Aktuální Zprávy

Čas načtení: 2024-03-03 15:00:01

Legendární americký bombardér B-52 bude ve službě až 100 let. Nové motory stroje omladí

Americké bombardéry s typovým označením B (Boeing) tvoří páteřní systém letectva. B-52 pak figuruje v americkém letectvu již od roku 1955, přičemž se zúčastnil řady nasazení, od války ve Vietnamu, v Perském zálivu či Afghánistánu po novější konflikty v Iráku a Sýrii. Aby mohl odvádět stále spolehlivé služby jako doposud, je třeba letoun osadit především novými výkonnými motory, díky kterým bude moci sloužit další dlouhé dekády, a to do plánovaného roku 2050, ale i po něm. Nové motory i kvůli válce na Ukrajině V současné době jsou bombardéry osazeny osmi motory TF33-PW-103 společnosti Pratt & Whitney (motory od této firmy také pohání například stíhače F-35). Ty propůjčují letounům celkový dolet bez natankování přes 14 tisíc kilometrů. To je sice solidní číslo, nicméně musíme vzít v potaz, že se jedná z dnešního pohledu o starou technologii motorů a zhoršující se bezpečnostní prostředí i s ohledem na válku na Ukrajině vyžaduje prodloužení doletu. Seriálový Rapl. Bývalý bodyguard Hynek Čermák se těší na stáří s kočkou v klíně a dýmkou v ústech Číst více Americké letectvo vyžadovalo osazení bombardéru takovými motory, které by tedy zajistily stroji delší dolet a tišší chod a v neposlední řadě by důležitou roli hrály nižší pořizovací náklady, hospodárnost a levnější údržba. O kontrakt na instalaci nových motorů se ucházela jednak již zmíněná společnost Pratt & Whitney, jednak Rolls-Royce a GE (General Electric). Zakázka byla nakonec přiklepnuta v roce 2021 firmě Rolls-Royce. Zbrusu nové motory od Rolls-Royce Výběr pak padl na motory F130, které postupně budou nahrazovat dýchavičné TF33-PW-103. Tato motorová jednotka, která je v současné době testována, bude na rozdíl od již zmiňovaných výkonnější s větším tahem, spotřeba paliva bude celkově nižší a údržba „uživatelsky přívětivější“, jak uvádí server The WarZone. A jak dodává web Popular Mechanics, bombardéry B-52 by měly být mnohem spolehlivější právě s novými motory. Houfnice M777 řádí na Ukrajině. Zbraně však mají vážnou slabinu Číst více Motory TF33-PW-103 byly navíc vyřazeny z výroby v roce 1985 a po roce 2030 již nebudou podporovány, nehledě na to, že se staly za dlouhá léta služby příliš drahými na údržbu. B-52 se tak v americkém letectvu stal kvůli těmto starým motorům nejdražším strojem na provoz. Instalováním motorů od Rolls-Royce tyto problémy odpadnou, navíc letectvo bude moci využít širší dodavatelský řetězec, což jinými slovy znamená, že už v budoucnu nemají být potíže s dodáním určité části motoru, jak se ještě dnes stává. Až 100 let v aktivní službě Výměna motorů je součástí další fáze širší modernizace bombardéru B-52, který čekají úpravy letových systémů, kokpitu či radaru, jež značně zdokonalí situační povědomí bombardéru a schopnost ještě přesněji zasahovat určené cíle. S tímto upgradem pak má být dosažena meta sta let ve službě bombardéru, kterého má americké letectvo k dispozici 58 kusů, ještě v roce 2012 jich bylo 85. Rusko, NATO, nebo Čína: Kdo má nejvíce jaderných zbraní? Číst více Vývoj legendárního hornoplošného bombardéru je možné sledovat až do poloviny 40. let, posléze vznikly dva prototypy s označením XB-52 a YB-52. Celkem bylo vyrobeno 744 bombardérů. Maximální rychlost stroje činí 1 024 km/h ve výšce 6 309 m, operační dostup je 15 408 m. B-52 může nést až 32 000 kg pum. V průběhu let je B-52 stále platným členem amerického letectva, což se s novými motory nemá do budoucna změnit. Zdroj: popularmechanics.com, Air Force Times, The Warzone KAM DÁL: Tank T-84: Vozidlo do extrémních podmínek. Ukrajinský dravec se chystá na lov ruské kořisti.

Čas načtení: 2025-01-13 10:59:00

V tanzanských laboratořích používají krysy k odhalení tuberkulózy

Ve východoafrické Tanzanii odhalují tuberkulózu pomocí krys obrovských. Jsou levnější a spolehlivější než klasické klinické testy. Tanzanie společně s Etiopií jsou jediné dvě země, které tyto hlodavce k testování používají. Obě země zároveň patří k těm, kde je největší výskyt tuberkulózy. Neléčený člověk může nakazit deset až 15 dalších lidí. Informoval o tom server The Guardian.

Čas načtení: 2024-03-05 18:00:01

Nelítostný Stalinův kat Blochin: Tisíce popravených vlastní rukou, v Katyni se utrhl ze řetězu

