Aktuální Zprávy

Čas načtení: 2024-06-12 08:01:28

PEDRO JÓIA a JOSÉ SALGUEIRO přijeli oslavit Den Portugalska do Prahy

10. 6. 2024 | Divadlo Dobeška | Praha Chtěla tomu náhoda, nebo to byl záměr? To se mohu jen domnívat, každopádně to vyšlo skvěle. 10. června je skutečně Den Portugalska a zrovna v tento den v Divadle Dobeška v Praze vystoupili dva portugalští virtuozové PEDRO JÓIA a JOSÉ SALGUEIRO. Od fada a flamenca přes odrazy brazilských žánrů až po jazzové postupy, to vše skutečně bylo v této překrásné instrumentální hudbě prezentováno a Portugalci v publiku pořádně nažhavili atmosféru. Na pro […] The post PEDRO JÓIA a JOSÉ SALGUEIRO přijeli oslavit Den Portugalska do Prahy first appeared on Jazz Port.cz. Zobrazit celý článek PEDRO JÓIA a JOSÉ SALGUEIRO přijeli oslavit Den Portugalska do Prahy

Čas načtení: 2024-05-28 06:36:19

Během školy se vydala stopem z Česka do Portugalska. Dnes u Atlantiku podniká a žije svůj slaný sen

Veronika Rosová původně odjela do Portugalska jen na dovolenou. Zem se však stala jejím novým domovem, ve kterém s manželem těží z moře sůl. Článek Během školy se vydala stopem z Česka do Portugalska. Dnes u Atlantiku podniká a žije svůj slaný sen se nejdříve objevil na CzechCrunch.

Čas načtení: 2025-02-20 17:42:09

PRT - policajný obrnený automobil Ford

Autor: brano Datum: 20.02.2025 17:42:09 Název:Name:guľometné vozidlo FordMachine gun vehicle FordOriginální název:Original Name:Auto-metralhadora (Ford) ?Výrobce:Producer:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?, ? / Období výroby:Production Period:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Vyrobeno kusů:Number of Produced:1Prototyp vyroben:Prototype Built:DD.MM.RRRR Osádka:Crew:?Technické údaje:Technical Data: Náhon:Configuration:?Pohotovostní hmotnost:Curb Weight:? kg? lbUžitečné zatížení:Payload:? kg? lbCelková hmotnost:Gross Vehicle Weight:? kg? lbCelková délka:Overall Length:? mm?Celková šířka:Overall Width:? mm?Celková výška:Overall Height:? mm?Světlá výška:Ground Clearance:? mm?Rozvor:Wheelbase:? mm? inRozchod:Track:? mm - ?? in - ?Brzdová soustava:Braking System:??Elektrický systém:Electrical System:??Pneumatiky:Tyres:?Pancéřování:Armour:??Pohon:Propulsion: Typ:Type:??Převodovka:Gearbox:??Spojka:Clutch:??Objem palivových nádrží:Fuel Tank Capacity:? l? Imp galVýkony:Performance: Rychlost na silnici:Road Speed:? km/h? mphRychlost v terénu:Cross-country Speed:? km/h? mphSpotřeba paliva:Fuel Consumption:? l/100 km? mi/Imp galJízdní dosah po silnici:Cruising Range on Road:? km? miJízdní dosah v terénu:Cross-country Cruising Range:? km? miPřekonávání překážek:Obstacles Crossing: Nájezdový úhel přední/zadní:Angle of Approach/Departure:? ° / ? °Svah:Gradient:? °? %Boční náklon:Side Slope:? °? %Překročivost:Trench Crossing:? m?Výstupnost:Vertical Obstacle:? m?Brodivost:Fording Depth:? m?Výzbroj:Armament:guľomet Vickersmachine gun VickersUživatelské státy:User States:Poznámka:Note:--Zdroje:Sources:historiadapolicia.fcsh.unl.pt

Čas načtení: 2018-01-29 15:08:56

?adov? sochy Hrebienok Tatry Ice Master 2018 - ?adov? sochy Portugalsko 2

Panor?ma ?adov?ch s?ch umelcov z Portugalska na Hrebienku v r?mci s??a?e Tatry Ice Master 2018. Virtu?lna prehliadka ?adov?ch s?ch umelcov z Portugalska na Hrebienku v r?mci s??a?e Tatry Ice Master 2018.

Čas načtení: 2018-01-29 15:03:06

?adov? sochy Hrebienok Tatry Ice Master 2018 - ?adov? sochy Portugalsko

Panor?ma ?adov?ch s?ch umelcov z Portugalska na Hrebienku v r?mci s??a?e Tatry Ice Master 2018. Virtu?lna prehliadka ?adov?ch s?ch umelcov z Portugalska na Hrebienku v r?mci s??a?e Tatry Ice Master 2018.

Čas načtení: 2024-01-23 00:00:00

Portugalsko, Svätojakubská púť – Portugalská cesta

Portugalská cesta do Santiga de Compostela sa stala dôležitou už v 12. storočí, čo je v histórii Portugalska významné storočie, pretože znamenalo nezávislosť krajiny. Nie je tak frekventovaná ako španielske trasy, o to väčší pocit „pútničenia“ budete mať.

