva i elektrický proud. V případě plug-in hybridu je důležité, že vozidlo je vybaveno trakční baterií, kterou lze dobíjet z elektrické sítě. Článek PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) se nejdříve objevil na autolexicon.net.
\nČas načtení: 2024-08-02 12:08:35
Hybridní elektrické vozidlo (HEV) je automobil, který může nezávisle jezdit na fosilní paliva i elektrický proud. Vozidla typu HEV jsou většinou vybavena pouze menší trakční baterií a méně výkonným elektromotorem. Přesto je výkon elektromotoru dostatečný k tomu, aby se vozidlo mohlo pohybovat na výhradně elektrický pohon. Článek HEV (Hybrid Electric Vehicle) se nejdříve objevil na autolexicon.net.
\nČas načtení: 2024-02-28 15:50:00
Why Apple Hit Brakes On Autonomous Electric Vehicle Project - Investor's Business Daily
Why Apple Hit Brakes On Autonomous Electric Vehicle Project Investor's Business DailyApple cancels work on an electric car, reports say CNNApple's EV wind down offers reprieve to Tesla, Detroit rivals Automotive NewsApple Revolutionized the Auto Industry Without Selling a Single Car The AtlanticApple parks its electric car project in sign of EV industry's struggles Financial Times
\nČas načtení: 2021-09-26 17:33:00
Noví Lehman Brothers? Je možné, že jsme svědky prasknutí historické bubliny
Charles Ponzi vyplácel jedny investory z peněz druhých a nafoukl tak v Bostonu roku 1920 pořádnou bublinu, která pak také s pořádným rachotem splaskla. Ponzi je dávno mrtev, ale dalších bublin ušetřeni nejsme; nějací jeho následovníci – podvodníci se budou vynořovat vždycky. Podvody všeho druhu jsou kulturní univerzálie lidstva a znají je všechny civilizace, které se naučily provozovat obchod. Jednou z nejstarších psaných památek lidstva je hliněná tabulka psaná akkadsky, na které si napálený obchodník stěžuje prodejci mědi Ea-nasirovi, že jím dodané zboží nestojí za nic. Je stará asi 3800 let. (Tabulku našli archeologové ve zříceninách domu, kde se podobných stížností nalezlo víc; vypadá to, že ničemný Ea-nasir zde bydlel, nebo zde aspoň provozoval svoji kancelář.) No, a teď to vypadá, že svoji kapitolu o bublinách napíše Čína, i když zatím není jasné, jak velkou. Ale centrální úřady informovaly místní činitele, že se mají „připravit na možnou bouři“. Takže minimálně stojí za to tu situaci sledovat. Ponziho způsob hospodaření Předem předesílám, že nejsem žádný odborník na Čínu a toto je spíš „est effort“ článek, posbíraný z různých zdrojů, Financial Times či Bloombergem počínaje a diskusemi investorů konče. (Tam se člověk dozví zajímavé detaily, ale hůře ověřitelné.) Doufám ale, že ten celkový amatérský obrázek bude mít blízko k realitě. Evergrande je gigantický čínský developer se sídlem v Šen-čenu, vlastník značného množství hotových i rozestavěných nemovitostí po celé Číně, o půdě určené ke stavění ani nemluvě. Vedení Evergrandu ale investovalo i mimo realitní obor, například do výroby elektrických vozidel, přičemž řada těchto vedlejších investic se neosvědčila. Zrovna ta továrna na elektrovozy měla skvělý marketing, ale za tři roky od nákupu Evergrandem nedodala ani jedno hotové auto na trh a její provoz byl těžce ztrátový. Tyto investice, realitní i nerealitní, dělali v Evergrandu vesměs na dluh a dluhy teď také mají, oficiálně odhadované na 300 miliard dolarů (necelých sem bilionů korun); to je zhruba polovina toho, co měli na triku Lehman Brothers, když se roku 2008 složili. Jenže ona to nemusí být konečná částka. Toto jsou závazky v dluhopisech, ale firma Evergrande má téměř jistě i nějaké další závazky – například vůči dodavatelům (však jsou to stavebníci), zaměstnancům a také zákazníkům, kteří si koupili rozestavěné nebo dosud ani nezapočaté byty. Zmapovat její skutečnou finanční situaci bude asi pro úřady obtížný úkol. (Zajímavá paralela s Ponziho případem: italský hochštapler vedl tak zamotanou evidenci vkladů, že se v ní přivolaní odborníci nemohli vyznat a trvalo nějakou dobu, než spočítali, jak na tom jeho firma je.) A vypadá to, že Evergrande je insolventní. Tento čtvrtek nebyla firma schopna zaplatit některým zámořským investorům, což už se pár dní čekalo. (Čínští investoři své peníze dostali.) Teď běží třicetidenní lhůta, během které by Evergrande měla zpožděné platby provést; pokud to nezvládne, bude v insolvenci i papírově a oficiálně. Existuje podezření, že v Evergrandu se po nějakou dobu praktikoval Ponziho způsob hospodaření a že staré investory vypláceli nově nabraným dluhem. (Sám její zakladatel vydělal na dividendách z akcií, které drží, celkem osm miliard dolarů.) Jenže firma už si další dluhy oficiálně nabírat nesmí, protože