Blochin si v životě zvolil krvavou cestu po boku jednoho z nejmasovějších vrahů Stalina, který si jej sám vybral jako člověka spolehlivého a oddaného. Blochinova „kariéra“ nejprve začala v sovětské tajné policii Čeka, která byla předchůdkyní NKVD. Ta měla bojovat oficiálně proti kontrarevoluci a sabotážím a založil ji Felix Dzeržinskij, jenž načal mašinérii krvavých čistek v Rusku, respektive Sovětském svazu. Jeho povahu si nemohli vynachválit Pokud někdo vstupoval do těchto sborů, které byly určeny k potlačení jakéhokoliv odporu proti bolševické moci, musel na to přirozeně mít povahu a především žaludek. Nesměl ani na okamžik zapochybovat o tom, že páchání vražd na nevinných není zavrženíhodným a nelidským jednáním, ale činem, který slouží jen a jen nutným potřebám režimu. Hitlerův stealth letoun Horten předběhl dobu, je velké štěstí, že do války nestihl zasáhnout Číst více Právě Vasilij Blochin byl jedním z nich. V Čece si jej nemohli za jeho povahu vynachválit, pro tohoto muže nebylo problémem prakticky nic – od zastrašování přes mučení až po samotné popravy, a to vždy chladnokrevně a nemilosrdně. Proto byl také povýšen. Jestliže byla zvýšená potřeba čistek nejen ve správním či důstojnickém aparátu, Stalin velmi často využíval právě Blochina. Jak uvádí web allthatsinteresting.com, Blochin se stal Stalinovým nástrojem smrti, což je asi přesné vystižení dobové reality. Německá pistole je spolehlivější Své smutné místo v historii si Blochin zajistil také v Katyni, kde NKVD provedla masovou popravu asi 22 000 polských důstojníků, ale také příslušníků inteligence, spisovatelů a politiků. Masakr pak Sověti svedli na Německo, o dekády později, v roce 1990, pak Sověti oficiálně uznali, že v Katyni opravdu vraždili oni. V roce 1992 se Boris Jelcin osobně omluvil za tento čin polskému protějšku Lechu Walesovi. V roce 2010 pak ruská Duma uznala, že Katyňský masakr byl zločinem, k němuž dal příkaz Stalin. Stalinův dort. Monumentální hotel plný luxusu měl sloužit pouze vyvoleným Číst více Představitelé sovětského režimu popravovali z důvodu obav, že by se polští důstojníci a inteligence mohli stát po osvobození odpůrci budoucího nastolení komunismu v Polsku, a tak volili taktiku, kterou razil sám Stalin – žádný člověk, žádný problém. Vasilij Blochin hrál ústřední úlohu v roce 1940, kdy ke Katyňskému masakru došlo. Je zajímavé, že vrchní popravčí nepoužil sovětskou pistoli, ale přinesl si na místo německou zbraň, která byla podle něho spolehlivější. Gramofon jako odměna za popravené Při popravách v Katyni podle jeho kolegů působil nezvykle klidně, měl až povznesenou náladu. Sám Blochin v Katyni sprovodil ze světa asi 7 000 zajatců kulkou do týla, tedy osvědčeným způsobem. Jako odměnu pak od vrcholných politických činitelů obdržel Řád rudého praporu a navrch gramofon. Předtím než si krvavý kat vzal měsíc dovolenou, uspořádal společně s dalšími operativci oslavu blízko místa, kde vyhasly životy tisíců lidí. Seriálový svět potřebuje nového Lamboru: Štafetu přebírá Vašek Matějovský Číst více Blochina si sovětský režim vydržoval, ale zlom přišel v roce 1953, kdy zemřel Stalin a také Lavrentij Berija, strůjce velkých čistek zejména 30. let. Po Stalinově smrti se otřásla do té doby pevná Blochinova pozice. Byl zbaven všech funkcí i řádů a Blochin, který požíval dosud výhod a požitků stalinského režimu, se nyní uchýlil k nadměrné konzumaci alkoholu. A odtud vedla přímá cesta k sebevraždě, kterou spáchal v roce 1955. Vešel do dějin jako jeden z nejkrvavějších vrchních popravčích, který smutně proslul svou chladnokrevností. Zdroj: allthatsinteresting.com, history.com KAM DÁL: Kruté popravy historie: Ukřižování se jeví skoro jako procházka růžovou zahradou.

Čas načtení: 2024-11-21 09:55:00

HUAWEI CONNECT 2024 Paříž: Nové úložiště OceanStor, optimální datová infrastruktura éry umělé inteligence, urychluje digitální a inteligentní transformaci v Evropě

