Aktuální Zprávy

Čas načtení: 2024-04-12 11:53:20

Jak vybrat zahradní lavici?

Jak vybrat zahradní lavici? redakce Pá, 04/12/2024 - 11:53 Zahrada a Rostliny Klíčová slova: zahradní lavice zahradní lavička dřevěná zahradní lavice jak vybrat zahradní nábytek zahradní nábytek Hodnocení Zvolte hodnoceníGive it 1/5Give it 2/5Give it 3/5Give it 4/5Give it 5/5 Materiály pro výrobu zahradní lavice Trh dnes nabízí zahradní lavice z různých materiálů. Volit můžete celodřevěné modely, lavice ze dřeva a kovu, celokovové lavičky nebo umělohmotné. Najít můžete i dřevoplastové typy, které kombinují výhody dřeva a plastu. Materiál bychom měli volit dle toho, kde bude lavice umístěna a zda se jí chceme věnovat, co se týče údržby. Dřevěné lavice je vhodné volit tam, kde jsou umístěny pod střechou a nemusí zvládat nápor deště i přímého slunce. Existují však i masivy, které jsou vůči povětrnostním podmínkám velmi odolné, a když jsou z výroby správně ošetřeny, např. napuštěny ochranný olejem, bez údržby vydrží i 15 – 20 let. Stojí ale kolem 8 000 Kč i více. Pokud víte, že se o lavičku nechcete starat, bude na ni pršet a svítit slunce, je lepší volit kovové nebo plastové provedení. Takové lavičky jsou zároveň levnější. Velikost zahradní lavice Pro dvě osoby postačí lavice široká 120 cm. V případě, že chcete lavici pro tři osoby, měla by mít alespoň 180 cm. Co se týče hloubky lavice, pohodlné jsou modely s hloubkou cca 50 cm. Výška lavice pak je běžně 45 – 50 cm. Opěrka by měla mít alespoň 45 cm, čím vyšší, tím pohodlněji se můžete opřít. Praktické je i mírné zaklonění opěrné části, na lavici s tupým úhlem sezení se sedí pohodlněji. Tvar zahradní lavice Koupit si můžeme lavice obdélníkové i zakulacené. Chcete-li lavici umístit do zahrady a mít možnost dívat se jednou na jednu stranu zahrady a jindy zase na opačnou, je kulatá lavice výbornou možností. Praktické vychytávky a zahradní lavice Je velmi příjemné moci si ruce položit na opěrku pro ruky. Zároveň je opěrkou ale omezeně její šíře a přes okraj si nemůžete sednout, pokud vás bude víc. Velmi oblíbené jsou i zahradní lavice s úložným prostorem. Lze zde odložit hračky pro děti či jiné předměty, u kterých nevadí, když mezerami dovnitř naprší (pokud není zajištěno, že se vlhkost dovnitř nedostane). Koupit si můžete i lavice se sedáky, které jsou voděodolné a není třeba je vždy schovávat před deštěm. Vybrat lavici na zahradu není snadné. Myslete i na nosnost. Měla by být alespoň 180 kg, závisí na její šířce, a tom, pro kolik osob je určena. Přidat komentář Fotografie Pixabay.com Text Redakce   Máte zahrádku, dvorek nebo terasu a chcete na ně umístit zahradní lavici? Pak je dobré zvážit základní fakta, která se k ní váží. Těmi jsou materiál, z něhož je lavička vyrobena, její nosnost, velikost a její tvar.