Čas načtení: 2020-05-26 14:51:02

Surrealista Cruzeiro Seixas na dosah od stých narozenin

V době, kdy jsem v pokročilém věku studoval dějiny umění, státní ideologie u nás nepřála svobodným uměleckým projevům. Surrealismus má od svého vzniku ve štítě revolučnost ducha. Ale nebyla to revolučnost, jakou v duchovní slepotě vyžadovala vládní podivně marxistická politická strana. O surrealismu však studenti na univerzitě přece jen něco slyšeli. Především to, že je pokřiveným uměleckým směrem, nezobrazujícím skutečnost života současného pracujícího člověka. Toto téma bylo na prvním místě socialistického realismu, ale surrealismus s ním opravdu neměl nic společného. Adeptům kunsthistorie se formálně dostalo jen povrchního výčtu několika jmen surrealistických umělců – Toyen, Jindřich Štýrský, Salvador Dalí, Max Ernst, Joan Miró, René Magritte. Přátelil jsem se s básníkem a surrealistickým výtvarníkem Ladislavem Novákem. Od něj jsem měl mnohem více informací. Soukromou poštu mu sice sledovala tajná policie, ale i tak měl čilé kontakty se zahraničními umělci. Posílali mu umělecké knihy a katalogy. Věnoval mně knihu J. H. Matthewse The Imagery of Surrealism, vydanou v roce 1977 v Syrakusách (USA). Byla zdrojem informací, které jsem nemohl najít v žádném zdroji u nás legálně dostupném. Když tu knihu prohlížím dnes, marně v ní hledám Cruzeira Seixase (* 3. prosince 1920 v Amadoře, Portugalsko). Jeho nepřítomnost jistě neměla v době vzniku knihy ideologickou příčinu. Je jen zrcadlem autorova sledování pouze toho, co tehdejší umělecká historie, petrifikovaný náhled na surrealismus, vyznačil za důležité. O Portugalsku ani slovo. Seixas není uveden ani v podnětné knize Desmonda Morrise Životy surrealistů (česky 2018). Z jaké příčiny? Přišel snad do surrealismu pozdě? Minimální útěchou snad může být vědomí, že v umění (v tvorbě i kritice) je vždy vše ryze subjektivní. Jiří Valoch před lety řekl v jiné souvislosti, že dějiny umění se přepisovat nebudou. To jinými slovy znamená, kdo byl opomenut, zůstane opomenutým. Avšak nevyhnutelně to tak být nemusí. Jméno Cruzeiro Seixas jsem pro sebe objevil až s velkým zpožděním, v roce 2006. Kurátor Lubomír Kerndl ve spolupráci s českým exulantem v Bruselu Arnoštem Budíkem, surrealistickým básníkem a výtvarníkem, otevřel blízko Mohelna na Vysočině, čtyřicet kilometrů západně od Brna, v bývalém vodním mlýně na řece Jihlavě, surrealisticky orientovanou galerii. Dal jí jméno podle blízkého říčního meandru – Čertův ocas. Budíkovy čilé kontakty se současnými surrealisty v Belgii, Francii, Nizozemsku, Portugalsku, Anglii, Kostarice, Chile a dalších zemích umožnily zapůjčení velké kolekce děl soudobého surrealismu. Pro příznivce surrealismu byla výstava svátkem. Společně s díly zahraničních umělců byli bohatým výběrem z tvorby zastoupeni členové české skupiny Stir up, hlásící se k tradici někdejší surrealistické skupiny Lacoste a ostravské odbočky Společnosti Karla Teiga. Mezi vystavujícími jsem poprvé viděl formálně čisté, magickým obsahem sdělné ukázky z tvorby Cruzeira Seixase. Uvědomil jsem si, jak nepříznivé jsou důsledky mezer ve vzdělanosti, způsobené nedostatečností informačních zdrojů. O portugalském surrealistovi nebylo do jara 2006, do otevření galerie Čertův ocas, českému příznivci umění poskytnuto nic. Žádné vystavené výtvarné dílo, nijaká zmínka v odborné literatuře, žádný překlad Seixasovy básně. Připomeňme, že v roce 2006 už uběhlo šestnáct let od Sametové revoluce, od konce fyzické a duchovní nesvobody v Československu. Není správné chtít, aby se vše změnilo k lepšímu hned. Mlčení okolo Seixase v České republice, zřejmě nikoliv cílené, ale zcela jistě bez ambicí vzdělávat, pokračuje i v roce umělcova stého výročí narození. S jedinou výjimkou v aktivitách Galerie Čertův ocas a skupiny Stir up. V těsné koordinaci skupiny Stir up, kurátorů Václava Pajurka a Lubomíra Kerndla s Arnoštem Budíkem vznikla v roce 2013 mezinárodní surrealistická výstava s titulem Všichni jsme stvořeni z lásky. Kolekce s pěkným doprovodným katalogem byla postupně vystavena v několika našich muzeích a galeriích. Obsahovala i ukázky z výtvarné tvorby Cruzeira Seixase. Arnošt Budík tehdy uvedl v rozhovoru pro český tisk, že … Vznik surrealismu v Portugalsku je datován do roku 1948. José Augusto Franca tehdy inicioval vydání revue s titulem Cahiers surréalistes. Cruzeiro Seixas se už v roce 1948 a znovu o dva roky později účastnil činnosti surrealistů v Lisabonu s Máriem Cesarinym, Antóniem Maria Lisboou, Márií Henrique Leiriou, Pedrem Oomem, Risquesem Pereirou, Fernandem Alves dos Santosem, Carlosem Eurico da Costa, Carlosem Calvetem a Antóniem Paulo Tomásem. V lednu 1949 Franca zorganizoval první výstavu portugalského surrealismu. Umělecká skupina kolem jmenované revue však byla nesourodá. Jen dvě silné individuality – Mario Cesariny Vasconcelos a Cruzeiro Seixas překročily portugalský rámec. Autenticitou své tvorby dospěli ke spolupráci s pařížskou skupinou André Bretona a s mezinárodním hnutím Phases. Následujícího roku, 1950, Seixas odešel z Portugalska do Afriky, kde působil čtrnáct let. Po návratu do vlasti okamžitě vešel na uměleckou scénu jako přesvědčený surrealista. V následujících pěti a půl desetiletích šíří své jméno na poli poezie a výtvarného umění. O jeho tvorbě vycházejí četné knihy. Je osobností surrealismu daleko přesahující hranice Portugalska. Vystavuje na skupinových výstavách v Paříži, Brazílii, Bruselu, Chicagu, Londýně, Madridu, Německu a Mexiku. Svět o něm ví. Je uznávaným umělcem. Jehož tvorba má pevné místo v dějinách i přítomnosti surrealismu. V roce 1999 velkoryse daruje svoji uměleckou sbírku Nadaci Cupertino de Miranda za účelem vybudování Studijního centra surrealismu a muzea surrealismu. Seixas je v uměleckých kruzích považován za velikána evropské kultury, výjimečnou osobnost ducha 20. století. A nekončí. Dál vysílá zřetelné signály své tvořivosti vzbuzující respekt. Hledejme velikána Seixasova formátu. Je takový? Sotva. V knize The Imagery of Surrealism její autor Matthews připomíná pod bojovým titulem Batailles pour le surréalisme slova francouzského teoretika Jeana Schustera, že surrealismus je úsilím o rozptýlení mlhy vnesené zmatkem myslí. Je požadavkem otevřít jediným klíčem svět, který se nad jiné bojí komplexnosti. Seixas však v celé své surrealistické tvorbě zrcadlí zřetelnou možnost, jak komplexnosti dosáhnout: Ano, jediným klíčem – surrealismem. Surrealisté jistě souhlasí s Bretonem, že se skutečností má být nakládáno důvěrně jen tehdy a tam, pokud může být viděna jako nápomocná k vyznačení cesty k neznámému. Surrealismus bere sílu z náhody, identifikované s nějakou formou uměleckého vyjádření, založeného na čistě realistických principech. Tak je surrealismus plně schopen ironicky převrátit nejobvyklejší realitu. Pravděpodobně i tu o sobě. Na rozličných místech kulturní Evropy se stále konají pokusy uměleckých teoretiků, posuzovat, který současný umělec může být považován za surrealistu a který nikoliv. Myslím si, že dle původních principů Bretonových není dnes za surrealistu možné považovat nikoho. Svět se mění. Ti, kteří tvrdí, že surrealismus je uměleckým hnutím dávno minulé doby, mají pravdu. Tedy jde-li o surrealismus původní, s revoluční nesmlouvavostí, antiklerikalismem, s postojem proti establishmentu a mamonu. Jsou však kohorty surrealistů současných, z tzv. druhé či třetí vlny, umělců s překypující obrazotvorností a silou prožitku snů. {loadmodule mod_tags_similar,Související}