Paříž (Francie) 21. listopadu 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - Na konferenci HUAWEI CONNECT 2024 PARIS společnost Huawei úspěšně uspořádala summit o datových úložištích na téma "Nový OceanStor, nejlepší datová infrastruktura pro éru umělé inteligence". Konference přivítala vedoucí představitele průmyslu, odborníky a vědce z celého světa, aby diskutovali o datové infrastruktuře potřebné pro umělou inteligenci. Účastníci se dále zabývali řadou aktuálních témat v oboru, jako jsou all-flash úložiště a all-flash datová centra, která jsou připravena urychlit digitální a inteligentní transformaci v Evropě.Data Awakening Era – nový přístup k datovým úložištímDr. Peter Zhou, prezident produktové řady datových úložišť Huawei, během summitu uvedl, že nadcházející digitální a inteligentní éra bude pro data "zlatým věkem" a datová úložiště budou hrát klíčovou roli při uchovávání a předávání lidské kultury a znalostí. Tržby divize datových úložišť (Data Storage) v posledních několika letech neustále rostly a daří se jí zejména v Evropě. Zhou uvedl, že divize Data Storage je odhodlána dlouhodobě investovat do produktů a řešení pro nejrůznější scénáře a bude spolupracovat s evropskými zákazníky a partnery na budování datové infrastruktury připravené na umělou inteligenci a na neustálých inovacích a průlomových objevech v oblasti ukládání dat.Datová infrastruktura připravená na umělou inteligenci pro urychlení digitální a inteligentní transformace v EvropěMichael Qiu, prezident Huawei Global Data Storage Marketing & Solution Sales Dept, představil novou generaci All-Flash úložiště Huawei OceanStor Dorado. Uvedl, že řešení datového centra nové generace s technologií All-Flash potřebuje využívat celou řadu vysoce výkonných a vysoce spolehlivých produktů pro ukládání dat. "Společnost Huawei se zavázala řešit pět kritických scénářů služeb: kritické aplikace, kritické provozní aplikace, umělá inteligence, analýza dat a zálohování dat. Budeme pozorně naslouchat potřebám uživatelů a intenzivně pracovat na inovaci našich produktů, čímž vytvoříme ekologičtější, spolehlivější a efektivnější datovou infrastrukturu, která se vyrovná s výzvami éry umělé inteligence," řekl Michael Qiu.Budoucí výzvy pro ukládání datNa summitu vystoupil také Tom Lüssi, zakladatel a generální ředitel společnosti Naveum AG, který hovořil o současném partnerství se společností Huawei v oblasti IT infrastruktury. Společnost Naveum AG je přední poskytovatel cloudových služeb B2B ve Švýcarsku a nasadila řešení All-Flash Data Center od společnosti Huawei, aby se lépe připravila na aplikace umělé inteligence v budoucnu. Uvedl, že toto řešení nejen rozšiřuje možnosti jejich cloudových služeb, ale také jim pomáhá poskytovat zákazníkům odolnější, efektivnější a inovativnější IT prostředí.Alexandre VAUCANSON, CIO společnosti Agglomération Grand Villeneuvois, se rovněž podělil o své zkušenosti s partnerstvím se společností Huawei v oblasti digitální a inteligentní transformace. Agglomération Grand Villeneuvois spolupracuje se společností Huawei na budování chytrých a bezpečných měst a využívá řešení společnosti Huawei pro ukládání dat, aby dosáhla synchronizace a zálohování dat mezi městy a zvýšila tak jejich spolehlivost.Benoît Fix, technický ředitel oddělení prodeje řešení pro datová centra ve Francii společnosti Huawei, uvedl, že nová generace úložiště OceanStor Dorado All-Flash, která nabízí extrémní výkon, extrémní odolnost a inovativní služby připravené na umělou inteligenci, je navržena pro stále více konvergované úkoly. Poskytuje vyšší výkon díky propojení hardwaru a softwaru a je vybaveno vylepšeným inteligentním algoritmem FLASHLINK® , který zvyšuje výkon o 50 %. Využívá také technologii SmartNIC založenou na DPU, která pomáhá eliminovat veškerá kapacitní omezení jak na úrovni procesoru tak paměti systému. Nová generace architektury SmartMatrix dosahuje 99,99999% spolehlivosti pro jedno zařízení. Řešení je také vybaveno unifikovanou architekturou sjednoceného úložiště pro bloky, soubory a objekty, která podporuje různé typy aplikací, jako jsou databáze, soubory a kontejnery, a přenáší tak kritické aplikace do éry umělé inteligence.Dr. Thomas Eifert, technický ředitel IT centra Porýnsko-Vestfálské technické univerzity v Cáchách, se také podělil o to, jak koalice vysokoškolských institucí v německém regionu Severní Porýní-Vestfálsko vybudovala se společností Huawei meziuniverzitní systém datových služeb, který jim pomáhá zlepšit efektivitu správy dat, jejich kontrolu a využití. Uvedl, že systém poskytuje nejen spolehlivou a škálovatelnou datovou infrastrukturu, ale spojuje výzkumná data a HPC.Anton Gohlke, senior solutions manažer ve společnosti Huawei, uvedl, že s rostoucím objemem a významem nestrukturovaných dat bude nutné přejít na úložiště typu „all-flash". Představil nové úložiště OceanStor Pacific 9920 All-Flash Scale-Out Storage společnosti Huawei, které je velmi ekologické, nabízí velmi vysoký výkon a zároveň umožňuje přístup k datům z kteréhokoli místa. Zaměřuje se na design all-flash, inovuje základní technologie napříč architekturou, aplikacemi, algoritmy a řešeními a je ideální pro odvětví, jako jsou finance, vzdělávání a výzkum, zdravotnictví a média.Divize datových úložišt společnosti Huawei se zavázala podporovat technologické inovace a spolupracovat s partnery na podpoře silného růstu v odvětví ukládání dat. Bude i nadále nabízet konkurenceschopné produkty a řešení přizpůsobená konkrétním scénářům použití, spolu s efektivnější a spolehlivější datovou infrastrukturou pro zákazníky z celé řady průmyslových odvětví v Evropě, kterým pomůže urychlit digitální a inteligentní transformaci.http://www.linkedin.com/company/Huaweihttp://www.twitter.com/Huaweihttp://www.facebook.com/Huaweihttp://www.youtube.com/HuaweiRafal Kwiatkowski, e-mail: weuenterprise@huawei.com, telefon: +48 531-539-140Fotografie - https://mma.prnewswire.com/media/2559396/Huawei_Europe_1.jpgFotografie - https://mma.prnewswire.com/media/2559395/Huawei_Europe_2.jpgLogo - https://mma.prnewswire.com/media/2559207/5030374/Huawei_Europe_Logo.jpg        

Čas načtení: 2025-04-19 14:00:15

Která auta vás nejčastěji zradí na silnici? A jsou spolehlivější elektromobily nebo spalovací motory?

Seznam nejrizikovějších vozů podle ročníků: mini auta, malé, kompaktní, střední třídy, velká auta a dodávky s problematickými ročníky.

Čas načtení: 2025-09-02 13:50:05

Trať Nemanice–Ševětín. Úřad schválil úpravy pro vyšší rychlost

Vyšší traťová rychlost, spolehlivější provoz a bezpečnost. Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) vydal zatím nepravomocné stavební povolení na část modernizace železničního koridoru mezi Nemanicemi a Ševětínem. Projekt má zajistit vyšší traťovou rychlost, spolehlivější provoz a bezpečnost v souladu s evropskými standardy. Podle dokumentace jde o komplex staveb a technologických zařízení.

Čas načtení: 2018-08-14 14:52:31

WHOIS je pro ověření certifikátů mrtvý, doporučujeme alternativy

Certifikační autority vyřadily z možností pro ověření kontrolu dle WHOIS. Ten je pro ověření certifikátů po začátku účinnosti GDPR nepoužitelný, protože e-mailové adresy jsou skryté. Doporučujeme přejít na spolehlivější alternativní ověření certifikátů.