Čas načtení: 2025-03-09 11:00:55

Většina psů prý preferuje elektromobily. Cítí se v nich lépe, pohodlněji a méně smutní

Se psy v autech se to má jako s dětmi. Někteří jízdu autem nesnesou, jiní jsou neklidní a mají strach. A další si to užívají. Některému vadí samotná jízda, jinému zase vibrace a hluk motoru. Pokud chcete, aby vás pes byl v autě naprosto v klidu, pak si pořiďte elektromobil. Nová studie společnosti This Morning a Škody Auto totiž […]

Čas načtení: 2024-02-06 07:50:00

Magazín Experiment: Brněnští vědci vyvíjejí revoluční řešení spánkové apnoe. Na rozdíl od masky se vejde do kapsy

Pacienti trpící syndromem zástavy dechu neboli spánkovou apnoí možná budou spát pohodlněji. Vědci v Brně totiž vyvíjejí malý elektronický přístroj, který by mohl nahradit velké přetlakové masky. Ty si pacienti nasazují na celou noc. Mnoho z nich ale při spánku tlačí, a tak je často přestávají používat. Nový přístroj by pacienty naproti tomu neměl omezovat skoro vůbec.Všechno z tématu Věda můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Čas načtení: 2015-03-30 15:30:00

Dušené kysané bílé zelí s medem

1/2 kilogramu bílého kysaného zelí, kousek uzeného špeku, 1 cibule, kmín, med Recept jak se připravuje dušené kysané zelí oslazené medem Ze zelí slijeme vodu (nejlepší je jí postupně vypít, i když je ďábelsky kyselá, je to vitamínová a probiotická bomba) a nakrájíme je - není to nutné, ale pohodlněji se jí a také snižujeme riziko, že se pokapeme dlouhým "fousem" při jídle. Cibulku nasekáme, špek nakrájíme na malé kostičky. Ty rozpustíme a na vzniklém tuku zesklovatíme cibulku, přihodíme zelí, pokmínujeme a zalijeme vodou, ve které jsme rozmíchali polévkovou lžíci nějakého aromatičtějšího medu - nemusí být od včelaře, protože varem stejně ztratí zdravé látky, ale vonět by měl, dá pak správnou příchuť jídlu. Pod pokličkou dusíme do skoro měkka, pak ji odklopíme a zredukujeme trochu nadbytečné tekutiny. Dušené zelí s medem podáváme jako přílohu ke stejným jídlům, jako bychom podávali variantu bez medu.

Čas načtení: 2009-02-11 00:00:00

Negližé pro Váš luxusní spánek / Negližé La Perla, Victoria's Secret a Triumph

Jak příjemně ukončit den a mít opravdu sladký spánek? Určitě tím, že vklouznete do své pohodlné postele s voňavoučkým povlečením, zachumlaná do měkké peřiny. Ale to není vše! Ještě luxusněji, pohodlněji a více sexy se opravdu budete cítit v krásném negližé! Pojďte se s námi podívat do historie toho ...

Čas načtení: 2021-05-01 19:38:09

Někomu stačí jen podložka. Další pomůcky vám ale jógu zpříjemní

Chystáte se na svou první lekci jógy nebo se ji chcete naučit cvičit doma prostřednictvím online kurzu? Pak jistě hledáte, co všechno budete potřebovat ke cvičení. Jóga je velmi oblíbená a pro úplný začátek nejspíš nebudete potřebovat nic. Aby se vám ale cvičilo lépe a pohodlněji, určitě využijete základní jógové pomůcky

Čas načtení: 2024-02-06 00:00:01

Nakupujte hrnce a pánve podle varných symbolů

Aby pro vás bylo vaření a příprava pokrmů skutečným zážitkem, je třeba mít doma kvalitní nádobí. To musí být nejen krásné a praktické, ale zároveň musí být určeno pro zvolený varný zdroj. Sledováním varných symbolů a piktogramů můžete dnes vařit o něco úsporněji, zdravěji a pohodlněji a hlavně si vybrat to správné nádobí pro varný zdroj, který máte doma.

Čas načtení: 2011-04-01 00:00:00

ČSÚ neboli Český statistický úřad v kostce

Český statistický úřad má v naší zemi důležité poslání, bohužel se toho o něm však všeobecně moc neví. Přitom nám může přinést celou řadu zajímavých informací a i běžní občané mohou z jeho činnosti získat. O Českém statistickém úřadu Český statistický úřad, pohodlněji označovaný pouze jako ČSÚ, je ...