narazila na regulaci zvanou „tři červené čáry”, kterou čínská vláda nedávno zavedla kvůli přehřívání trhu: podle ní nesmějí mimo jiné dluhy realitních developerů překračovat hodnotu jejich majetku v realitách. Chce-li Evergrande tyto podmínky aspoň časem splnit, musí objem svého dluhu naopak redukovat, rozhodně už si nemůže půjčovat dál. Prasknutí bubliny by přineslo masivní pokles cen No dobrá, velká firma to asi přehnala se zadlužením a hrozí jí, že zkrachuje. Co je na tom zajímavého? První věc, efekt infekce. Evergrande nejsou jediným developerem vystaveným finančnímu stresu. Realitní trh připomíná svojí propleteností hromadnou incestní orgii a půjde-li jeden obr do kolen, pravděpodobně s sebou stáhne i jiné firmy, které momentálně drží jeho dluhopisy (ty se prý dokonce používaly jako neoficiální měna k vyřizování vzájemných závazků!) nebo společně s ním rozestavěly nějaké projekty. Dodavatelé stavebního materiálu, třeba ocelárny nebo cementárny, také pocítí neodolatelné volání krachu; a to jsou často firmy zaměstnávající velké množství lidí a vyvážející to samé zboží i do Evropy či Ameriky. Paradoxním efektem případného pádu Evergrandu by tak mohlo být, že nebudeme mít z čeho stavět my. Druhá věc, společenské následky. Evergrande není jenom developer, prý se v mnoha místech stará i o dodávky vody či elektřiny, které musejí běžet dále. Závažnější je ale otázka nedostavěných bytů. V Číně je údajně běžné, že se na nákup bytu pro mladé složí všechny generace rodiny ze svých úspor. Při nákupu dosud nehotové nemovitosti ale vždy podstupujete riziko, že nikdy dokončena nebude (pamatujete na náš H-Systém? Jeho obětí se stal i jeden z mých učitelů z MFF UK). V tomto případě by to znamenalo miliony lidí, kteří by přišli o úspory. Třetí věc, prasknutí bubliny. Je-li Evergrande skutečně v insolvenci, její situace by částečně mohla být řešena nuceným odprodejem nemovitostí, které v současné době vlastní – rozestavěných i hotových. Takové masivní výprodeje bývají ale provázeny stejně masivním poklesem cen na celém trhu. To by dostalo do problémů jiné čínské realitní firmy, dokonce i takové, které se držely od Evergrandu stranou (nevím, jestli takové vůbec jsou). Vzpomínáte si na „tři červené linie“ zmíněné o pár odstavců výše? Firmy nesmějí mít více dluhů, než kolik činí hodnota jejich portfolia nemovitostí; jenže hodnota dluhů se nemění, kdežto hodnota nemovitostí je určována trhem. V tomto případě by šla dolů, takže X dalších firem by se stalo předluženými prakticky přes noc. Krátká bouřka, nebo opravdové tornádo? Toto je natolik čerstvá situace, že je těžké určit, jestli z toho bude jenom krátká bouřka, nebo opravdové tornádo. Za poslední rok a něco jsme si užili strašení dost, takže k němu nechci přidávat. Na druhou stranu – realitní bubliny bývají v okamžiku prasknutí extra nemilosrdné. Rád jezdím do Španělska a ta země je dodnes troskami neobývaných nemovitostí z doby španělské realitní bubliny přímo posetá; Čína je třicetkrát větší, takže následky by se škálovaly úměrně tomu. Ve Španělsku měl realitní krach značné politické následky, díky němu dnes nejspíš ultralevicoví Podemos sedí ve vládě. V Číně nepochybně žádná nová protestní strana nevznikne, ale vztek obyvatelstva musejí brát vážně i v Pekingu. Zaznamenal jsem i názory, že „tři červené linie“ jsou ze strany pekingské vlády ve skutečnosti pokus o úmyslné propíchnutí čínské realitní bubliny dřív, než nabyde skutečně mamutích rozměrů, a to i za cenu otřesů a krachů postižených firem. Předseda Si totiž „virtuální ekonomice“ moc nedůvěřuje a dal by přednost dalšímu rozvoji „skutečné“ ekonomiky, tj. průmyslové výroby, která se poslední dobou pomalu začíná stěhovat do zemí levnějších než Čína (třeba do Vietnamu nebo do Bangladéše). Celkové následky budou asi záležet hlavně na dvou věcech. Ta první je, kdo všechno je reálně Evergrandu exponován a jak moc. Peníze tam mají i západní investoři, i když snad ne tolik, aby je to zásadně ohrožovalo. Jak moc jsou exponované čínské firmy, to se teprve ukáže. Druhá je ta, co teď udělá čínská vláda. Vytáhne nějakým způsobem Evergrande z nejhoršího, nebo jej nechá, aby si vyjedl svoji kašičku až do (spáleného) dna? Oba postupy mají svá rizika. Neřízený krach by se mohl vymknout z rukou. Záchrana nevděčné firmy by znamenala, že tisíc dalších firem začne ještě více riskovat a spoléhat na to, že v nouzi je z problémů vytáhne stát. Možná je i nějaká třetí cesta, ve stylu „firmu zachráníme, ale nejvyšší manažery postavíme před popravčí četu“. Toho se v Lehman Brothers bát nemuseli, dokonce i Bernie Madoff dostal “jen” doživotí (technicky vzato 150 let). Nicméně můžeme-li soudit z dosavadní historie lidstva, na mamon bývá i hrozba popravy krátká. Převzato s laskavým svolením autora z jeho webu, na kterém kromě tohoto článku najdete další texty o politice a společnosti. Knihy Mariana Kechlibara si můžete objednat ZDE. {loadmodule mod_tags_similar,Související}