Čas načtení: 2021-12-03 19:57:36

V prosinci startuje nová generace iVysílání. ČT nabídne i první webové pořady

Česká televize představí v pondělí 6. prosince novou generaci iVysílání. Online video platforma ČT nabídne v první fázi přehlednější katalog pořadů, vyšší komfort pro uživatele a vůbec poprvé také exkluzivní obsah – tvorbu určenou pro ryze internetovou distribuci. Web bude nově přístupný divákům s různými typy smyslového znevýhodnění. Po první fázi budou v příštím roce následovat aplikace pro chytrá zařízení i HbbTV a rozsáhlou rekonstrukci pak zakončí nové možnosti uživatelských účtů. „První verzi iVysílání spustila Česká televize na přelomu milénia, tedy v době, kdy v Česku ještě neexistoval YouTube ani Facebook a Netflix poskytoval filmy pouze na DVD. Za jednadvacet let se nám podařilo vybudovat archiv pětadevadesáti tisíc hodin pořadů, který je v rámci tuzemského prostředí unikátní nejen svým rozsahem, ale i svým tematickým a historickým záběrem,“ říká generální ředitel České televize Petr Dvořák První dokončená fáze rozsáhlé rekonstrukce iVysílání, přinese uživatelům vedle proměny designu zejména zpřehlednění celkové nabídky pořadů v novém katalogu, který bude členěn podle žánru, tématu, základní cílové skupiny a dalších kategorií.  „V souladu s dlouhodobými trendy veřejnoprávních televizí v Evropě klademe daleko větší důraz na takzvanou kuraci obsahu, tedy editorské seskupování a doporučování pro různé zájmové skupiny uživatelů. Zaměřujeme se na zpřístupnění a provázání jednotlivých položek, které Česká televize v on-line prostředí nabízí, do logicky uskupených a uživatelsky atraktivních celků,“ říká ředitel divize Vývoj a nová média Jan Maxa. Změnami prošel i samotný přehrávač videí a nově bude web uzpůsoben také uživatelům s různými typy znevýhodnění, nevidomým či slabozrakým, pro něž bude iVysílání zpřístupněno intuitivním ovládáním přes klávesnici a optimalizací pro hlasové čtečky. ČT představí i první web-only pořady Souběžně s vývojem platformy iVysílání se Česká televize zaměřila i na vývoj nových formátů, které budou exkluzivně dostupné pouze na internetu. „Je to pro nás skvělá příležitost, jak přinést zajímavý obsah i mladším nebo úžeji zaměřeným diváckým skupinám, jak si vyzkoušet nové formáty a technologie, nebo jak zapojit tvůrce, se kterými jsme třeba doposud nespolupracovali. Ještě letos nabídneme internetovým divákům cykly RapStory, Do divočiny a Kritika budoucnosti,“ říká Dvořák. Prostor v iVysílání dostane nově také zahraniční tvorba určená výhradně pro online platformu. V průběhu prosince se diváci mohou těšit na dva snímky – kanadské fantasy Dům plný strachu a na německo-italský film Momo natočený podle předlohy Michaela Endeho, autora románu Nekonečný příběh. Dvojici titulů doplní současná dokumentární série z Dánska Jsme svoji mapující první rok manželství Sidsel a Christiana, páru narozeného s Downovým syndromem. Finální podobu představí ČT v příštím roce „Jádro současného systému iVysílání bylo vyvinuto v roce 2009, a to jako monolitický celek, k němuž se postupně doplňovaly různé funkční části dle aktuálních potřeb. Jednalo se například o změnu přehrávače, implementaci DRM – systému pro ochranu autorských práv, nebo řešení nových možností spojených s olympijskými hrami, kdy jsme potřebovali odbavit paralelní živé vysílání na deseti online kanálech s flexibilním programem,“ vysvětluje výkonný ředitel pro nová média Marek Doležel- A upřesňuje: „Spuštěním nové generace iVysílání se odkláníme od původního technologického monolitu k nové komplexní architektuře skládající se z ekosystému desítek různých mikroslužeb, které budou řešit účinně konkrétní menší úlohy. V budoucnu tak budeme efektivněji čelit větším špičkám návštěvnosti a odbavování videa bude spolehlivější.“ Na inovované iVysílání představené v prosinci navážou v průběhu následujícího roku další technologické implementace. Mezi nimi například nová aplikace pro HbbTV nebo aplikace pro mobilní telefony a platformy chytrých televizorů. Celou rekonstrukci zakončí na závěr příštího roku možnost individuálního uzpůsobení iVysílání podle uživatelských preferencí.

Čas načtení: 2020-03-29 14:47:55

Pochybnosti o číslech aneb Kolik je vlastně v Itálii mrtvých?