Čas načtení: 2019-12-12 16:07:27

Rik Lina, jeden z „našich“ nizozemských surrealistů

Když Lubomír Kerndl, malíř, sochař, básník a polygraf, otevřel na jaře 2006 v pronajatém bývalém Mohelském mlýně na Třebíčsku surrealistickou galerii Čertův ocas, byl to faktický triumf moravské skupiny Stir up. Po jedenácti letech existence získala výstavní interiéry, o nichž do té doby mohla jen snít. Zahraniční surrealisté vítanými hosty Otevírací výstava spolu se Stir up premiérově představila tvorbu dvanácti západoevropských, středoamerických a jihoamerických surrealistů z Belgie, Francie, Nizozemska, Rakouska, Velké Británie, Portugalska, Kostariky a Chile. Do mlýna v romantickém údolí řeky Jihlavy je pozval historik umění, surrealistický básník a kolážista Arnošt Budík, brněnský rodák působící od konce 70. let v Bruselu. Mezi novými tvářemi na moravské výstavní scéně byl tehdy nizozemský malíř Rik Lina. On a někteří další cizí surrealisté za sebou po první výstavě nezavřeli dveře docela. A pozvání na další výstavy v Čertově ocase přijali i jiní. Jejich kontakty s galerií Čertův ocas a se skupinou Stir up trvají už čtrnáctý rok. Největší měrou v elektronické podobě, v odkazech na výstavy, autorských komentářích k nim, sdílením obsahů kulturních magazínů. Ty letos věnovaly širokou pozornost 100. výročí vzniku surrealismu v Paříži. Hosté z ciziny byli svými díly přítomni na výstavách Stir up uspořádaných v péči moravských pořadatelů a opačně, naši surrealisté jsou pravidelně zváni na přehlídky do ciziny, nejčastěji do Chile, Kostariky nebo Portugalska. Pozornost jim věnovaly webové kulturní magazíny Agulha Revista de Cultura (Brazílie, editor Floriano Martins), Revista Matérika (Kostarika, editor Alfonso Peňa) a Revista Triplov (Portugalsko). Ponořen do přírody Rik Lina (* 1942) je absolventem mezinárodní univerzity aplikovaných věd o výtvarném umění a designu v Amsterodamu (Gerrit Rietveld Academii), jedním z nejosobitějších a nejpřitažlivějších současných západoevropských surrealistů. Žil a pracoval na různých místech světa. Nejraději v divoké přírodě. S ideou Odilona Redona Ponořte se do přírody. Svůj život a umění věnuje poznávání pouště, hor, tropických deštných pralesů a korálových útesů. Vytvořil kresby, malby a grafické listy s tematikou poezie života ve volných vodách moře. Uskutečnil řadu individuálních výstav a zúčastnil se četných mezinárodních přehlídek. Koncem 60. let se připojil k hnutí Phases, vedenému Edouardem Jaguerem. V roce 1972 byl zastoupen na peruánské výstavě k poctě Césara Mora. Do té doby je datován počátek jeho přátelství s Cruzeirem Seixasem a Mariem Cesarinym de Vasconcelos, předními představiteli portugalského surrealismu. V průběhu posledních deseti let se Lina uvedl svými básněmi v surrealistických časopisech Debout sur L'Oeuf, Phala a v dalších titulech. Od druhé poloviny prvního desetiletí nového věku žije a pracuje střídavě ve Figueira da Foz na portugalském atlantickém pobřeží a v nizozemském Amsterodamu. Nejdříve poslal na Moravu Hybridy Tvorbu Rika Liny přiblížím, byť jen kuse, ve více pohledech. Především z roku 2018 a z letoška. Ale také reprodukcí dekalku s koláží pojmenovaného Hybridy, jež byla první Linovou prací uvedenou u nás, v Galerii Čertův ocas zjara 2006. A ze starší tvorby neměl by být přehlédnut ani monumentální obraz vzniklý před rovným desetiletím. Má titul Oranžový věštec Z (kombinovaná technika na plátně, 195 x 405 cm). Soudím, že je to dílo důležité ve smyslu autorem podané informace, kde zmiňuje jedno ze svých myšlenkových a formových východisek, zrcadlené pak v četných dalších obrazech, jejichž surrealistická skladba je nesena spojnicí automatických kreslířských a malířských prvků s racionálními jednotlivostmi. To je de facto úhrnným signifikantním znakem Linovy tvorby v široce založeném souboru s titulem Vnitřní krajiny, v tematice mořských květin i jiných námětů. Lina o Oranžovém věštci Z napsal na svůj web: Tento obraz jsem komponoval střídavým použitím racionálních a automaticky vedených prostorových vnuknutí. V malířském postupu tohoto druhu leží mé zřetelné spojení s tvorbou Roberta Matty. Mám týž cíl, jaký měl on, objevovat v malbě nové světy. (Poznámka: Roberto Matta, 11. 