\nČas načtení: 2024-03-04 11:07:00
Prodej elektromobilů loni ve světě poprvé přesáhl deset milionů
Ve světě se loni poprvé prodalo více než deset milionů elektromobilů, což znamená meziroční nárůst o čtvrtinu. Z toho 9,97 milionu prodaných elektrických aut připadá na 20 nejvyspělejších zemí. Prodeje vozů se spalovacími motory se přitom zvýšily jen o pět procent. Vyplývá to z aktuální studie PwC Electric Vehicle Sales Review, kterou má ČTK k dispozici. V Česku se loni prodej aut se spalovacím motorem zvýšil o 14 procent na 215 000 vozů, zatímco prodej elektromobilů vzrostl o 71 procent na 6640 vozidel.
\nČas načtení: 2024-03-06 00:00:00
Loni se ve světě poprvé prodalo přes deset milionů elektroaut. V Česku 7 000
Ve světě se loni poprvé prodalo více než deset milionů elektromobilů, což znamená meziroční nárůst o čtvrtinu. Z toho 9,97 milionu prodaných elektrických aut připadá na 20 nejvyspělejších zemí. Prodeje vozů se spalovacími motory se přitom zvýšily jen o pět procent. Vyplývá to z aktuální studie PwC Electric Vehicle Sales Review.
\nČas načtení: 2024-03-15 10:12:00
Nissan and Honda sign MoU on EVs partnership - Reuters
Nissan and Honda sign MoU on EVs partnership ReutersHonda and Nissan to team up on developing EVs, auto intelligent technology MarketWatchNissan, Honda to start feasibility study of EV tie-up Kyodo News PlusJapan Carmakers: Speed Up Consolidation to Compete With China EVs BloombergHonda and Nissan to join forces to survive electric vehicle race Financial Times
\nČas načtení: 2024-03-19 09:48:24
Autor: Janko PALIGA Datum: 19.03.2024 09:48:24 Název:Name:Sky-Watch RQ-35 HeidrunSky-Watch RQ-35 HeidrunOriginální název:Original Name:Sky-Watch RQ-35 HeidrunKategorie:Category:bezpilotní průzkumný letoununmanned reconnaissance aerial vehicleVýrobce:Producer:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Sky-Watch, Støvring Období výroby:Production Period:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Vyrobeno kusů:Number of Produced:?První vzlet:Maiden Flight:DD.MM.RRRR ?Základní charakteristika:Basic Characteristics: Vzlet a přistání:Take-off and Landing:vzlet z ruky, konvenční přistánítake-off by hand, landing in a net, conventional landingUspořádání křídla:Arrangement of Wing:jednoplošníkmonoplaneUspořádání letounu:Aircraft Concept:klasickéconventionalPodvozek:Undercarriage:jinýotherPřistávací zařízení:Landing Gear:kluzná ližinaskidTechnické údaje:Technical Data: Hmotnost prázdného letounu:Empty Weight:? kg? lbMaximální vzletová hmotnost:Maximum Take-off Weight:2,6 kg6 lbRozpětí:Wingspan:1,65 m5 ft 5inDélka:Length:1,07 m3 ft 6 ⅛ inVýška:Height:0,17 m6 ¾ inPlocha křídla:Wing Area:? m2? ft2Pohon:Propulsion: Kategorie:Category:elektrickýelectricPočet motorů:Number of engines:1Typ:Type:??Objem palivových nádrží:Fuel Tank Capacity:--Výkony:Performance: Maximální rychlost:Maximum Speed:? km/h v ? m? mph in ? ftCestovní rychlost:Cruise Speed:58 km/h v ? m36 mph in ? ftOperační dostup:Service Ceiling:5200 m17060 ftMaximální dolet:Maximum Range:? km? miVytrvalost:Endurance: > 1 2/3 hVýzbroj:Armament:--Vybavení:Equipment:Elektrooptické (EO)/Infračervené (IR)Electro-Optical (EO)/Infrared (IR)Uživatelské státy:User States: Poznámka:Note:RQ-35 Heidrun je malé, prenosné a ručne vypúšťané riešenie pre organický ISR, ktoré dokáže generovať spoľahlivé a vysoko presné údaje v reálnom čase a situačné povedomie pre bojové pozemné sily. V boji osvedčený mini UAS s pevným krídlom na operácie na krátku vzdialenosť nasadený špeciálnymi silami alebo ako organický ISR na úrovni roty a čaty. RQ-35 Heidrun je vysoko odolný voči EW a môže operovať vo vzdušnom priestore so zakázaným GNSS.RQ-35 is small, portable and hand-launched Organic ISR solution, capable of generating reliable and high precision real-time data and situational awareness for combat ground forces. The combat proven mini UAS fixed wing drone for close range operations deployed by Special Forces or as organic ISR at Company and Platoon level. RQ-35 Heidrun is highly EW resistant and can operate in GNSS denied airspace.Zdroje:Sources:sky-watch.comsky-watch.comsky-watch.com
\nČas načtení: 2024-04-19 13:08:52
Tesla recalls Cybertrucks over accelerator crash risk
The electric car company, run by Elon Musk, is recalling thousands of what is its latest vehicle.