Čísla ze severoitalských obcí zpochybňují současné statistiky nemoci Covid-19. Italské úřady poskytují každý den v 18.00 statistiky nových případů a úmrtí. Počet úmrtí se v posledním týdnu pohybuje ve vyšších stovkách. Takto vypadá graf převzatý ze stránky Worldometers. Tak například 28. března to bylo 889 úmrtí. Giorgio Gori, starosta jednoho z nejpostiženějších měst, severoitalského Bergama, však nedávno tyto statistiky razantně zpochybnil. Říká následující: „V Bergamu zemřelo mezi 1. a 24. březnem 446 obyvatel. To je o 348 více než činí průměr za poslední roky (98). Oficiálně bylo 136 úmrtí kvůli Covid-19. Je jich 212. Kdyby byla smrtnost 1–2 %, měli bychom ve městě 17–23 tisíc nakažených.“ Jeho námitka je vážná, protože je založena na neoddiskutovatelné realitě; ve městě velikosti Olomouce nemá za tři týdny co zemřít skoro pět set lidí. Giorgio Gori není ve svých pochybnostech sám. Ve městečku Nembro (11 tisíc obyvatel) zaznamenali také prudkou špičku úmrtnosti, daleko vyšší, než činí oficiální statistiky případů Covid-19. (Článek v Corriere della sera). Tentýž článek v Corriere della sera zmiňuje zkoumání úmrtnosti ve dvou dalších městech: Cernusco sul Naviglio (33 tisíc obyvatel) a Pesaro (94 tisíc obyvatel). V obou případech vychází počet „neobvyklých úmrtí“ (nad dlouhodobý průměr) na 6,1násobek oficiálního počtu úmrtí na Covid-19. Závěr? Nejenom u nakažených, ze kterých řada nemá žádné příznaky, ale i u mrtvých jsou celková čísla poněkud podezřelá. Což není úplně dobré, protože jak říká dr. Campbell ve své sérii videí, s neviditelným nepřítelem se nedá bojovat. K tomu, abychom tu nemoc mohli porazit, ji musíme nejprve dobře znát. Dvě poznámky. Jedna kratší, druhá delší. Ta kratší: nevíme, jestli všichni ti „mrtví navíc“ zemřeli na Covid-19 nebo ne. Je-li zdravotní systém přetížený, všechny choroby se stávají nebezpečnějšími. Třeba pro vás nepřijedou včas, když máte infarkt, nebo odloží důležitou operaci. Přeplněné londýnské nemocnice se potýkají s přílivem lidí nakažených koronavirem. Na ostatní pacienty nemají kapacity a těm s rakovinou hrozí, že se stanou vedlejšími obětmi koronaviru. Už to je důvod, proč se snažit, aby špička průběhu infekce v čase nebyla příliš ostrá. Ta delší poznámka: „exaktní“, nezaokrouhlená čísla vyvolávají v publiku obecně větší důvěru. Řekne-li se, že obětí je 889, působí to lépe, než řekne-li se, že jich je mezi jedním a dvěma tisíci. To první jako by psychologicky sdělovalo, že přehled o situaci je dokonalý. To druhé vcelku jasně prozrazuje, že není. Jenže reálná spolehlivost těch čísel záleží hlavně na procesu, kterým se k nim došlo, a ten v chaotické italské situaci moc exaktní nebude. Daleko spolehlivější je to, co udělal starosta Giorgio Gori, totiž počítat všechny mrtvé a srovnávat jejich počet s běžným dlouhodobým stavem. I tam budou určité nepřesnosti, protože někdo zemře o samotě v bytě a najdou jej až někdy v květnu. Ale celkově vzato, pokud se člověk zrovna beze svědků neztratí při koupání v oceánu nebo nespadne do jícnu aktivní sopky, v civilizovaném světě dříve nebo později najdou jeho tělo a vystaví mu úmrtní list. Rozdíl mezi matrikou a skutečným stavem zemřelých nebude moc velký. Naproti tomu zjistit, za které úmrtí může Covid-19 a za které ne, je v současné italské situaci daleko obtížnější, protože lékaři musejí pečovat o živé pacienty a nemají čas zkoumat těla nalezená mimo nemocnice. Až budou jednoho dne historici studovat celkové efekty Covidu-19 na různé společnosti, budou nejspíše postupovat právě stylem Giorgia Goriho. „Excess deaths“, nadpočetná úmrtí, jsou asi nejlepší měřítko, které máme k dispozici. Skrze ně se dá dopátrat po reálných poměrech i ve státech jako Mexiko, kde se všechny podezřelé případy až do potvrzení Covidu-19 klasifikují jako „atypický zápal plic“. Velkým oříškem pro budoucí výzkum ale bude zjistit, jak to skutečně proběhlo v Číně. Tady můžeme soudit jen z náznaků – například z dovozu tisíců uren do pohřebních služeb ve Wu-chanu, kde přitom podle vládních údajů mělo zemřít jen 2535 pacientů. Upřímně, podívám-li se na úmrtnost v Lombardii a v Madridu, dvou bohatých a vyspělých regionech světa, nedokážu ani předstírat, že tomu číslo 2535 věřím. {loadmodule mod_tags_similar,Související} Převzato s laskavým svolením autora z jeho webu, na kterém kromě tohoto článku najdete další texty o politice a společnosti. Knihy Mariana Kechlibara si můžete objednat ZDE.

Čas načtení: 2022-01-13 08:00:56

Nejlepší GPS navigace na motorku | Poradíme, jak vybrat

Jestliže je v autě někdy bloudění neznámými končinami poněkud kříž, co teprve na motorce, kde zdaleka není tolik prostoru a času, ani vedle vás nesedí spolujezdec s mapou. Navigační systémy se staly pro mnohé řidiče nepostradatelným a spásným vybavením. Jejich použití je nejen pohodlnější a spolehlivější, ale i bezpečnější než většina jiných metod orientace. Včetně zastavování a doptávání se na cestu každých pět set metrů. Pokud dáváte před dvoustopými vozidly přednost motocyklům, máte situaci opět trochu ztíženou. Navigace v mobilu je na motorce nejen nepraktická, ale často i riskantní. Potřebujete speciální zařízení, které odolá vystavení povětrnostním vlivům a bude navigovat zcela samostatně. Proto The post Nejlepší GPS navigace na motorku | Poradíme, jak vybrat first appeared on SmartMag.cz.

Čas načtení: 2024-01-23 12:38:19

Elektromobily jsou v mrazu spolehlivější než spalovací motory, ukázala statistika z Norska

Elektromobil je v mrazu oproti běžně šířeným informacím výrazně spolehlivější. Ukazují to aktuální informace norské odtahové služby Viking. Většinu problémů v případě spalovacích motorů vytvářejí baterie.

Čas načtení: 2024-02-20 06:30:00

12V-2x6 téměř standardem na GeForce RTX Super, umožní až 675W karty

Konektor 12VHPWR se ukázal být poněkud problematickým. Mohl způsobovat tavení konektorů a nyní tu máme běžně vylepšenou variantu 12V-2x6. Ta má být spolehlivější a umožnit karty s ještě vyšší spotřebou.