11. 1911 Santiago de Chile, Chile – 23. 11. 2002 Civitavecchia, Itálie, byl chilský surrealistický malíř se světovým věhlasem). Automatické malování Rika Liny a Jana Giliama V amsterodamské galerii CAPA, orientované na automatickou malbu, vznikalo ve třech odpoledních hodinách v sobotu 7. dubna 2018 společné dílo Ríka Liny a Jana Giliama. Váže se k němu Linův text s autorským titulkem Automatická malba aneb Třetí malíř: Není zcela jasné, kdo vytvořil tento obraz. Rukopisy připomínají určité tvůrce, ale jsou tam i jiné, náhle objevené rukopisy, které určují výsledný obraz. Tato charakteristika kolektivního automatismu, v němž pravidelnost osobních a všeobecných přístupů s převládajícím dobrým vkusem, má i prvky vytvořené jakoby nohama. Tak vznikají kuriózní, někdy chaotické, většinou překvapivé obrazy. Nový typ estetiky pochází z podvědomí. Spolu s kombinovanými impulsy tvůrci sklouzávají, jako by to byly zprávy kolektivního podvědomí. Kromě těchto zřetelně nezakoušených vzpomínek jsou to ohlasy zkušenosti z potápění v moři, protože to nás, Jana Giliama a mne, spojuje osobně a přivádí ke společné práci. Pocit hlubokého moře, tento cizí svět, se nám zvolna, ale jistě objevoval po celý den na povrchu našeho myšlení. Kresby na téma Úniky free jazzu A ještě zcela aktuální pohled do Linovy tvorby. Pojí se k přítomné výstavě Úniky free jazzu. Nachází se v amsterodamské Hale 100, jejíž populární součástí je Jeviště pro neslýchané zvuky. Rik Lina poslal autorovi tohoto článku vyznání svého vztahu k free jazzu, doplněné třemi reprodukcemi kreseb: Kresby uvedené v Hale 100 se týkají free jazzu a okamžitého komponování. Poslouchám hudbu a vcházím do ní, kreslím tvary, pohyby, struktury, vize a krajiny. Ale podobu hudebníků a jejich nástrojů raději nechávám fotografům. Snažím se zachytit struktury zvuku v prostorových labyrintech hudby. Polyfonní improvizace, polyfonní rytmy, rychlé změny času a zabarvení, sociální důsledky s pocity „odlišnosti“ v pojetí svobody, náhody a s nepředvídanými a nepředvídatelnými změnami. Jazz a automatické kreslení, čistý čas: Jednat a myslet současně. Být tam. Dokud kreslím, poslouchám hudbu, improvizovanou hudbu, jazzovou hudbu se svobodou „být jiný“, nepředvídaný, nepředvídatelný. Jazz a automatické kreslení, čistý čas: Tvoření a myšlení existují současně, dokud kreslím a poslouchám hudbu. Improvizovanou hudba, jazzovou hudba, free jazz. S příbuzenstvím v imaginaci Jako většina vizuálních umělců i surrealisté jsou individualisté. Stran obsahů a tvůrčích metod děl uvažují jen se sebou samými v klauzurách ateliérů. Ale leckterý má smysl pro kontakty se stejně orientovanými. Arnošt Budík v rozhovorech, které u nás dal, a v článcích pro časopis Styxus akcentuje, že surrealismus je více než tvůrčí forma, je především životním stylem. S tím souvisí, jistě rozličně preferovaný, zájem surrealistů o politické, sociální a morální problémy přítomnosti. A s cítěným příbuzenstvím v imaginaci jde i potřeba vzájemně o sobě vědět. Bez ohledu na vzdálenost a rozdílnost jazyka. V surrealismu je i bez povyku a transparentů stále přítomno Rimbaudovo změnit život. {loadmodule mod_tags_similar,Související}

Čas načtení: 2024-03-29 13:39:13

Fotky: Anomálie Evropy. Tak žijí migranti v zemi, která zůstává otevřená

Okolí obce Sao Teotonio na jihu Portugalska je důležitou zemědělskou oblastí. Když přijde jaro, přijíždějí sem pracovat tisíce sezónních pracovníků převážně z Indie a Nepálu. Cizinců přibývá i v dalších částech Portugalska.