\nČas načtení: 2024-05-01 14:03:00
Tesla axes electric vehicle charging team - CNN
Tesla axes electric vehicle charging team CNNMusk disbands Tesla EV charging team, leaving customers in the dark Yahoo FinanceElon Musk says Tesla will slowly grow its Supercharger network after laying off the Supercharger team QuartzTesla Fires Charger Team Amid Hundreds of Layoffs The New York TimesTesla Axes Supercharger Team in Blow to Other Automakers Bloomberg
\nČas načtení: 2024-07-07 19:30:29
Recenze koloběžky Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2024): blinkry a dojezd až 60 kilometrů
Nová elektrická koloběžka Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2. generace Jedná se o koloběžku do města, váží 19 kg a je poměrně skladná i snadno přenosná Nabízí 400W motor a velkou baterii s dojezdem až 60 kilometrů na jedno nabití Doporučená cena činí 13 990 Kč, rychlost je omezena na 25 km/h Elektrické koloběžky si v posledních letech získaly značnou popularitu. Na trhu je k dispozici široká škála modelů, od méně výkonných s krátkým dojezdem až po velmi rychlé koloběžky s dojezdem přesahujícím 100 km. Nejoblíbenější kategorií jsou tzv. městské koloběžky, kde většina výrobců nabízí produkty s podobnou konstrukcí. To platí i pro model Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2024), který přináší podobný design jako předchozí modely a jeho konkurenti. Přečtěte si celý článek Recenze koloběžky Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2024): blinkry a dojezd až 60 kilometrů
Čas načtení: 2024-02-27 16:30:00
Německý Bundestag schválil novelu zákona o komplexní renovaci německé železniční sítě. Zákon má pomoci odstranit překážky, aby se spolková vláda mohla více podílet na nákladech například na údržbu a opravy. Reforma potřebuje ještě souhlas spolkové rady – Bundesrat. Řeší se možný vznik víceletého fondu.
Čas načtení: 2024-04-17 16:00:00
Pražané, kteří nemohou nabíjet svůj elektromobil ve svém bydlišti, by v budoucnu mohli využít městskou veřejnou síť dobíjecích stanic. Pražský magistrát plánuje výstavbu dobíjecí infrastruktury a pořízení až 1500 pomalých dobíjecích stanic pro elektromobily.
Čas načtení: 2024-05-21 05:30:00
Evropa bude vůči Číně zdrženlivější než USA, komentují navýšení cla na elektromobily odborníci
Spojené státy začátkem minulého týdne oznámily navýšení cla na dovoz elektromobilů z Číny z 25 procent na rovných sto. Americký prezident Joe Biden uvedl, že Čína zaplavuje globální trh levným zbožím a drží ceny uměle nízko. Rozhodovat o tom, jak se k importu čínských elektromobilů postaví, bude brzy i Evropská unie.
Čas načtení: 2024-03-20 11:30:00
Stát chce podpořit rozvoj elektromobility v zemi. Národní rozvojová banka (NRB) začala přijímat žádosti o podporu na nákup elektromobilů pro firmy. V rámci speciálního programu nabízí poskytnutí bezplatné záruky k úvěru na nákup elektromobilů, vozidel na vodíkový pohon a dobíjecích stanic.
Čas načtení: 2024-09-11 11:30:00
Ročně až 70 nabíjecích stanic. Teplárny Brno pokračují ve výstavbě veřejné sítě
V Brně postupně vzniká veřejná síť nabíjecích stanic. Do roku 2030 by jich mělo ve městě fungovat na 500. Počítá s tím Koncepce elektromobility, na které spolupracuje brněnský magistrát spolu se společností Teplárny Brno a dalšími městskými firmami. Teplárny Brno aktuálně vypsaly na vybudování stanic další tendr. Lhůta pro podání nabídek je do 10. října.