Čas načtení: 2024-02-26 16:15:00

Navštivte společnost Auden na MWC 2024: Budujeme otevřenou, udržitelnou budoucnost sítí 6G

Tchaj-pej (Tchaj-wan) 26. února 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - Odborník na antény představí nejmodernější technologii vysokofrekvenčních antén pro milimetrové vlny, kterou již používají významní poskytovatelé telekomunikačních služeb, spolu s řešením pro zlepšení možností pokrytí signálem v pásmech FR2 a FR3Společnost Auden Group, přední dodavatel antén a řešení pro konektivitu, oznamuje svou účast na veletrhu MWC 2024 (stánek č. 5J64, 26.-29. února v Barceloně) spojenou s živými prezentacemi jejích nejmodernějších anténních technologií pro milimetrové vlny (mmWave) přímo na místě a s představením nových řešení podporujících otevřenost, interoperabilitu a udržitelnost vysokorychlostních sítí.Navštivte společnost Auden na veletrhu MWC 2024 (stánek č. 5J64 v hale 5) a seznamte se s nejmodernějšími anténními technologiemi Beyond 5G.Společnost Auden má osvědčenou tradici ve vývoji anténních technologií, které hrají významnou roli v různých aspektech neterestrických sítí Beyond 5G (B5G) - ať už se jedná o družice na nízké oběžné dráze (LEO), soukromé sítě 5G, vozidla propojená se sítí (V2X), přímé spojení mobilních telefonů se satelitem (direct to cell) nebo námořní komunikaci. Na veletrhu MWC 2024 značka předvede, jak její špičkové technologické kapacity otevírají nové perspektivy pro odvětví konektivity a telekomunikací na cestě k 6G.Mezi hlavní atrakce na stánku společnosti Auden patří:• Živé ukázky antény na frekvenci 39 GHz pro demonstraci nových možností výkonu na vysokých frekvencích: Řešení společnosti Auden s anténou v modulu (AIM) 39G (39 GHz), které již používají významní telekomunikační operátoři, poskytuje modulaci 256-QAM a největší šířku pásma v nejvyšším frekvenčním pásmu v komerčních bezdrátových sítích 5G, která překonává i vysoké standardy stanovené mezinárodním konsorciem pro mobilní širokopásmové standardy Third Generation Partnership Project (3GPP).• Živé ukázky řešení pro silnější a spolehlivější signály FR2 a FR3: Hlavními problémy vysokých frekvencí frekvenčního rozsahu 2 (FR2) a FR3 jsou ztráty na trase a směrové chyby, zejména na velké vzdálenosti. Společnost Auden má pro tyto účely řešení RIS (Reconfigurable Intelligent Surface, rekonfigurovatelný inteligentní povrch), které také živě demonstruje na svém zařízení AIM 28G (28 GHz). Pomocí pokročilého testovacího vybavení společnosti Keysight se podařilo prokázat, že nejvýkonnější konstrukce antény s fázovým polem společnosti Auden dosahuje až 1024QAM při 3 % EVM, což přesahuje dnešní průmyslový standard.• Podpora otevřeného a interoperabilního ekosystému O-RAN: Otevřenost a interoperabilita vysokorychlostních sítí je tím, co může v konečném důsledku přinést uživatelům největší prospěch a pomoci řešit digitální propast. Dceřiná společnost Auden Auray OTIC and Security Lab přispívá k alianci Open RAN jako externí tchajwanská zkušební laboratoř zaměřená na komunikační technologie s mezioborovým rozšířením a integračními službami. Společnost Auray nyní představuje několik nových špičkových nástrojů pro výrobce antén a poskytovatele sítí k testování a ověřování shody se standardy O-RAN. • Akcelerace udržitelnosti a úspory energie v sítích: Společnost Auray Technology Corp dále uvádí na trh obdobné nástroje pro odvětví konektivity, které slouží k testování a ověřování energetické účinnosti antén, či nástroj pro sledování spotřeby energie antén v reálném čase.Více se dozvíte na stánku 5J64 v hale 5 veletrhu MWC, případně nás sledujte pro kompletní informace, které budou zveřejněny 26. února.Společnost Auden můžete sledovat také na sociálních sítích: https://www.linkedin.com/company/auden-techno-corp/ O společnosti Auden GroupSpolečnost Auden Group byla založena v roce 1981 a je předním poskytovatelem řešení pro konektivitu se sídlem na Tchaj-wanu. Společnost neustále usiluje o rozvoj odvětví konektivity po celém světě a poskytuje komplexní technickou a servisní podporu na trhu bezdrátové komunikace, která zahrnuje návrh a výrobu antén, integraci systémů, testování bezdrátových produktů, laboratoře a zabezpečení i zelenou energii. Díky svým výsledkům, které posouvají odvětví konektivity a telekomunikací vpřed, byla nedávno zařazena na seznam nejlepších malých a středních společnosti "Best Under a Billion 2023" časopisu Forbes.Další informace najdete na webových stránkách https://www.auden.com.tw/en/about-us-en/ .Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2344428/2024MWC_Auden.jpg   Kontakt pro média: Jessie Liu, tel. : (+886) 3-3631901 ext.214 

Čas načtení: 2024-02-27 14:00:32

České dráhy zrychlují WiFi připojení ve vlacích! Nově budou využívat i 5G sítě

Na spolehlivější Wi-Fi se mohou těšit cestující v dálkové dopravě a ve vybraných spojích Pražské integrované dopravy. České dráhy uzavřely s dceřinou společnosti ČD – Telematika smlouvu na výměnu nejstarších routerů za novou, výkonnější technologii. Ta bude provedena na 146 osobních vozech a ve všech jednotkách railjet. „Kvalitní připojení k internetu je jednou z nejžádanějších služeb ze strany našich zákazníků a objednatelů veřejné dopravy. Vlak je pak možné využít jako pojízdnou kancelář, snadno se […]

Čas načtení: 2024-03-01 16:43:00

Liu Kang ze společnosti Huawei: Přijetím 5.5G k nastartování průmyslových dividend