Čas načtení: 2010-04-07 00:00:00

Direct pojišťovna: pojistěte se pohodlněji

Direct pojišťovna působí na českém trhu od roku 2007. Mnozí o ní vědí už jejího zrození, protože přišla s mnoha novinkami v oblasti pojištění. Nabídla nové produkty a nový způsob jejich prodeje. To jí pomohlo udržet se na trhu a sílit své služby zlepšovat dle požadavků zákazníků. O Direct pojišťovn ...

Čas načtení: 2020-03-24 19:39:22

Koronavirus je naší zkouškou

Je to cesta ke skromnosti, ale také cesta lidských hyen. Je to cesta poznání sama sebe, ale i cesta zpět k poznání věcí důležitějších než každodenní shon a honba za ziskem a materiálnem. Je to také poznání, že globalizace, do které jsme byli jaksi vmanipulováni naším technologickým rozmachem a politickými úředními nadšenci, není jen pozitivní všelék na naše strasti. Ano, v zimě máme jahody a borůvky. Super! Maruška už nemusí chodit za dvanácti měsíčky a žadonit. A nám se to zdá fajn. Mně se to nezdá. Prostě na to nemáme právo. Je holt zima, tak borůvky nerostou. A ono se nám to vymstí, bortit přirozenost Přírody. Něco za něco. Není přece možné, abychom měly jen výhody. Ta překotná globalizace je tlačená bezohledným byznysem nadnárodních korporací hledajících lacinější výrobu s větším ziskem na konci světa, třeba i u potenciálních nepřátel. To je přece vlastizrada! Oni hamouní a nás upokojí borůvkami v lednu. A většina jim na to hloupě skočí. Někdy se to však prostě sečte. Za čas. Šílenou transkontinentální dopravou, zaneřáděnými oceány, dálnicemi, vzduchem i přesuny zla, třeba právě koronaviru či hackerů v pozadí stojících jako lidské hyeny. Ale i naším pádem z vrcholu naší pýchy na to, jak jsme silní a mocní, jak máme všechno, a nikdo na nás nemá. Léta se snažím naznačovat, že pouze materiální svět a ekonomický rozmach není naším spasením, není to zázrak, který vše uplatí. Není to žádná záruka, že to furt pojede. Jednoduše nyní jsme po delší době zase na jedné lodi, jak bychom měli správně pořád být. A náhle vidíme, že nejsme tak všemocní, jak se ještě nedávno mohlo zdát. Ani naše nejvyspělejší technologie, v jejichž spárech si rádi hovíme, není všemocná. Rádi věříme, že ona a její děsivý pokrok nás vždy uchrání, že nám vždy pomůže. Ne, vážení, ta „hejblata“ nám pouze dávají zdání, že si žijeme díky jim pohodlněji, že máme vše na dosah, že máme vše on-line, že máme vše na háku. Rádi si dokazujeme, že je to fajn mít vše na disku, na počítači, vždy jaksi po ruce, než se třeba