Čas načtení: 2024-09-25 14:30:00
České dráhy hledají dodavatele desítek nabíjecích stanic pro služební elektromobily
České dráhy hledají dodavatele výstavby nabíjecích stanic pro služební elektromobily. Zadávací řízení, které je vedeno formou jednacího řízení s uveřejněním, vypsaly České dráhy na konci léta a tendr chtějí uzavřít podle mluvčí Vandy Rajnochové nově do 1. listopadu. V termínu došlo ještě k úpravám kvůli změnám v zadávacích podmínkách.
Čas načtení: 2021-03-12 14:22:33
The Electric Boogaloos: Tvůrci oblíbeného tanečního stylu Popping
The Electric Boogaloos je první a nejzásadnější taneční skupina věnující se funkovým tanečním stylům Popping a Electric boogaloo. The Electric Boogaloos: Legendární taneční skupina Existuje mnoho tanečních skupin, tanečníků i choreografů, kteří svým působením významně přispěli do taneční historie Street Dance. Mezi tyto legendární taneční skupiny bezpochyby patří také The Electric Boogaloos. Jedná se o…Pokračovat ve čteníThe Electric Boogaloos: Tvůrci oblíbeného tanečního stylu Popping Článek The Electric Boogaloos: Tvůrci oblíbeného tanečního stylu Popping vyšel na HIPHOPDANCE.CZ | Street Dance Mag
Čas načtení: 2024-05-03 14:30:00
Regionální vlaková doprava se od zavedení Deutschland-Ticket zvýšila o třetinu
Inspirace pro České dráhy? Cestování regionálními vlaky se od zavedení měsíčních jízdenek na veřejnou dopravu v celém Německu před rokem zvýšilo o 28 procent, oznámil národní železniční dopravce Deutsche Bahn. Vyjma toho cestující cestují v průměru o 20 procent na delší vzdálenosti. „Jízdenka Deutschland-Ticket je raketou regionální dopravy.
Čas načtení: 2024-06-24 14:28:00
Záložní zdroj podceňuje většina českých gamerů: Riskují přerušení hry i poškození drahého vybavení
Praha 24. června 2024 (PROTEXT) - Čeští hráči vnímají důležitost nepřetržitého napájení během hraní, přesto většina z nich své herní zařízení nechrání. Podle průzkumu společnosti Schneider Electric mají tři čtvrtiny z nich negativní zkušenosti s nestabilní elektrickou sítí. Přitom záložní zdroj používá jen každý třetí. Dvě třetiny gamerů se tak vystavují problémům, jako je ztráta neuloženého pokroku ve hře či dokonce poškození hardwaru a softwaru.S náhlým odpojením ze hry kvůli výpadkům napájení se pravidelně potýkají desítky milionů hráčů po celém světě včetně těch českých. Průzkum Schneider Electric ukázal, že v důsledku nestabilní elektrické sítě mělo problémy při hraní 75 % tuzemských hráčů. Nejčastěji šlo o kolísání výkonu herního zařízení (52 %) a ztrátu neuloženého postupu (45 %). Téměř pětina zaznamenala i poškození hardwaru a 14 % přišlo o herní soubory. Jen necelá čtvrtina hráčů uvedla, že žádné problémy v souvislosti se stabilitou sítě nezaznamenala.Naprostá většina českých gamerů (90 %) přitom stabilnímu napájení přikládá velký význam. Jeho výpadky s nepříjemnými následky ohrožují nejvíce profesionály, kterým mohou pokazit výsledky, zhoršit pozici v žebříčcích a připravit je o příjmy.Odborníci doporučují používat záložní zdroj (UPS). Ten herní zařízení ochrání před poškozením při kolísání elektřiny a poskytne čas na uložení rozehrané hry a bezpečné vypnutí. Přesto UPS používá jen každý třetí český hráč. Dalších 30 % o jeho pořízení teprve uvažuje a stejný podíl o tom vůbec nepřemýšlí. Zhruba desetina pak ani neví, co to UPS je a jak funguje.Pro pořízení záložního zdroje existují i další dobré důvody. „Používání spolehlivé UPS prodlužuje životnost herních zařízení, a tím šetří náklady na pořizování nového hardwaru. To je zvlášť podstatné v současnosti, kdy ceny komponent kvůli nedostatku čipů výrazně stouply,“ vysvětluje Petr Baudyš, expert společnosti Schneider Electric, která nově přichází s prvním záložním zdrojem navrženým přímo pro potřeby hráčů.Pokud by spotřebitele mělo něco ke koupi specializované