Barcelona (Španělsko) 1. března 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - Liu Kang, prezident pro marketing a prodej ICT řešení společnosti Huawei (ICT Marketing & Solution Sales) přednesl v rámci veletrhu MWC Barcelona 2024 hlavní projev s názvem "Přijetím 5.5G k nastartování průmyslových dividend" (Embracing 5.5G to Unleash Industry Dividends) na konferenci 5G Advanced – dovršení příležitosti pro podniky (5G Advanced: Completing the Enterprise Opportunity). Podle Liu Kanga se síť 5G stala nezbytností pro digitalizaci průmyslu, přičemž upgrade na 5.5G možnosti sítí ještě desetinásobně rozšíří. Tento vývoj následně povede průmyslová odvětví k urychlení inteligentní digitální transformace a dalšímu rozproudění dividend.S podporou klíčových funkcí 5.5G, jako je 10 Gb/s downlink, 1 Gb/s uplink, deterministická síť, podpora 100 miliard připojení k internetu věcí a nativní inteligence, mohou operátoři poskytovat podnikovým uživatelům lepší služby připojení a širší škálu integrovaných ICT služeb. Tyto služby pak účinně podpoří základní výrobní procesy podniků, umožní propojení věcí ve všech scénářích či spolehlivější inteligentní dopravu a urychlí tak společenský i ekonomický rozvoj.Kvalitnější služby připojení zlepší konektivitu malých a středních podnikůS podporou 5.5G se bude standard FWA (Fixed Wireless Access, pevné bezdrátové sítě) dále vyvíjet směrem k FWA² s nízkou 20ms latencí a vysokou spolehlivostí. Operátoři nahradí mikrovlnné a nízkorychlostní měděné vedení lepšími službami konektivity, rozšíří služby FWA a domácích na podnikové scénáře, zlepší konektivitu malých a středních podniků a maximalizují tak hodnotu sítí.Širší nabídka integrovaných ICT služeb pro urychlení digitalizace průmysluDíky vylepšeným vlastnostem poskytují sítě 5.5G garantované rychlosti 300 Mb/s a latenci 20 ms při 99,999% spolehlivosti. Podporou dalších požadavků průmyslu, jako je například rozvoj sítí, výpočetních kapacit, cloudu a IoT, vytvoří sítě 5.5G „kapacity X", které do budoucna povedou k digitalizaci a automatizaci dalších aplikačních scénářů.Účinná podpora základních výrobních procesů podniků pro zvýšení efektivity produkceSíť 5.5G umožňuje rychlost uplinku až 1 Gb/s, latenci pouhé 4 ms a spolehlivost až 99,999 %. Tyto její schopnosti dokážou účinně podporovat klíčové výrobní procesy podniků a výrazně tak zvýšit jejich efektivitu produkce. Vezmeme-li jako příklad těžbu uhlí, mnoho podzemních dolů využívá plně mechanizovanou těžební plochu delší než 100 metrů. Mimořádně silný uplink sítí 5.5G v tomto scénáři umožňuje nasadit více než 100 HD kamer pro vysílání videa v reálném čase a pomocí AI sestavit panoramatický obraz celé mechanizované těžební plochy. Toto chytré řešení se sítěmi 5.5G umožňuje realizovat přístup „sledovat vše a získat přehled" v podzemních provozech. Technologie 5.5G tak mohou přispět k ochraně zdraví a bezpečnosti při podzemní těžbě.Adaptace na požadavky internetu věcí ve všech scénářích pro urychlení rozvoje trhu se 100 miliardami IoT připojení5.5 G přináší pokroky v řadě oblastí, jako např. šířka pásma uplinku, latence, určování polohy a pasivní označování, které následně dokážou splnit požadavky IoT ve všech scénářích. Klesající náklady na zařízení RedCap a pasivní zařízení IoT vedou k rychlejšímu rozšiřování trhu IoT a k dosažení 100 miliard připojení internetu věcí.Dosažení spolupráce vozidel s vozovkou pro zvýšení bezpečnosti jízdy a efektivity řízení dopravyKe konci roku 2023 dosáhl celosvětový počet připojených vozidel 350 milionů. Makro lokality 5.5G (5.5G Macro Sites) umožňují dosáhnout nízké 20ms latence a vysoké spolehlivosti 99 %, čímž urychlují spolupráci mezi vozidly a komunikacemi pro zvýšení bezpečnosti jízdy a efektivity řízení dopravy. Toto řešení, které již bylo komplexně odzkoušeno v Šanghaji, má podle předpokladů zvýšit efektivitu řízení dopravy o 30 % a zkrátit průměrnou dobu dojíždění do zaměstnání o 20 %. Liu Kang k tomu dodává, že zásadní podmínkou uvolnění těchto přínosů sítí 5.5G budou těsná průmyslová partnerství. Společnost Huawei je připravena spolupracovat se svými průmyslovými a ekosystémovými partnery při zkoumání širokého spektra aplikací technologie 5.5G a přinést novou éru inteligentního propojení průmyslových aplikací. Všichni zúčastnění pak budou moci těžit z vývoje 5.5G a vychutnat si sdílený úspěch.Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2350429/Liu_Kang_delivering_a_keynote_speech.jpg  KONTAKT: Tao Ling, 020-18520121896, taoling1@huawei.com PROTEXT 

Čas načtení: 2024-03-03 15:00:01

Legendární americký bombardér B-52 bude ve službě až 100 let. Nové motory stroje omladí