hrabat mezi papírovými deskami a šanony. Všechno je přece jednodušší a rychlejší. I já propadám psaní na počítači a vidím výhody oproti psaní na psacím stroji značky Consul s kopíráky a se škrtáním a přepisováním. A protože jsem technický ignorant, tak mi něco z počítače občas zmizí a láteřím. A tehdy vzpomenu na moji Consulku a na Miroslava Zikmunda, který ji neopustil a má recht. Možná se k ní zase vrátíme, a tak ji pro jistotu mám na půdě, i když jsem už taky dost zlenivěl. Ano, pořád to jde, dokud to funguje. Ale máme my nějakou záruku, že ta technologie bude pořád a za jakékoliv situace fungovat a jednat v náš prospěch? Pochybuji. Při této příležitosti vždy vzpomínám na slova Alberta Einsteina, který to už věděl dávno, že ta vynikající technologie nás jednou dožene a zahubí. Konkrétně nás zahubí ta víra v její sílu. A pak přijde malá drobnost, ať už se jmenuje koronavirus nebo drobný black out či hacker a vše je náhle jinak. Ze zvyku si vše zapisuji tužkou do deníku. Na PAPÍR! Schůzky, telefonní čísla, důležité vzkazy. Nechápu, proč bychom se měli spoléhat na počítače, které mohou kdykoliv vybouchnout. Jsou přece určitě prvním cílem našich nepřátel, jako ten koronavirus. Je třeba vše zálohovat, ale na starém dobrém papíře. A proto najednou vidíme, že celá nemocnice nemůže fungovat a dělat zákroky, protože vše je na počítačích, které jsou hluché. Náhle vidíme, že ty staré dobré pošpiněné ušmudlané ohmatané šanony jsou nepřekonatelné. A tak se aspoň recepty opět píší rukou, a je fajn, že jsme se ještě neodnaučili psát. I když, kdo ví, i to jistě a bohužel přijde. Jde jen o to nepříliš věřit všemocnému pokroku, globalizaci a těm „hejblatům“ a být skromnější se svými potřebami mít všechno. Pak nám ani nebude vadit omezení v dodávkách jahod a borůvek z druhého konce glóbu ani v našem pohybu po glóbu ani v pokroku na celém glóbu. Zjistíme i výhody koronaviru. Náš uspěchaný život se celkově zklidní a zjistíme, že to jde. Je to i velký návrat k rodině jako centru naší existence a života. Zřejmě se zvýší i porodnost. Vím, o čem hovořím, jsem totiž válečné dítě. Výrazně se snížily emise CO2. Čína je snížila o 25 procent! Jistě dojde i k návratu k jiným hodnotám, zejména duchovním. A na závěr si nemohu odpustit moji tradiční noticku ohledně mých amazonských indiánů, kteří mají výrazně negativní vztah ke globalizaci. Jim koronavirus nehrozí. Nikdo nejezdí k nim ani nikdo od nich ven. {loadmodule mod_tags_similar,Související}