Čas načtení: 2024-04-15 15:28:30

Porto nebo Lisabon v akci z Prahy. Letenky od 1 499 Kč

Aerolinka easyJet dnes spouští poměrně rozsáhlou akci na zimní termíny 2024/2025. Nejzajímavější cenovky z Prahy vidíme na dvou linkách do Portugalska. Porto – v rozmezí 1 499 Kč až 1 525 Kč zejména na leden 2025 (například 28.1. - 4.2.) Lisabon – v rozmezí 1 689 Kč až 1 740 Kč na prosinec a leden (například 7. - 14.1.) EasyJet tradičně vyznává pravidlo "čím dříve koupíte, tím levnější letenky budou". Je tedy dost pravděpodobné, že přímé lety z Prahy do Portugalska již levněji nepořídíte. Před cestou nezapomeňte, že z obou měst máme průvodce, kterými se skvěle inspirujete. 18 míst, co vidět v Lisabonu 21 míst, co vidět v Portu

Čas načtení: 2024-05-07 18:00:01

Téměř 40 let diktátorem. Portugalského samovládce Salazara odstavil až pád z lehátka

Až do sedmdesátých let 20. století vládly v několika evropských zemích železnou rukou autoritářské či fašistické režimy. Hovoříme o Španělsku, Řecku a také Portugalsku. Někdy se mylně v případě Portugalska zaměňují pojmy fašistická a autoritářská diktatura, přičemž u Portugalska nelze hovořit o fašismu ve smyslu Itálie nebo Německa. Jak píše ve své práci Lucie Horčičková, která se zabývá salazarovským Portugalskem, mezi portugalským, německým a italským případem existuje mnoho rozdílů. Portugalský autoritářský režim byl podle Horčičkové založen na nacionalismu až patriotismu, konzervatismu, církvi, korporativismu a silném postavení rodiny. Seriál “Unbelievable”: Skutečný příběh neuvěřitelného znásilnění Číst více V Portugalsku proběhl v roce 1926 převrat a do víru politického dění se dostal právě Salazar, syn chudých rolníků, kterému byl svěřen post ministra financí. Portugalsko charakterizovala nestabilní politická situace, kde se v rychlém sledu střídali premiéři. Velmi napjaté poměry pak na několik dekád uklidnilo jmenování Salazara ministerským předsedou v roce 1932, což na druhé straně neznamenalo, že by Portugalsko nezápasilo se svými vnitřními problémy, jichž bylo mnoho. Cílevědomý diktátor Pokud by však někdo čekal, že tento cílevědomý muž připustí názorovou či stranickou pluralitu, byl na omylu. Salazar v rámci tak zvaného Nového státu (Estado Novo) zavedl autoritářské praktiky, které začaly likvidací ostatních politických stran. Politický systém reorganizoval, zavedl novou ústavu, která vyhovovala jeho cílům, jak uvádí web Britannica. Byla připuštěna jen jedna strana – Národní unie – a nová politická garnitura omezila lidská a občanská práva. Dále Salazar zavelel k zavedení přísné cenzury, jako v každém autoritářském režimu byla pronásledována opozice, skutečná či domnělá. Kamarád s ostatními autoritáři To na druhé straně neznamená, že by Salazar neudržoval přátelské styky s ostatními autoritáři, například se španělským diktátorem Franciskem Frankem, jak dodává web Britannica. Salazar koneckonců uznal jeho vládu na konci 30. let. Nacistický kat Himmler bral dceru na výlet do koncentráku. Bylo to moc hezké, zapsala si malá Gudrun Číst více Nicméně Portugalsko se snažilo razit vlastní autonomní kurz, když vyhlásilo po vypuknutí druhé světové války neutralitu. Zde Salazarovi můžeme připsat body k dobru za to, že striktně odmítal spolupracovat s jakoukoliv válečnou stranou, i když se samozřejmě, jak už to bývá, objevily nabídky na vzájemnou spolupráci. Nicméně určité ústupky přece jen portugalský diktátor učinil. V roce 1943 dovolil, aby britské jednotky využívaly Azorské ostrovy, které se ukázaly být strategicky důležitým bodem v bitvě o Atlantik. O rok později však Salazar naštval Američany, protože odmítl, aby využívali Azory pro své účely. A současně přes dřívější náklonnost nepotěšil Brity, když Německu odmítl zrušit dovoz wolframu. Směrem na Západ Po válce sice došlo k určitým úpravám autoritářského režimu, kdy Salazar dal propustit část politických vězňů nebo došlo k zastavení největších perzekučních excesů, současně však zesílilo pronásledování komunistů. Portugalský diktátor se v zahraničněpolitické oblasti snažil chovat pragmaticky a udržovat dobré vztahy s Velkou Británií i USA, byť jim v průběhu války v některých záležitostech odmítl vyhovět, jak už bylo řečeno. V roce 1948 Portugalsko přijalo Marshallův plán. Následující rok se začlenilo do struktur NATO. Země se stala členem dalších mezinárodních institucí, což na druhé straně otupovalo ostří stále trvajícího autoritářského režimu. Hitlerův supertank Krysa měl být křižníkem, který brázdí zemi a srovnává města se zemí Číst více Nicméně se jako velký problém ukázal boj o kolonie, respektive snahy udržet si své koloniální impérium v době, kdy už začínala éra tzv. dekolonizace. V Mosambiku, Angole a dalších koloniích bylo patrné pnutí, které vyvrcholilo národněosvobozeneckými zápasy. Jak připomíná Horčičková, v Angole vypuklo v roce 1961 koloniální povstání. Příhoda, kterou nikdo nečekal V kombinaci s určitým vyčerpáním Salazarova režimu, který se udržoval stále represemi za pomoci armády, i když ne už tak intenzivními jako dříve, začal portugalský diktátor ztrácet půdu pod nohama. Přicházel o své spojence, a to i v zahraničí, a zůstalo otázkou, zda Salazar téměř po čtyřech dekádách bude dále ve své „roli“ pokračovat. Od moci jej však odstavila až kuriózní příhoda, kterou nikdo nečekal. V roce 1968 totiž spadl z lehátka a utrpěl vážné poranění mozku. To jej v podstatě vyřadilo společně s další návaznou mozkovou příhodou z mocenského rozhodování. Salazara nahradil Marcelo Caetano. Portugalský diktátor zemřel v roce 1970 a zemi zanedlouho, v roce 1974, čekala tzv. karafiátová revoluce, která nasměrovala zemi po mnoha letech konečně ke svobodě. Rozporuplný diktátorův odkaz Salazar po sobě zanechal rozporuplné dědictví. Snažil se zvyšovat vzdělanost, v podstatě vymýtil negramotnost, investoval poměrně hodně finančních prostředků do zemědělství, infrastruktury, podporoval vědu, nicméně i tak patřilo Portugalsko ve srovnání s jinými západoevropskými státy spíše k chudším, měřeno životní úrovní. Sám Salazar odmítl hromadit majetek, na přepych si nepotrpěl. Na druhou stranu cíleně zavedl autoritářsko-represivní režim, pronásledoval opozici, perzekvoval nepohodlné názory. Odkaz je to tedy spíše negativní, mnoho Portugalců mu dodnes nemůže přijít na jméno. Zdroj: autorský článek KAM DÁL: Fašismus vznikl přesně ze stejného podhoubí, z jakého těží Babiš. Čeká nás pochod jeho příznivců na Prahu?