herní UPS motivovat, podle výsledků šetření by to jednoznačně byla příznivá cena (69,5 %). Většina českých gamerů totiž má roční rozpočet na gaming a hardware a příslušenství menší než pět tisíc korun (43,1 %). Důležitým faktorem při rozhodování jsou také příznivé recenze (31,9 %) a vysoký výkon (30,5 %). Pro muže je – na rozdíl od žen (8,4 %) – podstatná i značka produktu a její renomé (19,5 %).Společnost Schneider Electric vyslyšela přání hráčské komunity a na trh uvedla první záložní zdroj napájení navržený pro gamery: APC Back-UPS Pro Gaming. „Ten nabízí dostatečný výkon i pro velmi výkonné herní počítače, herní konzole, televizory, routery či modemy, které chrání před různými typy přerušení napájení,“ představuje výhody Petr Baudyš. V nabídce je v černém provedení a disponuje celkem šesti zásuvkami, z nichž čtyři jsou zálohované a všechny slouží jako přepěťová ochrana. Přední strana je vybavena porty pro nabíjení mobilních zařízení či náhlavních souprav (2krát USB A a 1krát USB C).APC Back-UPS Pro Gaming je jako jediné zařízení na trhu vybaveno datovými zásuvkami, což eliminuje potřebu dodatečného vybavení pro připojení. Od konkurence se navíc liší i designovým zpracováním: UPS je vybavena barevným RGB prstencem, který si každý uživatel – hráč, streamer či influencer – může barevně přizpůsobit, aby ladil s jeho herní sestavou. Reakční kolečko informující o stavu zařízení bylo speciálně navrženo tak, že je viditelné téměř z jakéhokoli úhlu. Záložní zdroj je pro svou výkonnost a robustnost vhodnou volbou pro citlivé herní systémy, potřebnou ochranu poskytne ale i kancelářské elektronice nebo dalším domácím spotřebičům. O průzkumuPrůzkum na téma záložní zdroje v českém herním prostředí realizovala společnost Schneider Electric pomocí aplikace Instant Research agentury Ipsos. Sběr dat probíhal online v období 29. 5. až 3. 6. 2024 na celkem 1050 respondentech. Dotazováni byli respondenti z řad běžné populace, přičemž se jedná o reprezentativní vzorek obyvatel ČR ve věku 18-65 let.O společnosti Schneider ElectricVe společnosti Schneider Electric máme jasný cíl: umožnit všem co nejlepší využití energie a zdrojů a propojit pokrok s udržitelností. Tomuto říkáme „Life Is On“. Naším posláním je být důvěryhodným partnerem v oblasti udržitelnosti a efektivity. Jsme globální lídr v průmyslových technologiích se zaměřením na elektrifikaci, automatizaci a digitalizaci. Soustředíme se na chytré inovace v průmyslu, odolnou infrastrukturu, datová centra, inteligentní budovy a intuitivní domácnosti. Jsme odborníci na průmyslové technologie a dodáváme chytrá řešení s umělou inteligencí a IoT. S využitím propojených produktů, automatizace, softwaru a služeb umožňujeme našim zákazníkům tvořit digitální dvojčata reálných provozů a dosahovat tak profitabilního růstu. Komunita 150 000 zaměstnanců tvoří ekosystém s více než milionem partnerů působících ve 100 zemích. To nám umožňuje být blízko všem našim zákazníkům a zúčastněným stranám. Ve všem, co děláme, dbáme na diverzitu a rovné příležitosti. Naším cílem je udržitelná budoucnost pro všechny.Schneider Electric CZ Zdroj: Crest CommunicationsČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese http://www.protext.cz.
Čas načtení: 2024-02-01 17:04:37
Kona Electric N Line elektrifikuje silnice sportovním stylem
Hyundai odhaluje zcela nový model Kona Electric N Line – fascinující kombinaci elektrifikovaného a sportovního designu, redefinující elektromobilový styl. Nejnovější verze nabízí specifické osobité prvky N Line zákazníkům, kteří chtějí vyčnívat z davu N Line bude poprvé k dispozici se všemi verzemi pohonů zcela nového modelu Kona Hyundai Kona Electric N Line bude sjíždět z ... Číst dál The post Kona Electric N Line elektrifikuje silnice sportovním stylem appeared first on TopDrive.cz.