Čas načtení: 2019-07-30 18:21:12

Velké umírání při letním stěhování národů

Se začátkem prázdnin vyrazilo na silnice opět více aut než během roku. Tisíce dovolenkových řidičů se znovu přesvědčují o neúnosné situaci na dálnicích nebo silničních tazích na místech, kde dálnice dávno měly být, ale jaksi pořád nejsou. Cesty na dovolenou mnohde provází nadávání na dlouhé řady kamionů táhnoucí se pravým a středním jízdním pruhem. A na kolony osobních aut plížících se podél nich od zácpy k zácpě kolem uzavřených, a podle dopravních značek „opravovaných“ úseků. Ve filmu režiséra Víta Olmera Jako jed se Zdeněk Svěrák pokouší neúspěšně vysvětlit svému spolustolovníkovi v hospodě, že kdyby se choval šetrněji k životnímu prostředí a nejezdil po Praze zbytečně autem, nemusel by o víkendu za čerstvým vzduchem ujíždět pomalými kolonami na venkov. Film byl natočen v roce 1985. Tehdy ještě bylo možné na venkov vcelku obstojně dojet i veřejnou dopravou. Vlaky a autobusy jezdily v pracovních dnech v hodinovém taktu. A i do poslední vesnice bylo možné dojet v obou víkendových dnech několika spoji. V té době bylo mezi lidmi mnohem méně osobních aut a v Československu byla dálnice jen jediná. D1, která letos vstoupila do dějin, když bez jediného výstřelu dokázala zastavit obrněný konvoj slavné US Army. Přesto tehdy většina nákladu jezdila po kolejích. Vlakem v té době také jezdilo mnohem více lidí. Dalo se jím totiž někam dojet. Za hranice tehdy sice byla potřebná výjezdní doložka a v případě cest na Západ i devizový příslib. Vlakem se však v případě jeho získání šťastlivec dostal bez přestupu až do Paříže nebo Říma. Dnes se nedostane ani do Štrasburku, a to dokonce ani když je europoloslanec a je zrovna týden, v němž v alsaské metropoli probíhá plenární zasedání Evropského parlamentu. Na strastiplnou cestu autem na ustavující schůzi si nedávno stěžoval nový poslanec Ivan David (SPD). „Sedm hodin v autě. Člověk je celý rozlámaný, nohy má oteklé. Žádný div, že lidi v tomto stavu schvalují v evropských směrnicích a nařízeních řadu nesmyslů,“ konstatoval bývalý ministr zdravotnictví, soudní znalec v oboru psychiatrie a novopečený europoslanec. A to měl štěstí, že ten den bylo na německých dálnicích méně Staus (dopravních zácp) než obvykle. Jinak by jel mnohem déle. Smrt Orient Expresu Ještě před 10 lety by na zasedání mohl jet pohodlněji. Řada bývalých europoslanců večer před zasedáním jela vlakem do Lince nebo do Mnichova, kde přesedali na vlak Orient Expres. Dávno už sice nejezdil v luxusním provedení, do něhož situovala jeden ze svých legendárních příběhů Agatha Christie, přesto šlo o neskonale pohodlnější způsob cestování, než je jízda autem. Většina vagonů byla řazena v lůžkové verzi. Přes noc se cestující vyspal a ráno v 6 hodin vystupoval odpočatý ve Štrasburku. Po snídani pak byl schopen jít pracovat. Dnes lze cestu vlakem z Prahy do Štrasburku absolvovat nejméně se čtyřmi přestupy. Což obnáší 10 až 15 hodin na cestách. Legendární vlak jezdil mezi Londýnem a Istanbulem více než 100 let. Zničit jej nedokázaly ani dvě světové války a rozdělení Evropy železnou oponou. Jeho obnovení bylo dokonce jednou z kapitol Versailleské mírové smlouvy, kterou byla zakončena 1. světová válka. Transkontinentální vlak zlikvidovala až EU a její předpisy o liberalizaci železniční i silniční dopravy. {loadmodule mod_tags_similar,Související} {mprestriction ids="1,2"} Ve jménu volného trhu Právním předpisem, který dnešní dopravní kalamity odstartoval, byla směrnice 91/440/EHS o rozvoji železnic Společenství, která zakázala křížové dotování osobní železniční dopravy ze zisků z nákladní dopravy. Na ni navazovala řada dalších směrnic a nařízení označovaných jako železniční a silniční balíčky. Jako první musely členské státy zrušit zákazy a omezení tranzitní kamionové dopravy. Před zákazem v roce 1995 po vstupu do EU nakonec kapitulovalo i Rakousko, které předtím zakazovalo tranzit kamionů více než 30 let. V důsledku