Čas načtení: 2024-06-17 16:07:48

Poslední vítězství před 28 lety. Vzájemná bilance s Portugalskem na ME ve fotbale

Velmi těžká zkouška čeká na českou fotbalovou reprezentaci v úvodním představení na letošním EURO. V úterý 18. června od 21 hodin se Češi v Lipsku utkají s tradičně velmi silným výběrem Portugalska. Bude se jednat o celkově čtvrté setkání těchto dvou zemí na kontinentálním šampionátu. Jak vypadá historická vzájemná bilance Česka a Portugalska na ME ve fotbale?

Čas načtení: 2024-06-19 09:03:58

Těžká šichta. Portugalci to s Českem neměli snadné, píší v zahraničí

Český fotbalový tým prvním gólem, kterým se dostal do vedení, Portugalce šokoval. Tak hodnotí úterní zápas Česka a Portugalska (1:2) na mistrovství Evropy sportovní relace Sportschau německé veřejnoprávní stanice ARD. Ta dodala, že portugalská jedenáctka to s českým výběrem neměla nijak snadné.

Čas načtení: 2024-07-10 23:12:32

Humber Armoured Car Mk.IV

Autor: Aubi Datum: 10.07.2024 23:12:32 Název:Name:Humber Armoured Car Mk.IVHumber Armoured Car Mk.IVOriginální název:Original Name:Car, Armoured, Humber, Mk.IVKategorie:Category:průzkumné vozidloreconnaissance vehicleVýrobce:Producer:DD.MM.1942-DD.MM.1945 Karrier Motors Ltd., Luton Období výroby:Production Period:DD.MM.1942-DD.MM.1945 Vyrobeno kusů:Number of Produced:2000+Prototyp vyroben:Prototype Built:DD.MM.RRRR Osádka:Crew:3Technické údaje:Technical Data: Bojová hmotnost:Combat Weight:7056 kg15556 lbCelková délka:Overall Length: 4572 mm 15 ftCelková šířka:Overall Width: 2184 mm 7 ft 2 inCelková výška:Overall Height: 2388 mm 7 ft 10 inSvětlá výška:Ground Clearance:310 mm1 ft ¼ inPancéřování:Armour: přední - 15 mmboční - 10 mmzadní - 10 mmvěž - 15 mm front - 0.59 insides - 0.39 inrear - 0.39 inturret - 0.59 inPohon:Propulsion: Typ:Type:Rootes šestiválecRootes 6 cylinderVýkon:Power:67.1 kW při 3200 ot/min90 bhp at 3200 rpmPřevodové ústrojí:Transmission:4+14+1Výkony:Performance: Rychlost na silnici:Road Speed:72 km/h45 mphRychlost v terénu:Cross-country Speed:40 km/h25 mphJízdní dosah po silnici:Cruising Range on Road:402 km250 miJízdní dosah v terénu:Cross-country Cruising Range:220 km137 miPřekonávání překážek:Obstacles Crossing: Svah:Gradient:? °? %Boční náklon:Side Slope:? °? %Překročivost:Trench Crossing: 1.22 m 48 inVýstupnost:Vertical Obstacle:0.53 m21 inBrodivost:Fording Depth:0.61 m24 inVýzbroj:Armament:kanon M5 nebo M6 ráže 37 mmkulomet BESA ráže ráže 7,92 mm37 mm cannon M5 or M67.92 mm BESA machine gunVybavení:Equipment:radiostanice No. 19Wireless Set No. 19Uživatelské státy:User States:??Poznámka:Note:--Zdroje:Sources: White, B. T. Armoured cars, AFV Weapons Profile 21. Profile Publications, Windsor 1970.web.archive.orgtank-afv.comwww.dday-overlord.comhttps://ww2db.com/vehicle_spec.php?q=A302https://www.armyvehicles.dk/humberiv.htm