Americké bombardéry s typovým označením B (Boeing) tvoří páteřní systém letectva. B-52 pak figuruje v americkém letectvu již od roku 1955, přičemž se zúčastnil řady nasazení, od války ve Vietnamu, v Perském zálivu či Afghánistánu po novější konflikty v Iráku a Sýrii. Aby mohl odvádět stále spolehlivé služby jako doposud, je třeba letoun osadit především novými výkonnými motory, díky kterým bude moci sloužit další dlouhé dekády, a to do plánovaného roku 2050, ale i po něm. Nové motory i kvůli válce na Ukrajině V současné době jsou bombardéry osazeny osmi motory TF33-PW-103 společnosti Pratt & Whitney (motory od této firmy také pohání například stíhače F-35). Ty propůjčují letounům celkový dolet bez natankování přes 14 tisíc kilometrů. To je sice solidní číslo, nicméně musíme vzít v potaz, že se jedná z dnešního pohledu o starou technologii motorů a zhoršující se bezpečnostní prostředí i s ohledem na válku na Ukrajině vyžaduje prodloužení doletu. Seriálový Rapl. Bývalý bodyguard Hynek Čermák se těší na stáří s kočkou v klíně a dýmkou v ústech Číst více Americké letectvo vyžadovalo osazení bombardéru takovými motory, které by tedy zajistily stroji delší dolet a tišší chod a v neposlední řadě by důležitou roli hrály nižší pořizovací náklady, hospodárnost a levnější údržba. O kontrakt na instalaci nových motorů se ucházela jednak již zmíněná společnost Pratt & Whitney, jednak Rolls-Royce a GE (General Electric). Zakázka byla nakonec přiklepnuta v roce 2021 firmě Rolls-Royce. Zbrusu nové motory od Rolls-Royce Výběr pak padl na motory F130, které postupně budou nahrazovat dýchavičné TF33-PW-103. Tato motorová jednotka, která je v současné době testována, bude na rozdíl od již zmiňovaných výkonnější s větším tahem, spotřeba paliva bude celkově nižší a údržba „uživatelsky přívětivější“, jak uvádí server The WarZone. A jak dodává web Popular Mechanics, bombardéry B-52 by měly být mnohem spolehlivější právě s novými motory. Houfnice M777 řádí na Ukrajině. Zbraně však mají vážnou slabinu Číst více Motory TF33-PW-103 byly navíc vyřazeny z výroby v roce 1985 a po roce 2030 již nebudou podporovány, nehledě na to, že se staly za dlouhá léta služby příliš drahými na údržbu. B-52 se tak v americkém letectvu stal kvůli těmto starým motorům nejdražším strojem na provoz. Instalováním motorů od Rolls-Royce tyto problémy odpadnou, navíc letectvo bude moci využít širší dodavatelský řetězec, což jinými slovy znamená, že už v budoucnu nemají být potíže s dodáním určité části motoru, jak se ještě dnes stává. Až 100 let v aktivní službě Výměna motorů je součástí další fáze širší modernizace bombardéru B-52, který čekají úpravy letových systémů, kokpitu či radaru, jež značně zdokonalí situační povědomí bombardéru a schopnost ještě přesněji zasahovat určené cíle. S tímto upgradem pak má být dosažena meta sta let ve službě bombardéru, kterého má americké letectvo k dispozici 58 kusů, ještě v roce 2012 jich bylo 85. Rusko, NATO, nebo Čína: Kdo má nejvíce jaderných zbraní? Číst více Vývoj legendárního hornoplošného bombardéru je možné sledovat až do poloviny 40. let, posléze vznikly dva prototypy s označením XB-52 a YB-52. Celkem bylo vyrobeno 744 bombardérů. Maximální rychlost stroje činí 1 024 km/h ve výšce 6 309 m, operační dostup je 15 408 m. B-52 může nést až 32 000 kg pum. V průběhu let je B-52 stále platným členem amerického letectva, což se s novými motory nemá do budoucna změnit. Zdroj: popularmechanics.com, Air Force Times, The Warzone KAM DÁL: Tank T-84: Vozidlo do extrémních podmínek. Ukrajinský dravec se chystá na lov ruské kořisti.

Čas načtení: 2024-03-06 16:35:00

Společnost Sony představuje paměťové karty CEB-G480T/CEB-G240T

Společnost Sony představuje nové paměťové karty CEB-G480T a CEB-G240T, nejnovější přírůstky do řady paměťových karet G CFexpress typu B. Tvůrcům se nově otevírají spolehlivější a stabilnější možnosti díky nejnovějším velkokapacitním a

Čas načtení: 2024-03-14 04:19:19

Konec manuální práce? Chytré AI kamery od Konica Minolta dostaly ruce

Robotické rameno ovládané kamerou s umělou inteligencí bude pomáhat firmám ve výrobě či v logistice. Zastane především monotónní a fyzicky náročnou práci. Společnost Konica Minolta představila novinku v oblasti automatizace a robotiky, která cílí na oblast průmyslové výroby a logistiky. Díky integraci chytrých kamer s kolaborativním robotem, známým jako cobot, je nyní možné automatizovat procesy, které byly dosud závislé na lidské manuální práci. Technologie umožňuje cobotu vykonávat příkazy získané z kamerových systémů využívajících umělou inteligenci, což otevírá dveře k efektivnější a spolehlivější výrobě. Opakující se nebo fyzicky náročné úkoly nejsou problém Cobot je schopen zvládnout monotónní, opakující se nebo fyzicky

Čas načtení: 2024-03-21 07:08:13

Škoda Fabia RS Rally2: I když vyhrává závody, její vývoj stále pokračuje

Škoda Fabia RS Rally2 získala homologaci Mezinárodní automobilové federace (FIA) 1. září 2022. Zatímco vývoj hlavních komponentů vozu je od tohoto data zmrazen, na technických detailech je možné stále pracovat. Vývojový tým Škoda Motorsport proto vůz Škoda Fabia RS Rally2 dále vylepšuje, takže zákazníci získají ještě konkurenceschopnější a spolehlivější vůz. Jakmile se v motorsportu zastavíte, […]

Čas načtení: 2024-03-21 08:00:00

Škoda Fabia RS Rally2: vývoj pokračuje

Škoda Fabia RS Rally2 získala homologaci Mezinárodní automobilové federace (FIA) 1. září 2022. Zatímco vývoj hlavních komponentů vozu je od tohoto data zmrazen, na technických detailech je možné stále pracovat. Vývojový tým Škoda Motorsport proto vůz Škoda Fabia RS Rally2 dále vylepšuje, takže zákazníci získají ještě konkurenceschopnější a spolehlivější vůz.

Čas načtení: 2024-03-27 11:38:58

Podnikatelé z Česka i Německa se potýkají s odlivem pracovníků

Pohraniční oblasti Česka i Německa čelí řadě výzev na pracovním trhu. Patří mezi ně odliv lidí, nedostatek kvalifikovaných pracovníků i rostoucí náklady na provoz. Řešením by podle zástupců z regionu mohlo být jednak efektivnější zaměření vzdělávání, jednak spolehlivější sociální politika.

Čas načtení: 2024-04-08 06:40:16

Výstražné SMS mohou získat alternativu. Hasiči by dokázali zprávu dostat k více lidem

V Česku se chystá další způsob varování obyvatelstva přes mobilní telefony. Hasiči dokončují analýzu pořízení technologie zvané Cell Broadcast, kterou lze v případě krize oslovit i miliony lidí. Bezpečnostní radě státu závěry předloží do konce měsíce. Podle expertů je technologie efektivnější i spolehlivější než dosavadní varovné SMS zprávy. Většina států Evropské unie už ji používá, případně zavádí.