toho se z železnice na silnice přesunula většina nákladní dopravy, která dříve pomáhala dotovat i méně výnosné nebo ztrátové vlakové osobní spoje. Kvůli zrušení omezení jízdy kamionů, která ve vnitrostátním právu přikazovala povinné vytěžování prázdných vozů, dnes více než třetina kamionů brázdí evropské dálnice prázdná nebo jen částečně naložená. Poznat je lze podle zdvižené nápravy v zadní nákladní části. Později musely státy EU rozdělit národní železniční dopravce na správce dopravní cesty a provozovatele dopravy. U nás tak v rámci přípravy na vstup do EU vznikla Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Podle dalších evropských předpisů musí členské státy EU umožňovat volnou konkurenci jak v nákladní, tak i v osobní dopravě. V praxi to vedlo zpočátku k tomu, že soukromí dopravci „vyzobali“ státním drahám nejlukrativnější nákladní přepravu – tzv. ucelené vlaky. Později státy musely umožnit soukromníkům získat licence i na provozování ziskových osobních vlakových spojů. Ty ztrátové, které veřejné rozpočty musí dotovat, zůstaly většinou státním drahám, nebo byly z důvodu rozpočtových škrtů zrušeny. Správce dopravní cesty má podle práva EU podporovat konkurenci i tak, že stanoví všem stejnou cenu za používání kolejí. Bez ohledu na to, jestli jde o lukrativní nákladní dopravu nebo o ztrátový osobní spoj. Při schvalování těchto předpisů bylo veřejnosti slibováno zlepšení služeb na železnici. Měla ji přinést konkurence. Někde to zafungovalo. Dnes lze na některých lukrativních tratích pohodlně cestovat vlakem a vybrat si přitom z několika konkurenčních nabídek, které stlačují cenu jízdného pro zákazníka. Dopravní obslužnost většiny nejen venkovského území se však podstatně zhoršila. Do řady obcí se v sobotu vůbec nelze veřejnou dopravou dostat. I v pracovní dny je méně spojů. Celkově liberalizace dopravního práva způsobila rozklad železničních soustav. Vlaková doprava vyžaduje obrovské počáteční investice. Nejen do dopravní sítě, ale i do pořízení moderních a rychlých vlakových souprav. Na rozumnou cenu se u rychlovlaků lze dostat až u sérií desítek souprav. Na jejich pořízení a údržbu se však železničním společnostem v důsledku odlivu přepravních výkonů a příjmů nedostává peněz. Po čase se z toho stává začarovaný kruh, protože kvůli poklesu kvality a četnosti odcházejí cestující. Velkokapitalismus bez kapitálu Každý následek má příčinu. Předpisy o liberalizaci dopravy nebyly schváleny jen kvůli ideologii volného trhu, která byla kdysi podle Smlouvy o zřízení ES základním cílem evropské integrace. Podnět k jejich sepsání daly obří průmyslové podniky. V osmdesátých letech se při jejich řízení prosadila metoda omezení kapitálových nákladů. Podle japonského vzoru evropské firmy začaly omezovat sklady součástek, čímž si šetřily náklady na úroky z úvěrů na trvale se obracející zásoby. Přinutily své subdodavatele přisouvat díly „just in time“, neboli ve stanovený den a hodinu. Což jim umožnilo držet zásoby jen na úrovni hodin práce. Bez zrušení omezení nákladní dopravy by to nebylo možné. Na přelomu století byly tyto praktiky „vylepšeny“ metodou nazvanou working capital. Jde o nastavení lhůt splatnosti pro dodavatele tak, aby obří firma platila až poté, kdy součástku zamontuje do většího celku – a nejlépe až po jeho prodeji. Náklady na podnikání obřích nadnárodních korporací jsou tak přesouvány nejen na malé subdodavatele, ale i na celou společnost, která musí platit častější opravy kamiony zdevastovaných dálnic. Obří cenu platíme i ve zbytečně spálených palivech v dopravních zácpách. A ve ztrátě lidských životů vyhaslých při zbytečných dopravních nehodách na přeplněných silnicích. Desítky miliard stojí i léčení zraněných.  O další miliardy, které by stát mohl použít na dotace kvalitnější veřejné dopravy, pak stát přichází v rámci investičních pobídek poskytovaných právě těm největším firmám, které provozují nejagresivnější formy montoven. {/mprestriction}  Autor je publicista.