Čas načtení: 2024-07-10 22:37:51

Humber Armoured Car Mk.III

Autor: Aubi Datum: 10.07.2024 22:37:51 Název:Name:Humber Armoured Car Mk.IIIHumber Armoured Car Mk.IIIOriginální název:Original Name:Car, Armoured, Humber, Mk.IIIKategorie:Category:průzkumné vozidloreconnaissance vehicleVýrobce:Producer:DD.MM.1941-DD.MM.1942 Karrier Motors Ltd., Luton Období výroby:Production Period:DD.MM.1941-DD.MM.1942 Vyrobeno kusů:Number of Produced:1650Prototyp vyroben:Prototype Built:DD.MM.RRRR Osádka:Crew:4Technické údaje:Technical Data: Bojová hmotnost:Combat Weight:7100 kg15653 lbCelková délka:Overall Length:4572 mm15 ftCelková šířka:Overall Width:2184 mm7 ft 2 inCelková výška:Overall Height:2388 mm7 ft 10 inSvětlá výška:Ground Clearance:311 mm1 ft ¼ inPancéřování:Armour: přední - 15 mmboční - 10 mmzadní - 10 mmvěž - 15 mm front - 0.59 insides - 0.39 inrear - 0.39 inturret - 0.59 inPohon:Propulsion: Typ:Type:Rootes šestiválecRootes 6 cylinderVýkon:Power:67.1 kW při 3200 ot/min90 bhp at 3200 rpmPřevodové ústrojí:Transmission:4+14+1Výkony:Performance: Rychlost na silnici:Road Speed:72 km/h45 mphRychlost v terénu:Cross-country Speed:? km/h? mphJízdní dosah po silnici:Cruising Range on Road:402 km250 miJízdní dosah v terénu:Cross-country Cruising Range:? km? miPřekonávání překážek:Obstacles Crossing: Svah:Gradient:? °? %Boční náklon:Side Slope:? °? %Překročivost:Trench Crossing:1.22 m48 inVýstupnost:Vertical Obstacle:0.53 m21 inBrodivost:Fording Depth:0.61 m24 inVýzbroj:Armament:kulomet BESA ráže 15 mmkulomet BESA ráže ráže 7,92 mm15 mm BESA machine gun7.92 mm BESA machine gunVybavení:Equipment:radiostanice No. 19Wireless Set No. 19Uživatelské státy:User States: ? ?Poznámka:Note:--Zdroje:Sources: White, B. T. Armoured cars, AFV Weapons Profile 21. Profile Publications, Windsor 1970. web.archive.org tank-afv.com

Čas načtení: 2024-07-12 17:53:43

Fox I (průzkumné vozidlo)

Autor: Aubi Datum: 12.07.2024 17:53:43 Název:Name:Fox IFox IOriginální název:Original Name:Car, Armoured, Canadian GM, Mk.I (Fox I)Kategorie:Category: průzkumné vozidlo reconnaissance vehicleVýrobce:Producer: DD.03.1942-DD.06.1943 General Motors of Canada Ltd., Oshawa / Období výroby:Production Period:DD.03.1942-DD.06.1943 Vyrobeno kusů:Number of Produced: 1506Prototyp vyroben:Prototype Built:DD.MM.RRRR Osádka:Crew:4Technické údaje:Technical Data: Bojová hmotnost:Combat Weight:~8000 kg~17600 lbCelková délka:Overall Length:4572 mm15 ftCelková šířka:Overall Width:2324 mm7 ft 7 ½ inCelková výška:Overall Height:2464 mm8 ft 1 inSvětlá výška:Ground Clearance:279 mm11 inPancéřování:Armour:--Pohon:Propulsion: Typ:Type: GMC mod.210, benzínový GMC mod.210, gasolineVýkon:Power:77.6 kW při 3000 ot/min104 bhp at 3000 rpmPřevodové ústrojí:Transmission: 4+1 4+1Výkony:Performance: Rychlost na silnici:Road Speed:71 km/h44 mphRychlost v terénu:Cross-country Speed:40 km/h25 mphJízdní dosah po silnici:Cruising Range on Road:402 km250 miJízdní dosah v terénu:Cross-country Cruising Range:240 km149 miPřekonávání překážek:Obstacles Crossing: Svah:Gradient:? °? %Boční náklon:Side Slope:? °? %Překročivost:Trench Crossing:? m?Výstupnost:Vertical Obstacle:? m?Brodivost:Fording Depth:? m?Výzbroj:Armament: kulomet Browning M2HB ráže 12,7 mmkulomet Browning M1919A4 ráže 7,62 mm .50 in Browning M2HB machine gun.30 in Browning M1919A4 machine gunVybavení:Equipment: radiostanice No. 19 Wireless Set No. 19Uživatelské státy:User States: ? ?Poznámka:Note:--Zdroje:Sources: White, B. T. Armoured cars, AFV Weapons Profile 21. Profile Publications, Windsor 1970.www.quartermastersection.comhttps://losthistory.net/steelchariots/fox.htmhttps://tank-afv.com/ww2/canada/GMC-Fox-AC.php