Čas načtení: 2024-02-28 13:30:04
Ford SuperVan 4.2 je elektrická dodávka s výkonem 1 400 koní. Překonala i Mercedes AMG GT3
Romain Dumas za volantem poslední verze 4.2 překonal hned několik rekordů v australském Bathurstu Čas této speciálně upravené dodávky byl lepší než u závodního speciálu Mercedes AMG GT3 Pohon zajišťují tři elektromotory a výkon dosahuje 1 400 koní Elektrický Ford Transit můžeme vídat ve službách přepravních firem i různých dalších společností. Jeden speciální kousek s označením SuperVan 4.2 ale překonává rekordy na různých závodních tratích. Naposledy šlo o okruh Mount Panorama v australském Bathurstu. Romain Dumas s tímto elektromobilem kolo objel za 1 minutu a 56,3247 sekund, čímž stanovil rekord v kategoriích elektromobilů, vozů s uzavřenými koly i komerčních vozidel. Zároveň se jedná zhruba o tři desetiny rychlejší čas, než měl na stejném okruhu speciálně upravený Mercedes AMG GT3. Přečtěte si celý článek Ford SuperVan 4.2 je elektrická dodávka s výkonem 1 400 koní. Překonala i Mercedes AMG GT3
Čas načtení: 2024-04-18 07:12:18
Elektrická jachta Maserati dosáhne rychlosti 40 uzlů
Maserati, legendární italská automobilka, se plně oddává elektromobilům a ohlašuje, že do roku 2028 přejde kompletně na výrobu vozidel pouze s elektrickým pohonem. Tato smělá změna zahrnuje nejen silniční auta, ale nyní i vodní dopravní prostředky. S uvedením svého nového klenotu, elektrického kabrioletu GranCabrio Folgore, Maserati nepřestává ohromovat a představuje Tridente – svůj první luxusní
Čas načtení: 2024-05-02 15:56:30
T.G. Copperfield & The Electric Band v Přerově
Festival Blues nad Bečvou, Restaurace Pivovar Přerov, čtvrtek 25.4.2024 Po velmi úspěšném koncertu anglické pětice Brave Rival na úvodním koncertu dvanáctého ročníku festivalu Blues nad Bečvou přilákal bluesrockový písničkář zpěvák a kytarista T. G. Copperfield do ověřených prostor přerovského Pivovaru na další dvojkoncert nečekaně početnou návštěvu. Před hlavní hvězdou večera naladila bluesovou atmosféru domácí kapela Mothers Follow Chairs v nové sestavě sérií ověřených hitů. Energickou zpěvačku Petru Polákovou Uvírovou doprovodili klávesista Pavel Dědek, nově kytarista Bohdan Mrtvý, baskytarista František Šejba […] The post T.G. Copperfield & The Electric Band v Přerově first appeared on Jazz Port.cz. Zobrazit celý článek T.G. Copperfield & The Electric Band v Přerově
Čas načtení: 2024-05-15 13:30:27
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2024) slibuje dojezd až 60 km. Známe českou cenu
Xiaomi představilo pro Evropu novou koloběžku Electric Scooter 4 Pro 2. generace Nabízí až 1000W motor a velkou baterii s dojezdem až 60 kilometrů na jedno nabití Přitom se prodává již nyní, a to za 13 999 Kč včetně DPH Čínské Xiaomi posílá do Evropy druhou generaci své úspěšné e-koloběžky Electric Scooter 4 Pro. Ta přináší zejména silnější výkon, mohutnější a pevnější konstrukci, stejně jako o něco delší dojezd. K dispozici bude v mnoha evropských trzích, stejně jako v Česku, a to již od poloviny května. Koloběžku v průběhu příštího týdne začneme v redakci testovat a následně vám nabídneme její podrobnou recenzi. Přečtěte si celý článek Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2024) slibuje dojezd až 60 km. Známe českou cenu
Čas načtení: 2024-10-02 11:12:59
Renault odhaluje několik detailů z vnějšího designu elektrického vozu Renault 4 E-Tech
Renault 4, který byl uveden na trh v roce 1961, je kultovním vozem, který způsobil revoluci na automobilovém trhu. Jako první model značky Renault s pohonem předních kol pro soukromé zákazníky se vyznačoval plochou podlahou, což bylo umožněno absencí převodového tunelu. Díky těmto vlastnostem se z něj stal víceúčelový vůz s velkým prostorem, ideální do […]
Čas načtení: 2024-10-20 15:42:00
Dubaj (SAE) 20. října 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - Společnost Huawei vydala při příležitosti veletrhu GITEX GLOBAL 2024 v Dubaji v rámci summitu s názvem „Urychlení inteligence v energetice prostřednictvím špičkové infrastruktury" (Leading Infrastructure to Accelerate Electric Power Intelligence) bílou knihu o granulárních optických přenosových sítích pro energetiku fgOTN White Paper for Electric Power. Cílem této bílé knihy je podpořit digitální a inteligentní transformaci odvětví elektrické energie.Dr. Eesa M. Bastaki, čestný předseda sekce IEEE (Institutu elektrických a elektronických inženýrů) v SAE, a Marcio Szechtman, bývalý předseda technické rady CIGRE (Mezinárodní rady pro velké elektrické sítě), na summitu představili průmyslové standardy, vývojové trendy a pokroky v digitální transformaci zařízení pro distribuci elektrické energie.Viceprezident společnosti Huawei a generální ředitel divize pro digitalizaci energetiky (Electric Power Digitalization BU) David Sun přednesl hlavní projev věnovaný tomu, jak měnící se struktura energetické soustavy