Čas načtení: 2024-03-09 16:00:00

Děje se něco neuvěřitelného. Apple usnadní lidem přechod na Android!

Díky Applu pro vás bude přechod na Android výrazně jednodušší Budete moct pohodlněji přenášet data mezi iOS a ostatními systémy V iOS půjde snáze používat alternativy aplikací od Applu EU v poslední době Applu pořádně zatápí. Kvůli implementaci nového DMA musí americká společnost dělat stále více ústupků. A po otevření trhu alternativám App Store je […] Celý článek si můžete přečíst na Děje se něco neuvěřitelného. Apple usnadní lidem přechod na Android!

Čas načtení: 2024-03-18 08:18:00

Osvěžující sprchování mezi šikovnými zástěnami

Sprchování ve vaně, opatrně v podřepu? To si snad děláte legraci… Moderní sprchový kout, který denně používáte s radostí, vypadá už dlouho jinak. A milovníci vanových koupelí se občas mohou s vhodně instalovanou sprchovou zástěnou osprchovat mnohem pohodlněji.

Čas načtení: 2024-04-09 11:20:17

Rozsáhlé pozemní práce i drobné úpravy? Půjčovny stavebních strojů vám pomohou s obojím!

Stavební práce vždy byly a vždy budou opravdu intenzivní dřinou. Přitom je celá řada prací, které bychom v dnešní době už mohli realizovat mnohem jednodušeji a pohodlněji. Typickým příkladem mohou být právě samotné zemní práce. K zemním pracím různého rozsahu totiž dnes můžeme počítat s tím, že dostaneme opravdu velké množství pomocných strojů. Přitom právě rozsah prací většinou […] The post Rozsáhlé pozemní práce i drobné úpravy? Půjčovny stavebních strojů vám pomohou s obojím! appeared first on Bydlimmoderne.cz.

Čas načtení: 2024-04-26 10:17:00

Hospodářská komora: Podnikatelé a obce doporučují místo vracení PET lahví v obchodech využít síť žlutých popelnic

Pokud by se povedlo zavést v Česku moderní zálohovací systém na PET lahve s využitím QR kódu, občané by mohli vracet tyto lahve pohodlněji, ekologičtěji a hygieničtěji. Na rozdíl od aktuálního návrhu Ministerstva životního prostředí by se také využila už vybudovaná síť žlutých popelnic.

Čas načtení: 2024-05-12 08:00:03

Skvělé triky pro klávesnici na iPhonu, které rozhodně musíte znát!

Klávesnice pro jednu ruku Psaní na iPhonu jednou rukou může být pro někoho oříšek, zvláště pokud máte menší ruce nebo velký telefon. Naštěstí existuje funkce Klávesnice pro jednu ruku, která vám usnadní psaní. Podržte prst na ikoně emoji nebo glóbu na klávesnici a poté klepněte na ikonu klávesnice s šipkou vlevo nebo vpravo. Klávesnice se tak posune na jeden kraj displeje a vy budete moci psát pohodlněji.

Čas načtení: 2024-05-15 13:13:59

Jak usnadnit seniorům život u nich doma?