Čas načtení: 2024-11-01 11:25:37

Alvaradův pluk [1662-1665]

Autor: wlasto Datum: 01.11.2024 11:25:37 Název:Name:Alvaradův plukAlvarado`s RegimentOriginální název:Original Name:Tercio de AlvaradoDatum vzniku:Raised/Formed:DD.MM.1662Předchůdce:Predecessor:--Datum zániku:Disbanded:DD.MM.1665Nástupce:Successor:--Nadřízené velitelství:Higher Command:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Dislokace:Deployed: DD.MM.1662-DD.MM.1662 Kanárske ostrovy, ? / DD.MM.1662-DD.MM.1665 Portugalská kampaň, ? / Velitel:Commander:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Alvarado, Diego de ( )Podřízené jednotky:Subordinated Units:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Čestný název:Honorary Name:DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Vyznamenání:Decorations:Poznámka:Note:--Zdroje:Sources:hispanismo.orgwww.canarizame.com

Čas načtení: 2024-11-16 06:55:04

Gól po vzoru Panenky, nůžky i asistence. Ronaldo opět zářil a přiblížil se k milníku

Zase potvrdil, že pro robocopy jeho kategorie je věk pouhým číslem. Fotbalový fenomén Cristiano Ronaldo, jenž v únoru oslaví čtyřicáté narozeniny, dirigoval vítězství Portugalska v Lize národů Polskem (5:1). Slavný CR7 se dvakrát prosadil, v kariéře už je na 910 gólech, a navrch přidal asistenci. „Za rok, možná za dva skončím. Ale do té doby si chci fotbal užívat,“ pravila portugalská modla.

Čas načtení: 2025-01-24 00:00:01

Zelená legie, portugalští dobrovolníci v Modré divizi

Portugalská legie byla domobrana spadající pod ministerstva vnitra a obrany. Jejím cílem byla „obrana duchovního dědictví“ a „boj proti komunistické hrozbě a anarchismu“. Během druhé světové války byla Portugalská legie jedinou oficiální portugalskou organizací, která otevřeně přijala a obhajovala Hitlerovy záměry v Evropě.

Čas načtení: 2025-02-03 17:24:38

De Havilland D.H.85 Leopard Moth

Autor: Aubi Datum: 03.02.2025 17:24:38 Název:Name:De Havilland D.H.85 Leopard MothDe Havilland D.H.85 Leopard MothOriginální název:Original Name:De Havilland D.H.85 Leopard MothKategorie:Category:víceúčelový letounutility aeroplaneVýrobce:Producer:DD.MM.1933-DD.01.1934 The de Havilland Aircraft Co. Ltd., Edgware DD.01.1934-DD.MM.1936 The de Havilland Aircraft Co. Ltd., Hatfield Období výroby:Production Period:DD.MM.1933-DD.MM.1936 Vyrobeno kusů:Number of Produced:132První vzlet:Maiden Flight:27.05.1933 Osádka:Crew:1 + 2Základní charakteristika:Basic Characteristics: Vzlet a přistání:Take-off and Landing:CTOL - konvenční vzlet a přistáníCTOL - conventional take-off and landingUspořádání křídla:Arrangement of Wing:jednoplošníkmonoplaneUspořádání letounu:Aircraft Concept:klasickéconventionalPodvozek:Undercarriage:pevnýfixedPřistávací zařízení:Landing Gear:kolawheelsTechnické údaje:Technical Data: Hmotnost prázdného letounu:Empty Weight:585 kg1290 lbVzletová hmotnost:Take-off Weight:? kg? lbMaximální vzletová hmotnost:Maximum Take-off Weight:1009 kg2225 lbRozpětí:Wingspan:11.43 m37 ft 6 inDélka:Length:7.47 m24 ft 6 inVýška:Height:2.67 m8 ft 9 inPlocha křídla:Wing Area:19.14 m2206 ft2Plošné zatížení:Wing Loading:? kg/m2? lb/ft2Pohon:Propulsion: Kategorie:Category:pístovýpistonPočet motorů:Number of Engines:1Typ:Type:D.H.85: de Havilland Gipsy Major o výkonu 97 kW/132 kD.H.85A: de Havilland Gipsy Six R o výkonu 172 kW/233 kdvoulistá dřevěná vrtuleD.H.85: de Havilland Gipsy Major, power 130 hpD.H.85A: de Havilland Gipsy Six R, power 230 hptwo-bladed wooden propellerObjem palivových nádrží:Fuel Tank Capacity:??Výkony:Performance: Maximální rychlost:Maximum Speed:220 km/h v ? m137 mph in ? ftCestovní rychlost:Cruise Speed:192 km/h v ? m119 mph in ? ftRychlost stoupání:Climb Rate:2.8 m/s550 ft/minČas výstupu na výšku:Time to Climb to:? min do ? m? min to ? ftOperační dostup:Service Ceiling:6401 m21000 ftDolet:Range:1151 km715 miMaximální dolet:Maximum Range:? km? miVýzbroj:Armament:--Uživatelské státy:User States: ? ?Poznámka:Note:--Zdroje:Sources:Jackson, A.J. de Havilland aircraft since 1909. Naval Institute Press, Annapolis 1987. ISBN 0-87021-896-4.www.baesystems.comwww.belgian-wings.be