změnila zaměření energetických společností. S rychlým rozvojem využívání nových zdrojů energie čelí energetické společnosti výzvám, jako jsou obtíže se správou více přístupových bodů a sledováním dodávek energie, jakož i problémy s interakcí a spotřebou. Klíč k řešení těchto problémů přitom spočívá v distribuční síti. Inteligentní distribuční řešení (IDS) společnosti Huawei má za cíl pomoci energetickým společnostem vybudovat inteligentní distribuční síť snížením ztrát na vedení, zvýšením spolehlivosti dodávek energie a zlepšením správy distribuovaných skupin fotovoltaických panelů a nabíjecích stanic.Nejvyšší prioritou energetických soustav navíc vždy byla bezpečnost a spolehlivost. V reakci na problémy, jako je rychlé rozšiřování rozsahu zařízení, exponenciální růst složitosti energetických technologií a zařízení v oblasti výroby a transformace energie překračující svou životnost, navrhla společnost Huawei řešení pro inteligentní elektrárny (Intelligent Power Station Solution) a inteligentní rozvodny (Intelligent Substation Solution), aby tak podpořila energetické společnosti při přechodu od pasivního k aktivnímu provozu a do éry prediktivní údržby. Energetické společnosti současně usilují o zlepšení efektivity provozních nákladů (OPEX) prostřednictvím digitálních nástrojů, zejména snížením nákladů na komunikaci prostřednictvím cílené síťové komunikace, snížením nákladů na výstavbu systému prostřednictvím rekonstrukce digitální architektury a snížením nákladů na pracovní sílu prostřednictvím transformace talentů.Li Shenglei, technický ředitel výzkumného a vývojového centra společnosti State Grid Shaanxi Electric Power Information and Communication Company, promluvil o nejnovějších postupech v oblasti IDS (intrusion detection systems, systémů detekce narušení) ve společnosti State Grid Shaanxi: „Nejnovější verze vysokorychlostního přenos dat po elektrické síti (high-speed power line communications, HPLC) je pro nás nesmírně užitečná. Schopnost rozpoznat topologii je klíčová pro měření ztrát na vedení i reakce na mimořádné události. Výsledky testů HPLC a RF (radiových frekvencí) jsou pro většinu servisních scénářů dostačující."Odběrová část představuje pro budoucí energetickou soustavu největší výzvu a zlepšení páteřní komunikační sítě je pro řešení této výzvy klíčové. Společnost Huawei proto ve spolupráci s globálními partnery v oblasti energetiky vydala bílou knihu o granulárních optických přenosových sítích pro energetiku fgOTN White Paper for Electric Power. Slavnostního představení se zúčastnil generální ředitel společnosti 3W Networks Sabu Mathew, zástupce hlavního inženýra společnosti Himark Sam Wang, viceprezident divize Enterprise Optical Domain ve společnosti Huawei Nick Liu a prezident globálního marketingu a řešení pro digitalizaci energetiky (Electric Power Digitalization BU) ve společnosti Huawei Jason Li.Nick Liu ve svém projevu uvedl: „FgOTN v architektuře OTN nabízí hned několik výhod, včetně poskytování vysoce spolehlivých přenosových kanálů s nízkou latencí a vysokou účinností pro služby s malou granularitou, jako je právě energetika. Dokáže také snadno zvýšit šířku pásma sítě pro budoucí digitální a inteligentní rozvoj, což z ní činí vynikající řešení pro modernizaci sítí SDH a výstavbu digitálních a inteligentních sítí."Společnost Huawei je připravena také v budoucnu spolupracovat se svými zákazníky a partnery, aby připravila půdu pro inteligentní energetiku prostřednictvím společných inovací založených na scénářích.Další informace o bílé knize najdete zde: https://e.huawei.com/en/material/optical/8e117dd97abf4236b4f0e7b0063282ec Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2534539/image_1.jpgKONTAKT: hwebgcomms@huawei.com
Čas načtení: 2024-11-18 17:01:47
Yamaha Motor investuje do Electric Motion SAS
Yamaha Motor oznamuje, že investovala do francouzské společnosti Electric Motion SAS (dále jen „Electric Motion“), společnosti, která vyvíjí a vyrábí elektrické motocykly pro trial a [...]
Čas načtení: 2024-03-08 06:05:14
Soutěž škol NOARK Electric ovládli studenti z Uherského Hradiště
Společnost NOARK Electric vyhlásila vítěze v pořadí již třetího ročníku soutěže NOARK PLNÍ SNY ŠKOLÁM, kterého se v sedmi evropských zemích a účastnilo se jej bezmála sto elektrotechnických škol. Hlavním cílem soutěže bylo umožnit studentům [...] Článek Soutěž škol NOARK Electric ovládli studenti z Uherského Hradiště se nejdříve objevil na IT Revue.
Čas načtení: 2024-06-25 17:18:42
Test Opel Astra Electric (2024)
Do redakčního přístavu doplul Opel Astra s čistě elektrickým pohonem. Jak v našem hodnocení dopadl baterkový hatchback? A nabízí uspokojivý dojezd? Máme odpovědi na vše! Ponořme se na úvod chvíli do historie. Šestá generace Opelu Astra se světu ukázala zkraje června roku 2021. A vějíř motorizací byl opravdu široký: benzinová verze, vznětová verze a taktéž plug-in hybridní. […]