Jak usnadnit seniorům život u nich doma? redakce St, 05/15/2024 - 13:13 Domácnost Klíčová slova: bezpečný domov pohodlný domov seniora vaření pro seniory madla vyvýšená postel sušák na prádlo Hodnocení Zvolte hodnoceníGive it 1/5Give it 2/5Give it 3/5Give it 4/5Give it 5/5 Vyvýšené postele a podnožky Protože mívají starší lidé potíže s pohyblivostí, bolí ke klouby, jejich svalstvo ochabuje, mohou mít nejrůznější nemoci pohybového aparátu, je dobré koupit jim vyvýšenou postel. Je o něco vyšší, než postel klasická, takže se jim mnohem pohodlněji vstává i sedá. Pokud je váš rodič ve stavu, kdy si nerad sedá do měkkých křesel a sedaček, pořiďte mu tvrdší křeslo ušák, kde si může opřít i hlavu. Jsou i křesla s polohovatelnou opěrkou nohou, což může značně ulevit od pocitu těžkých nohou. Stejně tak můžete koupit podnožku, která by měla být nižší, než křeslo. Senioři často nemohou nohy pohodlně narovnat a mít je v poloze vsedě ve stejné výšce, jako pánev. Botník se sedátkem I potíže se stabilitou přichází často ve vyšším věku. Proto je důležité moci si v případě potřeby bezpečně sednout. Např. při obouvání a vyzouvání obuvi. Na chodbu můžete umístit botník se sedátkem, který je výborným pomocníkem. Pokud nechcete utrácet, vhodná je i vyšší štokrle, důležitá je ale pevnost a stabilita. Madla, kde se jen hodí a potřebují Estetika nemusí jít stranou, a přitom můžete domov seniorů vybavit madly, kde je jen potřeba. Vyrábí se v mnoha provedeních, takže je můžete namontovat na zeď ke schodkům, kde dříve madlo nebylo, do koupelny k vaně, k WC. Prodávají se i madla s přísavkami, ovšem zárukou výborného upevnění jsou spíš madla navrtaná přímo do zdi. Namísto šňůr na balkoně nebo sušáku venku, který je vysoký, kupte seniorům sušáky nízké, rozkládací. Pokud je bolí ramena při zvedání rukou, budou vám vděční. I věšení záclon může být snadnější. Stačí na záclonu ušít tunel, do něhož se zasune trubice, a tato se pak jednoduše upevní do „háků“ na zdi po stranách oken. Stačí tyč „posadit“ na smeták a i senior ji zvládne do „háku“ vložit. Zpříjemnit život seniorům lze mnoha způsoby. Stačí se jen zajímat, jaké to jsou. Přidat komentář Foto Pixabay.com Text redakce. Máte starší rodiče nebo prarodiče, kteří pomalu, ale jistě, začínají být čím dál méně soběstační? Pak je na čase začít přemýšlet o „zlepšovácích“, které umí nejen seniorům velmi usnadnit život. Tím nejčastějším a nejpoužívanějším je začít odebírat v pracovní dny jídlo z jídelny či vývařovny, kterou mají rodiče poblíž. Stačí koupit 2 kusy jídlonosičů a vybrat společnost, která vaří chutně a má dostatečně velké porce.

Čas načtení: 2024-05-23 15:41:01

Cestování na lehko – tipy, jak balit minimalisticky a cestovat bez stresu

Komerční sdělení: Cestování má mnoho podob, ale všichni cestovatelé se shodnou na jednom – méně znamená více. Minimalistické balení zavazadel ušetří čas a energii, ale také vám umožní pohodlněji se přesouvat z místa na místo. Pojďme se podívat na několik tipů, jak si zabalit věci co nejefektivněji, abyste si mohli užít každý výlet bez zbytečného stresu. 1. Vyberte správný kufr nebo batoh Správný výběr zavazadla může zásadně […]

Čas načtení: 2024-05-30 16:00:00

Stavební portál čeká brzy ostrý start. Tisíce úředníků se s ním teprve začínají učit

Stavební řízení míří do digitální doby. Ne všichni úředníci ho ale chtějí následovat. Řada z nich dokonce raději urychlí odchod do důchodu, než aby se musela učit nový systém. Digitalizace stavebního řízení se s novým stavebním zákonem naplno spustí už za měsíc, úředníci se ale teprve s elektronickými portály seznamují a čekají na výkonnější počítače. Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš věří, že se vše stihne a stavebníci tak budou moci od července získávat stavební povolení rychleji a pohodlněji.

Čas načtení: 2024-06-05 12:10:00

Kruhový objezd ve Veselí je z poloviny hotový, omezení pro řidiče ale trvá dále

V polovině je výstavba kruhového objezdu ve Veselí nad Moravou. Pro řidiče pohodlněji spojí ulice Blatnická, Kollárova a Dvořákova. Ve městě půjde o pátý objezd. Hotový má být do konce července. Nadále trvají dopravní omezení.